经过中期改款，Jeep Wrangler 进行了多项值得关注的升级。但它真的能达到“势不可挡”的声誉吗？
如果您对汽车有兴趣，那么您很可能对传奇的吉普车及其传奇起源并不陌生。吉普车诞生于二战的喧嚣时期，旨在成为能够应对任何地形的车辆。由于道路网络极其有限且战场地形复杂，吉普车成为了盟军在战略战役中的重要武器。继最初的吉普车之后，该公司推出了牧马人，以满足更广泛的受众需求，这款车一经推出便大受欢迎，尤其是在美国。牧马人以其坚固耐用、可靠性高、牵引力强和越野性能而闻名，广受欢迎。
现在，牧马人的最新款已经在印度推出，我们有机会在公路和越野两个方面对其进行测试，以评估其性能并体验其征服各种地形的著名能力。
吉普牧马人首次试驾评测：调整与更新
鉴于这是一次中期改款，牧马人的变化有限，但仍然值得关注。从设计方面来看，牧马人采用了新的 7 板条格栅，这是标志性的设计元素，看起来相当犀利。另一个值得注意的新增功能是大猩猩玻璃挡风玻璃，这是对从智能手机借来的现代技术的致敬，它也有实用用途，因为它降低了碎石或划痕的可能性。
在车舱内部，最重要的更新是新的信息娱乐系统——分辨率极高的 12.3 英寸触摸屏——由最新版本的 Jeep Uconnect 5 软件提供支持。此次升级不仅增强了用户体验，还确保了智能手机的无缝连接和对一系列其他功能的访问。在安全方面，牧马人现在配备了六个安全气囊和一套 ADAS 功能，为乘客提供了额外的保护。
在实用性方面，牧马人有足够的空间容纳五个成年人，没有任何问题。座椅又大又舒适，甚至还有充足的行李空间。
吉普牧马人首次试驾评测：越野性能
我们的驾驶从一次激动人心的越野冒险开始，直接冲进一条狭窄的单车道，深入森林。路面上布满了细尘和沙子，对于任何没有有效四轮驱动系统的车辆来说，这都是一个艰巨的挑战。然而，牧马人毫不费力地应对了地形，以经验丰富的越野冠军的实力驾驭曲折，让我们看起来像专业人士一样。我们驾驶的是 Rubicon 变型——牧马人有两种变型，Ultimate 和 Rubicon——后者更侧重于越野。牧马人如此出色，我们只需在 4H 和 4L 模式之间切换，它就能克服各种障碍。
然而，我们的下一个尝试却更具挑战性——我们试图穿越萨特莱杰河到达一个小岛。起初，我感到一丝担忧——毕竟，河流的水流可能非常湍急——但吉普车队的安慰让我有了些信心。借助牧马人 38 英寸的涉水能力，我们怀着兴奋和期待的心情踏上了穿越河流的旅程。
我们保持着稳定的航向和动力，继续前行，当水涌入引擎盖并几乎亲吻车门窗户时，我们经历了一次难忘的体验。牧马人坚定不移的表现使整个体验非常愉快。即使在公路上，牧马人也以其出色的性能和非常称职的悬架设置给人留下了深刻的印象，可以有效应对平坦和崎岖的道路。转向非常直接，感觉不错。牧马人搭载 2.0 升发动机，动力绰绰有余，速度很快。一个突出的特点是 8 速变速箱，它与发动机配合得非常好，无论是公路还是越野都能提供无缝换挡。
当然，NVH 水平有点高，在糟糕的道路上，你会想起它采用梯形框架底盘结构。尽管如此，所有这些都是小问题，与牧马人的整体性能和能力相比，它们显得微不足道。
总体而言，考虑到其价格、全地形能力、粗犷的外观和强大的公路表现力，牧马人是同类车型中不可多得的选择。很少有车辆能与它的越野能力、舒适性、精致度和标志性品牌形象相媲美。对于那些喜欢越野刺激或冒险走人迹罕至的道路的人来说，牧马人绝对是完美的选择。
