判决
这款世界上最受欢迎的跑车已从内到外进行了彻底的现代化改造，但仍然保留了其雷鸣般的 V8 特性。考虑到它现在拥有的内部套件数量，它的价值为 55,000 英镑。作为爱好者，我们情不自禁地喜欢它，即使新的数字化驾驶室存在意见分歧，而且它的排放是一个相当无趣的笑话。
最初的福特野马于 1964 年夏天首次推出。在随后的 6 年时间里，福特汽车的销量超过 1000 万辆，福特将其标志性跑车培育成为全球最畅销的汽车。这款第七代版本经过全面重新设计，以庆祝其祖先的成功，并将野马嚎叫带入 21 世纪。
因此，虽然它仍然遵循多年来我们所了解和喜爱的传统前置发动机、后轮驱动、V8 动力公式（这次欧洲没有四缸版本），但最新的野马是，福特声称，这是一款针对新一代客户的更锐利的跑车。
其创造者称，重生的野马搭载经过大幅修改的 5.0 升“Coyote”V8 发动机，并从内到外进行了大量造型升级，现在是一辆完全联网的汽车，配备了由 Unreal 驱动的全新触摸滑动屏幕引擎软件——据我们所知，许多世界顶级电脑游戏都采用了这种图形魔法。
用外行人的话来说，它有一个完全数字化的新机舱，其设计宽松，以复制战斗机的感觉，具有两个新的大触摸屏，代替了旧的著名的双椭圆形表盘。该系统完全兼容Android Auto和Apple CarPlay，因此尽管机械装置可能很熟悉——大型 V8、升级版悬架、后轮驱动、巨大的刹车、巨型 19 英寸倍耐力轮胎——野马在其可能的最终版本中已经在内部进行了真正的现代化改造。郊游。因此，这辆车的价格“仅仅”为 55,725 英镑，看起来非常划算。
为此，您可以从 5.0 升 V8 发动机获得 440 马力和 540 牛米的扭矩。无论您选择哪种变速箱，都可以通过六速手动变速箱或带有机械限滑差速器的 10 速自动变速箱来实现牵引力。您还可以额外支付 1,750 英镑从更强大的黑马中指定福特出色（但可选）的 MagneRide 减震器，并且有不少于六种驾驶模式可供选择，包括拖动和跟踪。
无论您指定哪个选项，新款野马 GT 都是一辆真正快速、有趣的汽车 – 不过如果您买得起 MagneRide 减震器，就选择它们，因为它们非常棒。使用手动变速箱，汽车可以在 5.3 秒内达到 62 英里/小时；对于更接近比例的汽车，这个时间下降到只有 4.9 秒。在这两种情况下，最高时速均限制为 155 英里/小时。
最好不要询问油耗（合计 23.5 英里/加仑）或排放量（274 克/公里）等问题，因为与大多数其他在售新车相比，这些数字相当可怕。相反，如果您想向人们展示您的新野马实际上有多相关，请关注新的 12.4 英寸 TFT 仪表板和 13.2 英寸中央触摸屏。
更好的是，告诉他们它改进的悬架和升级的刹车和转向系统，以及它可以完美地转弯，并在此过程中提供比同价位的几乎所有汽车更纯粹的乐趣的事实 – 同时发出更难听的噪音比任何价格的任何车辆都好。
在路上，野马有一种可爱的熟悉感，一旦你习惯了坐在方向盘后面的身体感觉，它就很容易相处。但它的转向、制动、行驶和操控也具有前所未有的敏锐度和精确度。它不是一辆轻型汽车，重 1,808 公斤，一开始也不像一辆特别敏捷的汽车，但一旦你习惯了它的尺寸和它丰富的控制重量，驾驶它就会是一件非常值得的事情。
我们尝试了自动和手动，GT Coupe和敞篷车两种形式。毫无疑问（对于热衷于驾驶的人来说）手动GT Coupe是最佳选择，主要是因为它的变速箱充分发挥了底盘的性能，而且还因为固定头车身在行驶中感觉更加坚硬和锐利——如果你将要。也就是说，如果太阳出来了，敞篷车是足够好的东西，而且你可以在电动引擎盖放下时更清楚地听到可爱的 V8 发动机的声音。
新的数字化仪表并不适合所有人，但它们以清晰且相当直观的方式提供了大量有关汽车正在做什么的信息。不可避免的是，您在里面呆的时间越多，新机舱的感觉就越自然、越实用。并不是说驾驶位置发生了很大的变化；而是说驾驶位置发生了很大的变化。你仍然坐得很低，在一个厚实的车轮后面，引擎盖仍然感觉离你的背部很远。在这方面，变化不大。
总体而言，新款第七代野马向前迈出了可喜的一步，并且比它所取代的汽车有了很大的改进。动态足够敏锐，足以进行竞争，但又不足以重写规则；宝马M4仍然是一种速度更快、更犀利的驾驶工具，但价格也明显更高。
事实上，新野马在现实世界中几乎没有竞争对手。您还能说出多少辆其他 5.0 升 V8 跑车，价格低于 60 英镑，采用后轮驱动，并且会发出噪音或引人注目，就像这辆一样？数量不多，因此福特的订单已经很快填满。从这些证据来看，这并不令人意外。
模型：
福特野马GT
价格：
55,725 英镑
引擎：
5.0升V8汽油
功率/扭矩：
440马力/540牛米
传播：
6速手动或10速自动
0-62 英里/小时：
5.3 秒（手动）、4.9 秒（自动）
最高速度：
155英里/小时
