斯巴鲁BRZ – 自动挡还是手动挡更好？

斯巴鲁 BRZ Limited 测试 – 自动挡还是手动挡是更好的选择？
近年来，有关第二代斯巴鲁 BRZ 的文章很多。我们在道路上看到的车辆数量比原计划要多得多，这要归功于捷克斯巴鲁代表的出色工作。我们去年审查了手动版本并且非常喜欢它。今天我们将重点关注自动变速箱版本，并找出哪个版本更好。
斯巴鲁 BRZ Limited MT 测试 – 乐趣至上
自动x手动
如果有人期望一切都一样，唯一的区别就是变速箱本身，那他就错了。逻辑上的区别是价格高出 50,000 美元，但对安全性和助手也有不同的看法。虽然您在更纯粹的手册中找不到 Eyesight 系统，但它就在这里。我特意谈论的是挡风玻璃上的摄像头，它就像一个监视驾驶员的大哥哥。因此，该车配备了车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统或紧急制动系统。此外，还有运动和雪地两种驾驶模式、前方车辆启动警告、意外启动保护系统和远光灯辅助。所以客户用这 50,000 美元得到了很多。我们的特别作品还配备了 Miltec 认证的排气系统，价值 31,000 克朗。最后一项额外费用是金属，价格为 12,000，因此这件特别的作品价值 1,123,000 捷克克朗（含增值税）。
我们的成绩是多少？鉴于有些人认为助手的存在是一个优点，而另一些人则相反，这是平局，但我必须考虑到购买价格的价格差异，或者用 EyeSight 摄像头更换挡风玻璃的服务可能更昂贵系统，所以手动挡领先1:0。

至于变速箱，我们有一个带有液力转换器的六速自动变速箱。它有一个不同的传输，这使得动力有点差，但在高速公路上的消耗和噪音再次略有减少。在 130 公里/小时时，手动变速箱每分钟转动约 3,500 转，自动变速箱则少一千转，即每分钟 2,500 转。自动变速箱的百公里加速时间从 6.3 秒缩短至 6.9 秒，最高速度略低 – 210 公里/小时（手动变速箱为 226 公里/小时）。重量差异为 21 公斤，自动变速箱处于劣势（1371 公斤，包括 75 公斤的驾驶员）。手动变速箱的优势在于更好的动力性和略轻的重量，而自动变速箱则具有更好的旅行舒适度——与手动变速箱的比例为 2:1。
它是如何驱动的？
事实数据和纸面上的差异已经足够了，让我们了解一下它是如何工作的以及这种自动变速箱是否适合跑车。第一个考验是穿越拥挤的布拉格的旅程。在这项比赛中，这绝对是机器的一分——因此双方战成 2:2 平手。启动非常平稳，没有任何抖动。因此，总的来说，自动挡绝对是城市、小区和高速公路正常驾驶的更好选择。
唯一让我烦恼的是那些额外的“安全”助理的存在，在上次穿越布拉格的旅行中，当我还回BRZ时，我遇到了两次前面的车刹车非常猛的情况。然而，我很清楚地看到了这一点，并且由于我后面的车，我刹车很顺利，但刹车助手的评估不同，并施加了全力刹车。车子突然停在离我后保险杠大约10厘米的地方。几公里后，同样的事情也发生在我身上。当然，你可以把它关掉，但说真的，谁记得在开车前把所有这些东西关掉呢？人很少，要关闭它，你必须停下来，单击所有内容，然后开车离开，这绝对是比在锁上时开车时更好的解决方案。
然而，当您想要享受更快速的骑行时，情况就会发生变化。可以看出变速箱有足够的时间换挡，对油门的反应不太好，所以我选择手动模式。我调整了方向盘下的拨片，总体来说与车的互动更好，但仍然明显反应不是很快。但一旦我解决了这个问题，这就是天赐之物，我重申这是一台有趣的机器。这辆车具有令人难以置信的可读性和可预测性。它的驾驶性能出色，转弯非常轻松，并且可以通过驱动后轴轻松收紧履带，托森限滑差速器在这方面表现出色。
动力不是很好，但这实际上是一件好事——你可以让自己最大限度地碾压汽车，即使在较低的速度下你也会享受驾驶的乐趣。另一个值得赞扬的是底盘，它在极限下更软，但在捷克地区的现实生活中，这些地区经常破碎或崎岖不平，它工作得很好，当然也不会感到不舒服。我还对米其林 Pilot Sport 4S 轮胎的抓地力感到惊讶，因此在关闭稳定功能的情况下，您将无法在干燥的道路上享受任何前门超车的乐趣。也就是说，如果您不使用蛮力，当您在弯道中用斯堪的纳维亚轻弹或脚踩刹车将汽车扔出时。在潮湿的路面上情况变化非常快，您可以享受非常可控的过度转向打滑。在运动驾驶中，手动驾驶通常表现更好，因此以 3:2 领先。
Milltec 排气
上次写库存BRZ的时候，我对排气声浪有点挑剔，其实这没什么。该解决方案是经过认证的 Milltec 排气装置，您可以在斯巴鲁经销商处订购并进行组装。花费了3.1万，对于我个人来说绝对是值得的。冷启动可能过于密集和轰鸣，但几秒钟后它就会以较低的怠速稳定下来，这是一个非常体面但令人愉快的消遣。完美中唯一缺少的就是在高转速下突然关闭油门时偶尔会喷射到排气管中。
结论
BRZ 是一款出色的跑车，它的诞生就是为了娱乐驾驶者，而且它在这方面做得非常好。它不需要花很多钱，它很容易使用，它在很多方面看起来很古老，而这正是它的魅力。大气前轮驱动、后轮驱动、自锁、重量轻、价格合理，你还能要求什么？
斯巴鲁 BRZ Limited MT 测试 – 乐趣至上
但让我们从头开始讨论这个问题——斯巴鲁 BRZ 自动挡还是手动挡更好？但那是因为我主要将 BRZ 视为一辆跑车，我不会每天都驾驶它，而只是在周末开车穿过曲折的地区或索斯诺瓦等小型赛道。在这种使用方式中，没有安全助手的更便宜的手动挡更合适，并且以3:2获胜。对于不需要在赛道或赛道上“碾压”汽车、在城市周围、交通拥堵或高速公路上驾驶汽车的人来说，自动版本是更好的选择。这是一辆更通用的汽车，事实上，汽车速度稍慢对于大多数人来说根本不够，他们更喜欢享受更多的舒适。从客观的角度来看，这是一个失败的作品，两个版本都值得9/10分。