方程豹5 DMO评测
比亚迪的衍生 SUV 品牌希望通过这款大型插电式混合动力 4×4 来挑战陆地巡洋舰和卫士。
无可否认，方程豹宝5是一款外观精美的汽车，在视觉上参考了路虎卫士、丰田陆地巡洋舰和福特野马，但仍然设法保持独特的外观。然而，如果它要与欧洲和日本最好的 4×4 赛车竞争，它需要更名，并进行一些悬架更改。
比亚迪（Build Your Dreams）——正在迅速为爱尔兰司机所熟知。我们中有多少人最近打过一辆出租车，发现它是一辆比亚迪 Atto 3 跨界车？当然，许多人已经支付了押金购买了一辆 Seal 轿车，因为它是目前该国最畅销的电动汽车之一（目前在爱尔兰电动汽车排行榜上排名第六）。
因此，这家号称“你从未听说过的最大汽车制造商”的公司正在迅速为人所知。那么，这就是下一步——扩散。比亚迪很快将不再只销售比亚迪产品。该公司已经计划将其高端腾势品牌引入这里，超豪华品牌阳王也准备最终在欧洲首次亮相。还有这个——方程豹。
虽然这个名字对于欧洲消费者来说可能有点拗口，但比亚迪的这个专注于越野的衍生品牌也注定面向这些海岸，尽管为了更好地适应欧洲人的口味可能会被重新贴上标签，纳入 Denza 车型阵容。
这款宝5是方程豹的第一款产品，但它是一个正在快速扩张的品牌。在最近的北京车展上，我们看到了更大的Bao 8车型，内部有六座或七座布局，以及Super 3概念车，它预示着紧凑型逍客和图森的竞争对手。还有方程豹 Super 9 概念车，与其他 4×4 系列车型不同，它是一款无车顶、无挡风玻璃的电动跑车，仿照迈凯伦 Elva 和法拉利 Monza 的模型。目前这还只是一个概念，但比亚迪高管在北京活动上非常认真地谈论了其生产前景。
好吧，这就是我们对未来的设想，但现在就是宝 5，它是丰田陆地巡洋舰和路虎卫士的有力竞争对手。如上所述，它的外观很漂亮，如果有什么不同的话，那就是内饰更好。正如您所期望的那样，这是一种很大程度上数字化的座舱体验，配有用于驾驶员仪表和乘客娱乐的 12.3 英寸大屏幕，以及仪表板中央用于主要信息娱乐和控制的更大 15 英寸屏幕。你会得到一个带有方形底座的方向盘，以及一些用于档位选择和驾驶模式的厚实控制装置，但可惜的是，气候控制装置位于屏幕上，因此相当繁琐。前排座椅的绝对舒适性在一定程度上弥补了这一点，并且通过直立挡风玻璃看到的景色非常好。
后面有足够的空间，尽管在标准弹簧上你必须把自己举起很长一段距离才能到达那里。不过空间足够三个人住得舒服。行李箱也很大，尽管侧铰链门在某些情况下会限制实用性。方程豹尚未发布正式启动量，但主观上看起来很容易匹配插电式混合动力版路虎卫士。
驾驶
我们受到中国法规的限制（未经特殊许可不得在公共道路上行驶），并且需要在狭窄而曲折的测试赛道上进行短途驾驶，而测试赛道通常是卡丁车的所在地。对于拥有 220 毫米巨大离地间隙以及能够应对 35 度接近角和 32 度离去角的能力的 Bao 5 来说，这并不是一个理想的驾驶场所。这是一款严肃的 4×4 车型，而不是真正的 SUV，当您开始观察动力系统时，这一点会变得更加明显。
Bao 5 采用比亚迪的 DM-i 插电式混合动力系统，以 1.5 升汽油发动机和两台电动机为中心，由 31.8kWh 的“Blade”磷酸铁锂电池组供电。该电池组可以在直流电源下以高达 100kW 的速度快速充电，但在交流电下充电速度则相当慢，为 6kW。
遗憾的是，我们没有机会越野驾驶它，但事实上，宝 5 的设计主要是在电动模式下行驶（根据中国官方测试结果，充满电后可行驶 125 公里，尽管如此）一旦通过欧洲 WLTP 认证，官方数字可能会大大减少），这意味着扭矩（全部 760Nm）可以仔细分配到最需要它的车轮上，这对于泥浆堵塞和岩石来说是理想的选择-攀登。与它的大兄弟 Yangwang U8 一样，Bao 5 可以坦克转弯，原地 360 度旋转。比亚迪将这种专注于越野的动力总成称为 DMO，即越野的 O 标准。
它的动力也非常强大，所引用的最大功率输出接近 690 马力，当你考虑到路虎卫士 P400e 在 400 马力下表现得非常好，而新款丰田陆地巡洋舰甚至更少时，这有点荒谬。
但问题是，当我们离开深圳市工业区附近的小测试跑道的维修站时，宝 5 并没有给我们带来全部动力。事实上，加速是从容不迫的，当然不是你所期望的纸面数据中的巨大冲击力。也许有人稍微调整了系统，以防止我们在第一个拐角处滚入杂草中？
说到弯角，穿着本地生产的“佳通”轮胎，在赛道上的任何弯道上，它都会立即转向不足，以非常温和的速度进行处理，而柔软的悬架意味着有大量的车身倾斜和“懒惰8”的暗示当大鼻子从一个方向摆动到另一个方向时，来自后悬架的声音。
也就是说，这并不令人震惊，而且还有一些潜在的修复方法。比亚迪官员确实承认，悬架（目前设置较软，符合中国市场的口味）可能会针对欧洲及其他地区进行重新调整，并且可以选择从更大的阳王U8借来的技巧液压悬架。同样，出口的宝5应该使用BF Goodrich或米其林轮胎，这应该会有很大帮助。从好的方面来说，Bao 5 的驾驶感觉很扎实，方向盘重量也很好，所以这里有潜力做一些非常好的事情。
距离在爱尔兰上市还有一段时间，但 Bao 5 可能会成为未来几年最便宜的汽车产品之一。目前在中国，基本款的售价相当于 37,000 欧元，这几乎是荒谬的。重新设计和通过欧洲认证测试无疑会推高价格，但即便如此，当宝5最终上市时，它看起来可能会大大削弱路虎卫士和丰田陆地巡洋舰等车型的价格。
方程豹5是一款相当令人印象深刻的东西，尽管有一个很大的警告，即悬架和轮胎需要分类，而且我们仍然认为我们还没有驾驶过它的全部动力。然而，它看起来棒极了，有一个很棒的驾驶室，如果比亚迪能够对操控进行排序，并以真正有竞争力的（也许甚至是便宜的？）价格推出，那么这款宝 5 – 徽章或其他 – 很可能会提供最好的欧洲和日本的越野车处境非常艰难。
