特斯拉 Model Y 长续航里程，后轮驱动。我已经成为信徒，但我正在尝试编写测试
我尝试编写一个后驱特斯拉 Model Y 长续航版的测试，但我猜它没有成功。站起来和我一起鼓掌。
我驾驶了几天后轮驱动的特斯拉 Model Y Long Range。到了 2024 年，对这辆车进行传统测试已经没有意义了。每一个小细节都已经被涵盖了，除此之外，追随者不关心任何测试。这就是为什么我要写几篇关于这辆车的文章。也因为我自己也快要成为信徒了。我不知道我到底相信什么，但我承认这个概念说服了我。本文将介绍特斯拉 Model Y 远程 RWD 的优势。下一篇将讨论缺陷并试图找出缺陷。
请记住，我没有使用特斯拉的网站，没有订购汽车，也没有以客户身份提车。我错过了很多与购买和拥有特斯拉相关的事情。我也没有在冬天开车，因为那时电动汽车的行驶条件变得更加困难。由于没有雪，我也不能错过四驱车。我所能做的就是起立鼓掌。
放在里面
最初，我并不相信这种模式会成功。与 Model 3 相比，它对我来说太贵了。而这就是世界上最常购买的汽车。如果你错了，那也只是居高临下之类的。这种尺寸的电动汽车内部空间很大并不奇怪，但需要写下来。这是一辆非常宽敞的汽车。
我已经写过我的第一印象了。为了以防万一，我会再写一次。它有效，特斯拉为我们提供的一切都有效。特斯拉凭借软件取胜。这个系统不仅有效（我是在重复自己吗？），而且它是透明且简单美丽的。就像 iPhone 与 Android 相比，或者 Mac OSX 与 Windows 相比。他们似乎在做同样的事情，但事实并非如此。尽管或可能是因为一切都是通过中央屏幕控制的，但它看起来很舒服，使用起来也很舒服。机械上，我们只调整中后视镜和其他东西，但我不记得是什么了。应该注意的是，您需要有一个高级连接帐户才能做到这一点。
电话应用程序
我不知道为什么我们最常使用的设备——电话——的操作距离离汽车那么远。大多数型号和制造商都是这种情况。在特斯拉，手机是生态系统的一部分，是汽车的钥匙和远程控制中心。这很好，这是无价的。为什么我无法远程打开车内的车窗加热？我不知道，但这会让我的生活变得更轻松。这个世界被发明了错误，显而易见的事情是 99.99% 的人都无法企及的。有车一族。除非他们有特斯拉。
特斯拉的汽车控制应用程序可能值得单独条目，我还没有决定。每辆车都应该提供特斯拉及其应用程序提供的功能，尤其是电动汽车。我强调，它有效（是的，我重复一遍），而且运行顺利，而不仅仅是模拟操作。与此同时，在旧世界，电动尾门仍然是一个可选的附加功能。
在特斯拉，我们可以从远处打开后备箱，例如向快递员打开。即使是两个不同的快递公司，因为有两个行李箱。您还可以查看来自摄像机的图像。给车降温、车窗除霜、查看参数和充电状态，一切皆有可能。我其实用的最多的是远程后备箱打开，特斯拉我只用了几天。现在没有这个选项我感觉很奇怪。
能耗极低
这可能应该是一个单独的条目。我不知道我应该为一辆车写多少条目。我从来没有开过能耗如此低的电动汽车。事实上，在大多数情况下，我在冬天开电动汽车，因为那是冒险的时候，而在夏天开特斯拉，这对它有利。
这辆车可以以120公里/小时的速度行驶500多公里，这是我通常开电动汽车的速度。它们的射程通常为 300 或略高于 300 公里。差异是巨大的。在此速度下，特斯拉Model Y RWE的能耗为每百公里16千瓦时。冬天，在这个速度的其他车上，26千瓦时我并不感到惊讶。在城市中，特斯拉 Model Y 的能耗始终为 13 kWh。休克和营养不良。
不幸的是，我们不得不提游戏和电影
游戏和通过流媒体观看电影的能力 – 是的，特斯拉拥有它，每个人都听说过它。这并不困扰我，尤其是在玩的时候。我打开了一款游戏然后将其关闭。它们可能很棒，但我避免坐在车里。然而，对于那些在下午和周末等待孩子参加课后活动的人来说，这可能是一个重要的功能。然后他们就会追上剧集之类的。但是，我建议您不要在汽车中度过一生。还有 Zoom 和其他一些东西。
这里我要提一下模仿放屁的功能——字面意思就是这个。这是一个优点，对不起。我没想到会这样，但总是很有趣。重要提示：您可以使用该应用程序远程放屁。你在摄像机上看到有人站在车旁边，你闪着灯，放了个屁。无疑是一个优势。如果某件事是愚蠢的并且有效，那么它并不愚蠢。我怀疑，它之所以有效，是因为它很有趣，无论服务人员的智力发展如何。
这里什么都没有
这里什么也没有。车内几乎没什么可看的。人们开玩笑说，这里很穷，这是一辆斯柯达晶锐。这不是真的，苦行并不意味着贫穷。埃隆想取消屏幕和方向盘控制杆。还有两个地方可以给手机充电。这基本上就是所有可看的了，但是还有哪家制造商提出了拥有两个无线充电位置的想法呢？也许有人发现了它，但我不记得是否或在哪里见过它。
后面的地板是平的，有一个扶手和两个USB-C端口。它们也在前面，只是有点隐蔽。
我对评价全景屋顶犹豫不决，因为它不能被覆盖。但在炎热、阳光明媚的日子里，我不能说它的坏话，所以这是一个优点。
驾驶助理
整个周围环境都精美地显示在屏幕上。特斯拉可以识别狗、猫、自行车，它可以做很多事情。但除了一切尽在掌握的感觉之外，并没有带来太多。你无法同时向前看和观看这些动人的插图。但也有优点。
关于特斯拉自动驾驶功能的讨论很多。我打开了驾驶助手，但并没有被我所看到的所吸引。当汽车在交通灯处识别出红灯时，它会自行停车，并在人行横道处减速。不错，确实不错，但是在高速公路上变道不太有用。
特斯拉将在高速公路和高速公路上变换车道。您只需为扩展自动驾驶仪额外支付 19,500 兹罗提。他会自己变道——嗯，几乎是自己变道。它的工作方式是识别一条空闲车道，当然，还能将一切可视化。如果转向灯打开，它将改变车道。它以一种安全的方式做到这一点，但没有它你也可以生活。这是你总是做得更快的一件事。不过，您可以这样做，不会出现任何重大问题。当然，这是与其他功能捆绑在一起的，但特斯拉也喜欢其他制造商完善的操作方式。
自动泊车
更新后菜单中添加了自动停车功能。我再问一下，您知道还有其他厂家在购买车辆后增加了如此重要的功能吗？我什至录制了一段视频来展示它是如何工作的。效果很好。它可以很好地识别空闲停车位，整个停车过程快速且安全。通常，我不想自己转动方向盘，而让特斯拉来做，而且我从来没有在任何其他具有类似功能的汽车上这样做过。
特斯拉 Model Y RWD 的这些优点也许已经足够了。这是一种乐趣。现在让我们继续讨论缺点。为了什么？ Teslunia 的缺点？我想提醒您的是，目前 Model Y 的价格表为 204,990 兹罗提起，测试版售价为 214,990 兹罗提，您还可以额外付费购买增强型自动驾驶仪。我会要求另一辆车具有相同的设备、这种尺寸和这个价格
