你梦想中的摩托车是什么样子的？这可能要从你喜欢的骑行方式和激励你的事物开始。是速度？是冒险？是马力？还是所有这些的结合？对于一些人来说，梦想中的摩托车意味着拥有一些独特的东西，一些罕见但可以实现的东西，当然，它必须很酷。
你梦想中的摩托车是什么样的？可能是这样的。
进入 KTM 890 Adventure R Rally。每隔几年，KTM 都会限量生产其广受欢迎的 890 Adventure R。他们称之为 Rally，它一开箱就很酷。到 2024 年，我们很幸运地得到了这些稀有野兽之一，它们已经接近梦想摩托车的领域。但为什么不梦想更大一点呢？如果您想通过安装来自业内最佳来源的最佳零件将 Rally 提升到一个新的水平，该怎么办？现在我们谈论的是真正的梦想摩托车。独特、强大、强大，而且很酷。正如我之前提到的，您梦想中的摩托车可能看起来与其他人想要的非常不同，美丽当然是在旁观者的眼中，但对我们来说，没有什么比一辆可以真正做任何您想做的事情的摩托车更美丽了。无论是穿越全国还是进行艰难的耐力赛，我们都希望制造一辆可以真正做到一切并做得很好的摩托车。
为了这辆车我们花光了所有积蓄（而且兴奋地做了几次前轮平衡动作）。
首先是高级悬架。Rally 配备了市场上最好的 WP 悬架，而且价格不菲。事实上，这款限量版摩托车上的 WP Xplor Pro 悬架套件几乎完全弥补了与基本型号 890 R 之间的价格差异。现成的 Xplor Pro 悬架几乎正好是 6000 美元，巧合的是，这也是基本型号和 Rally 之间的价格差异。但悬架是使摩托车发挥出最高性能的最重要组件。能够将悬架调整到极致，使骑手能够以比同一骑手骑没有可调悬架的摩托车更高的水平操作摩托车 – 而 WP Xplor Pro 悬架可适应这种可调节性。前叉采用锥形阀技术，可完全调节弹簧预紧力、压缩和回弹阻尼。后减震器结合了高速和低速压缩阻尼、回弹阻尼，当然还有弹簧预紧力。这种悬架是拉力赛的亮点，也是该车价格昂贵的主要原因。
罗威纳犬的表现与这款 KTM 890 Rally 的打造有很大关系。
但这并不是您购买这辆摩托车后获得的唯一酷炫功能。Rally 还配备了重型 DID DirtStar 车轮（需额外支付一千多美元）和一堆来自 KTM PowerParts 目录的其他特制部件。DID DirtStar 车轮是内胎式轮辋，其轮廓比 890 R 上的无内胎原装轮辋窄得多。有了这种窄轮廓，您可以使用更低的胎压，因为轮辋将轮胎夹得更紧。它还会迫使轮胎的侧凸耳更向侧面移动，以便在越野骑行时获得更多的咬合力。这些轮辋的窄宽度为轮胎选择提供了大量选择，几乎任何越野摩托车轮胎都可以使用。
当我们开始组装时，我们首先要更换的是轮胎，邓禄普 Rally Raid D908 后轮和 D606 前轮是正确的选择。它们具有出色的越野性能，符合 DOT 法规，并且在路面上行驶时比传统越野摩托车轮胎的使用寿命更长。
罗威纳犬是 KTM 的密语者；它们知道如何充分发挥 KTM 发动机的性能。
Rally 的行程为 10.6 英寸，是一款高大的摩托车，但即使是最高的摩托车，在穿越严酷的越野地形时，底部也会受到损坏。因此，我们放弃了原装防滑板，转而向AXP Racing寻求更合适的防滑板。他们给我们寄来了第二代 890 硬式耐力赛防滑板。这个新版本覆盖了摩托车底部的更多部分，为燃油泵提供了更好的保护——与上一代相比，它在油箱侧面的位置略高。它还在前部配备了一个新的挡泥板，以防止碎屑进入集管的热区。
我们需要为这辆梦想中的摩托车配备一个升级的座椅。虽然 890 Rally 配备了 KTM PowerParts Rally 座椅，但对于比沙奎尔·奥尼尔 (Shaquille O’Neal) 矮的人来说，它实在是太高了。幸运的是，Seat Concepts为这款车型提供了多种座椅选择，他们为我们提供了 890 的拉力赛座椅。如果您从未坐过 Seat Concepts 座椅，您应该尝试一下。它们是市场上最好的座椅。而且它们看起来很酷。
Rebel X Sports 的 Manuel Lucchese 了解拉力赛塔。他的塔坚固、轻便、易于安装，并为导航组件提供了空间，并提供了一种非常巧妙的供电方式。
解决了高度问题后，我们想解决整流罩、照明和控制装置的问题。我们心目中的真正的冒险机器需要有空间放置导航组件，以及为它们供电的电源。在最近的一次新闻发布会上，我们遇到了 Manuel Lucchese，他是拉力赛界的传奇人物，也是Rebel X Sports背后的人。Manuel 和他的团队建造了业内最好的拉力塔。它们坚固、轻便、易于安装，不仅为您的导航组件提供了放置空间，而且还提供了一种非常巧妙的供电方式。塔甚至还包含一个方便的数字读数器，可告诉您电池的续航能力。我们告诉 Manuel 我们梦想中的摩托车，他非常慷慨地给我们寄来了一个完整的拉力塔。这个价值 3500 美元的套件是我们为这辆摩托车添加的最昂贵的单品，如果没有 Manuel 的帮助，我们不可能做到这一点。在按照 Manuel 在 YouTube 上的教学视频花了几个小时后，我们安装好了塔。
拉力赛塔彻底改变了 890 的外观，为导航组件提供了充足的空间，并通过添加 Baja Designs 灯显着提高了夜间骑行的可见度。它还包括放置Kurt Caselli 基金会急救箱的完美位置。如果您不熟悉 Kurt Caselli 基金会，请访问他们的网站。他们是一家 501(c)3 慈善机构，如果您购买急救箱等物品，您就是在帮助支持该事业。巧合的是，作为今年筹款活动的一部分，他们将赠送2024 890 Rally，因此您可以赢得一辆像我们这样的摩托车并按照自己喜欢的方式组装它。[报名截止日期为 2024 年 6 月 8 日下午 6:45 PST ] Kurt Caselli 是一位了不起的人，也是我们许多人的朋友。他的遗产和记忆通过基金会得以延续。所以请查看。
890 的 WP 悬架已经是顶级的，但任何东西都可以做得更好，所以我们直接从源头安装了 WP 的 Xplor Pro 悬架套件。
转向控制装置方面，转向稳定器是原厂无法胜任的另一个方面。越野转向稳定器的参考是Scotts Performance — 根本没有更好的系统可用。它完全可调，完全可重建，如果您对越野骑行很认真，它是必备品。Scotts 减震器有多种安装选项，但我们想用 Rottweiler Performance的三重夹具装置替换整个三重夹具装置，因为它可以随时接受 Scotts 稳定器，并为前叉提供升级安装，并在头管中提供更坚固、更顺畅的锥形轴承。原厂头轴承基本上是超大尺寸的摩托车零件，因此通过添加 Rottweiler 三重夹具，您可以获得强度和稳定性，而且 — 您猜对了 — 它们看起来很酷。我们还将原厂镜子扔进了垃圾桶，并安装了一套Doubletake 镜子，因为它们坚不可摧、可无限调节，并且当地形变得崎岖时可以在几秒钟内拆除。无需工具。
Rottweiler 的 EnduroCell 额外增加了 1.8 加仑的燃料，整齐地藏在摩托车的副车架内。燃料再多也不嫌多。
我们之前提到过，在打造梦想中的摩托车时，马力可能是个问题，不是吗？好吧，如果您正在打造 KTM — 几乎任何 KTM — 那么没有比Rottweiler Performance更好的动力来源了。他们是 KTM 的密语者，知道如何从 KTM 发动机中获得最大功率。我们恳求他们帮助完成这个项目，他们最终让步了。除了上面提到的三重夹具外，他们还向我们发送了超酷的 Pro Edition 进气系统，它完全取代了限制性的原装空气箱，只需安装套件即可增加 10 马力。
无需映射，但如果您想全力以赴，Rottweiler 通过 Dynojet Power Commander 6 提供了多种调整选项。他们还向我们发送了他们最新的 890 R 部件 EnduroCell，它增加了 1.8 加仑的燃料，整齐地藏在摩托车的副车架内。这个经过深思熟虑的部件非常合适，不需要额外的燃油泵或电线。它直接将燃油输送到现有的燃油系统中，可以通过关闭油阀将其作为紧急储备油箱运行，直到您需要燃油为止——或者您可以将其作为主要燃油供应的一部分运行，并且仪表板上的油量表将读取正确的燃油量，因为 EnduroCell 输送到同一系统中。在加油站之间长时间行驶时，多带几加仑燃油可以减轻很多不必要的压力，因此 EnduroCell 物有所值。
重量一直是探险摩托车的一大难题，890 Rally 也不例外。如果您想为任何摩托车减轻大量重量，那么更换AntiGravity锂电池是迄今为止最简单的方法。它们比普通电池轻 70%，启动功率更大，并配有内置启动器，方便使用。
我们梦想中的摩托车的点睛之笔是图案套件。越野摩托车图案领域的全球领导者 SKDA 制作了这一令人惊叹的设计，并融入了我们所有朋友和赞助商的徽标。这些贴花安装起来出奇地容易，而且质量一流。定制布局完成后，您可以致电SKDA，他们可以为您发送替换品，让您的摩托车在每次新冒险中都焕然一新。
现在到了有趣的部分。
那么，骑上我们新打造的梦想摩托车是什么感觉？用一个词来概括，棒极了。您首先注意到的是 Scotts 转向稳定器和 Pro Edition Intake。稳定器比原厂稳定器好得多，甚至无法比较。无论地形多么崎岖，摩托车都能保持您想要的路线，您永远不会觉得车把会从手中跳出。它允许您松散地握住但仍能保持控制，最终让您的前臂不会变得像湿面条一样。Pro Edition Intake 将低端扭矩带到更实用的位置，并增加了可爱的嘶哑声音。Rebel X 塔将我们的Trail Tech Voyager Pro GPS放在更高的位置，更靠近您的视线，因此在高速行驶时更容易读取。我们喜欢 Voyager Pro 在骑行时的工作方式。它是市场上唯一提供好友跟踪的 GPS，因此您可以看到骑行中的其他人在哪里，并且您可以下载美国森林服务局地图进行超详细导航。我们还使用具有无线充电和防振功能的Quad Lock支架将手机安装到塔上。
Doubletake 后视镜可保持清晰的后方视野，而且我们喜欢它们的易调节性。我们选择了它们的双运动风格，尺寸完美 — 骑行时完全不会妨碍您。
基思，实现梦想。
Rottweiler 的小伙子们真的为这个项目付出了很大的努力，我们对他们的支持感激不尽。我们之所以寻求他们的帮助，是因为在制造这样的摩托车方面，他们是最好、最有经验的人。他们驾驶 KTM 890 参加世界各地的拉力赛和其他沙漠比赛，他们已经将该平台用于他们的赛车很长时间，对这些摩托车了如指掌。
那么，我们是否梦想成真了呢？好吧，考虑到我们以 21,499 美元的零售价购买了这款限量版摩托车，然后又花了 8000 多美元购买零件（有些是我们自己购买的，有些是捐赠的），那么是的，我们确实梦想成真了。
