我们已经驾驶过起亚狮跑的汽油版和柴油版，现在是时候看看混合动力版 HEV 了。
凭借其现代设计、智能技术以及良好的动力和经济性，起亚狮跑已成为新西兰家庭的主打产品。事实上，起亚狮跑 30 年前首次在这里推出。
为了庆祝这一里程碑，2024 年款车型配备了前排和第二排隔音夹层玻璃以及八个安全气囊等新功能。
自 1993 年首次推出以来，已售出超过 700 万辆，涵盖五代。
最成功的一代于 2015 年问世，并连续八年成为起亚最畅销产品。第五代拥有最新的外观，并且持续畅销。
最新一代的总长度增加了 175 毫米，目前长度为 4660 毫米。它非常适合我们的车库。额外的 86 毫米轴距意味着更多的伸展空间，以及更大（增加 77 升）的 543 升货舱。
后排座椅折叠起来后可扩展至 1829L。
几年前，我们上次驾驶狮跑时，它是柴油版的八速自动变速箱，我们真的很喜欢它的行驶方式，比它的近亲现代图森更喜欢，尽管这主要是因为价格。
不过狮跑的乘坐质量更好。那时你可以花 4.6 万澳元购买 Sportage 柴油车。
更好的是，如果你想要汽油版，它作为基本车辆的价格为 35,000 澳元。凯尔说过“快点进来”，事后看来他是对的。
与 LX Urban 规格大致相同的最便宜的 Sportage 现在售价为 40,290 澳元，但由于战争和高油价，几乎每个领域的所有产品现在都更加昂贵。尽管如此，它仍然是一辆物有所值的车。
当时该公司正在讨论添加混合动力，这正是您在这里看到的。它有两个品种，按规格区分。
有地球混合动力车，如图所示，售价 55,390 澳元，还有轻型混合动力车，售价 53,990 澳元，两者都在兽人之前。
我们的测试仪与轻型混合动力车不同，增加了可通过手势控制打开的电动尾门、Qi 手机充电器，并且还具有环视监视器，可低速激活以帮助执行停车任务。
因此，在尽可能靠近路边停车时，您没有理由将合金停放。
Earth Spec还配备了LED前雾灯、车门装饰的哑光镀铬涂层、电动加热前排座椅（可为驾驶员提供可调节腰部支撑）、两个USB充电器以及供前排乘客使用的自动升降车窗。
但等等，这还不是全部。图中还展示了合成皮革座椅与布料内饰、车轮加热器以及带按钮启动功能的智能接近键。因此，对于 1400 澳元的极其适中的支出来说，地球无疑是在这里购买的更好选择。
两者在其他方面都有明确的规定，每一个都具有自适应巡航以及走走停停，以及所有安全技巧。
虽然最初的 Sportage 车型（汽油和柴油）在 2022 年获得了五星级安全评级，但混合动力车型尚未经过测试。但我们希望他们的表现也一样好。
那么什么类型的混合动力呢？
嗯，它是一种并联混合动力，比轻度混合动力更好，因为它有时能够像电动汽车一样运行。这也是所有狮跑车型中最强大的（169kW/350Nm），至少在动力方面是这样。
柴油机（其中三台）仍然可用，并且扭矩稍大（416Nm）。如果您想牵引，请选择其中之一（制动能力为 1900 公斤，而不是其他系列的 1650 公斤）。
Earth车型搭载的是1.6T汽油发动机，输出功率为133kW和265Nm，并由位于变速箱内的?44kW/264Nm电动机提供有力辅助，该电动机由1.49kWh锂离子电池供电。
起步时您会短暂地使用电动汽车动力，这也避免了涡轮迟滞的问题，并且在下坡路段汽油厂会自行关闭。因此，在低负载下，它可以仅依靠电力运行一段时间，直至达到开放道路的速度。
在两种动力源同时全力加速的情况下，Sportage HEV 可以在 7 秒多一点的时间内达到 100 英里，因此它比柴油车更快。
但它有着和加油机一样的随和性，我们在开阔的道路上发现油耗在7.5L/100km左右。
长期平均油耗为 6.8 升/100 公里，而我们在主动巡航半自动模式下在高速公路上缓慢行驶时看到的油耗低至 5.0 升。
起亚声称其综合油耗为 5.4 升/100 公里（WLTP），比汽油（7.5-8.0 升/100 公里）和柴油替代品（7.3 升/100 公里）要好得多。
它运行六速自动变速箱，由于扭矩大，我们从来没有真正感觉到齿轮不够。
提供了桨，但有三种可选的驱动模式：生态、运动和智能，我们并不想太多地使用它们。
此外，我们大部分时间都将其置于环保模式，因为它会按照我们预期的那样发生变化。与某些 Eco 模式不同，它不会让人感觉动力或扭矩受到限制。
在大多数情况下，您听不到它的声音，即使它在安静的电动行驶后重新启动为电池充电时也是如此。
隔音玻璃确实让这一切变得安静，机舱声压级平均值比我们芯片密封的参考部分高出 69.2 分贝。
路上的风采
虽然动力系统非常令人满意，但这里最突出的可能是行驶和操控组合。鉴于这是前轮驱动，这令人印象深刻。提供全轮驱动变体，但不包括混合动力汽车规格。
不过，这一切进展顺利，起飞时几乎没有扭矩转向或牵引力损失，至少在干燥的情况下是这样。在湿滑的天气里你需要多加小心，但谁会在湿滑的道路上把船推出去呢？
起亚已经在悬架前端本地化其产品相当长一段时间了，而且确实表现出了这一点。它具有足够的底层硬度来限制车身侧倾，但又不会影响舒适的乘坐体验。
它近乎豪华，只是偶尔会在较大的坑洼上发出重击声。在干燥的情况下，您可以将其推来推去，并且不会引起腹部颤动。
转向感也不错，尽管有时它会退化为方向盘上的反冲。
但是，它从未被标记。而且转向相当快，而且重量也很好。此外，重量仅超过 1700 公斤，在旅途中不会有猪油的感觉；仅比1.6T重了30多公斤。
那么它适合在哪里呢？
如果您追求的是全能车型，那么它可能是狮跑系列中的最佳选择。因为它的性能很好，但如果你只是以家庭方式闲逛的话，油耗可能会相对吝啬。
它确实规格齐全、宽敞、安静，而且用优质部件建造得很好。此外，它还具有经过良好判断的操控和乘坐套件。
虽然我们的摄影师并没有完全被造型所吸引，但这种与众不同的外观很适合我。
