2024 阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio
阿尔法罗密欧的热门 SUV 将于 2024 年迎来一波又一波的销售…
概述
阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio 展示了即使汽车界开始坚持将其推向其没有历史的领域，这家意大利公司仍然可以发挥惊人的性能。
在某个时候，必须制造一款SUV。但如果阿尔法·罗密欧不能让它既美观又驾驶起来有趣，那就太糟糕了。从那时起，Stelvio 就出现了一些小问题。现在，距离其内燃机成为历史只剩下几年了，最后一款 Stelvio 可以让我们继续前行。
我们喜欢
新的差异非常好
整体动态
仍然漂亮
我们不喜欢
剩下的时间已经不多了
标准座位值得升级
内饰对某些人来说会感觉过时
设计
多年来，阿尔法罗密欧 Stelvio 的设计几乎没有变化。 2021 年，第一次改款给了它一些新的格栅周围和稍微修改的灯光（包括一些可疑的吸烟效果）。今年，前大灯更换为首次出现在较小的 Tonale 上的新装置。这是阿尔法·罗密欧的古老新面孔，带回了阿尔法历史上的一个特色三件式照明。
其他地方基本上和你一样，但那已经是一个相当不错的存在了。 Stelvio的车头很好地衬托了阿尔法的三角形格栅，下部具有很强的支撑性，而新的头灯虽然形状大致相同，但似乎具有显瘦的品质。四轮车形式的腰部非常坚固，后部看起来像大型掀背式 SUV 一样优雅。
性能和操控性
阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio 的外部变化可能很小，但汽车的内部却进行了相当大的更新。发动机保持不变，为双涡轮增压 2.9 升 V6 发动机，但功率现在提升至 520 马力（382 千瓦），比原来的数字提高了 10 马力。扭矩保持不变，为 600Nm（442lb ft），因此，尽管现在重了一点，为 1,850kg（之前为 1,830kg），但 0-62mph 的时间仍然为 3.8 秒。
最大的变化在于 Stelvio 将动力传输至道路的方式。现在有机械限滑差速器，而不是电动扭矩矢量。老式离合器控制动力在后端的流动方向，而四轮驱动系统保持不变，向后推的动力比向前推的多，除非确实需要。
这一变化对 Giulia 的影响比全轮驱动的 Stelvio 更大，但仍然有影响。 Stelvio Quadrifoglio 总是给人一种比实际更小的感觉，与竞争对手相比，它的公斤数非常小，而且转向快速且反应灵敏。现在，虽然从不过度愿意走出去，但后部有一点额外的控制力，特别是当抓地力降低时。在比斯特寒冷的赛道上，新的 Stelvio 感觉很锋利，并且比以前更能接受被肌肉包围的感觉。
Stelvio 的另一个真正变化是对悬架进行了轻微的重新调整——前部仍然是双叉骨，后部是麦弗逊支柱。这一修改有助于缓解 Stelvio 在正常驾驶模式下有时较为严酷的性质，并消除阿尔法罗密欧在软阻尼器与动态驾驶模式混合时发现的振荡。
在公路上，Stelvio Quadrifoglio 充满活力。你可以将这辆大型 SUV 以如此高的行驶速度实在不应该接受并期望它能坚持下去的速度扔进角落。 20英寸的车轮在中角会稍微打滑，但底盘和方向盘的沟通仍然非常好。凭借如此快速的转向，很容易将 Stelvio 视为一辆真正的热门掀背车，而不是一台高速机器。
重量确实在入弯处显现出来，比 Giulia 多出的 200 公斤和行驶高度确实显现出来。但斯泰尔维奥的秘诀在于能够向前抛掷一些咕噜声，让车头从角落里挖出来，就像车尾推动一样。
回到城镇后，Stelvio 重新调整的悬架与其前身并没有明显的不同，但确实更好地应对了牛津郡的减速带和其他危险。这些变化虽然很小，但当您不要求它处于最佳动态状态时，将会对整个旅程的舒适度产生影响。
内部
新款阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio 与之前的车型几乎一模一样。唯一真正的变化是仪器罗盘现在是完全数字化的（如 Tonale），并且对内部使用的材料进行了修改。
熟悉 Stelvio 内饰的人会有宾至如归的感觉。该屏幕现在采用触摸操作，尺寸为 8.8 英寸，位于仪表板的黑色边框内，不占主导地位。新的数字仪器非常模仿以前的仪器，但更具可定制性。它们可能不再是物理表盘，但它们仍然位于传统的阿尔法罗密欧双泡环绕内。
虽然大部分设计保持不变，但主要变化是中控台和门卡上闪亮的扁平碳纤维嵌件转变为阿尔法罗密欧所谓的“3D碳纤维”。触感提升，采用与您熟悉的相同的编织图案。我不能说这感觉比旧材料有巨大的改进，但它不会损害内部。
我们驾驶的是Stelvio，它的标准座椅很舒适，并提供了一些支撑，但比不上可选的碳纤维背衬Sparco运动座椅。
技术与特点
拥有 Quadrifoglio 内饰的 Stelvio 起价为 87,195 英镑，相当拥挤。新款信息娱乐系统标配 14 扬声器 Harman Kardon 音响系统以及 DAB 收音机、Android Auto 和 Apple CarPlay。
Stelvio 采用 21 英寸电话拨号轮，可以选择将其推至 21 英寸，尽管实际上您没有理由这样做，并且有六种颜色可供选择，包括我们今天驾驶的非常迷人的蒙特利尔绿色调。
作为标准配置，您可以期待 8.8 英寸触摸屏、双区气候控制、加热座椅和方向盘、自动雨刷和车灯、无钥匙进入、车道保持辅助等。触摸屏已经更新，因此功能现在更加丰富——获得了首先在较小的 Tonale 中看到的操作系统。但这并不意味着它会成为 2024 年最好的产品。虽然使用简单，但与许多竞争对手相比，它仍然非常基础。
判决
自阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio 推出以来，我们 GRR 一直是它的忠实粉丝。如今，英国已经没有一款外观更好的SUV在售了，要找到一辆具有同样驾驶性能的此类汽车，您需要花费10万英镑以上。
阿尔法·罗密欧对最新一款车型的改动将使汽油版 Stelvio Quadrifoglio 发挥应有的高度。我们期待一些非常特别的淘汰版本来告别阿尔法的内燃机时代，但对于我们这些无法拥有如此稀有的东西的人来说，“标准”Stelvio Quadrifoglio 仍然很出色。
规格
引擎
2.9升双涡轮增压V6发动机
力量
520PS (382kW) @ 6,500rpm
扭矩
600 牛米（442 磅英尺）@ 2,500 转/分钟
传播
八速自动
整备质量
1,850公斤
0-62英里/小时
3.8秒
最高时速
177英里/小时
燃油经济性
23.9英里/加仑
CO 2排放量
267克/公里
价格
87,195 英镑起（经测试为 94,245 英镑）
