优点
有足够的空间容纳乘客和货物
极其舒适和安静
强劲而高效的混合动力系统
看起来比 RX 和其他雷克萨斯车型更少两极分化
弱点
仅限六个座位
需要优质天然气
大幅度的身体动作
屏幕上的驱动模式选择
继去年秋天我们首次体验全新2024 款雷克萨斯 TX之后，最近有机会花了整整一周的时间试驾已故RX L继任者的混合动力车型，但作为一款三排家庭用车，该车型的表现并不够出色。
与同类车型丰田 Grand Highlander一样，这款中型豪华 SUV 在竞争对手林立的细分市场中表现得更具说服力和竞争力，而且大多数竞争对手都已稳固站稳脚跟。
三种动力系统选项
在顶级 TX 550h+ 插电式混合动力车型（406 马力，电动续航里程约 53 公里）上市之前，TX 500h 是提供最大功率和效率的车型。基础款 TX 350 足以满足大多数驾驶员的需求，尤其是 317 磅英尺的扭矩，但有些人可能不喜欢它缺乏灵活的 V6 发动机，或者不喜欢它实际的燃油经济性并没有好多少。
虽然它的电动版兄弟车型也搭载了涡轮增压 2.4 升四缸发动机，但增加两个电动机（前部 64 千瓦，后部 76 千瓦）带来了巨大的变化，将输出功率提高到 366 马力，扭矩为 406 磅英尺。静止加速非常出色，尤其是在运动模式下。自动变速箱可能只有六个档位，但在这种应用中肯定比 CVT 更好。老实说，它的表现相当出色。即使车上有六个人（这里没有第二排长椅），超车和爬坡也从来都不是问题。
同时，TX 500h 在城市/高速公路综合驾驶中实现了 NRC 评级 8.6 L/100 km，比 TX 350 的 10.3 L/100 km 评级有所提高。好得令人难以置信？嗯，是的，有一点。尽管天气条件良好，而且我们尽了最大努力不过度使用所有可用动力，但我们最终的平均油耗还是为 9.8 L/100 km。请记住，我们偶尔也会使用 Eco 模式。顺便说一句，由于中控台上没有驾驶模式选择器，您需要通过触摸屏来更改驾驶模式，如果您已经在使用 Apple CarPlay 或 Android Auto，这会变得过于复杂和分散注意力。
当然，很难找到比这种尺寸、性能更省油的 SUV。在城里，TX 500h 很多时候都可以使用纯电池供电，这让它更加令人满意。两种电源之间的转换非常无缝，即使在较高速度下，驾驶体验也始终平稳安静，这要归功于雷克萨斯工程师在消除风噪和路噪方面所做的大量工作。
等一下？平稳吗？即使配备了 TX 500h 标配的 F Sport Performance 2 套件中的 22 英寸巨型车轮？没错。您可以为此感谢极其柔软的自适应悬架。另一方面，车身运动有时会很剧烈且令人烦恼，尤其是在刹车时。您可以想象，满载且更重的 TX 不会受到太大影响，但与此同时，刹车在单人驾驶时感觉还不错，在反复载着几名乘客及其货物后可能会变得疲劳。
最终，TX 缺乏Acura MDX和Porsche Cayenne等更具运动感和活力的竞争对手的坚固性和敏锐性，但典型的雷克萨斯客户应该会非常满意。
独特且赏心悦目
从大多数人的角度来看，造型是成功的。新款 TX 看起来别具一格，优雅别致。前格栅的设计可能比雷克萨斯许多其他产品的设计更不具两极化。黑色后柱使车顶呈现出悬浮的轮廓，而混合动力车型上前面提到的 22 英寸合金轮毂则为车身侧面增添了肌肉感和个性。
车内主要由一块 14 英寸大触摸屏控制，该触摸屏略微向驾驶员倾斜，易于触及。然而，与业内最佳系统相比，信息娱乐系统缺乏功能性和用户友好性。暖通空调控件方便地布置在显示屏的下部，并且始终可见。
几乎每个接触点都感觉柔软精致，首先是 F Sport 座椅和方向盘。前者提供了舒适性和支撑性的完美结合，有效地掩盖了转弯时的部分车身侧倾。哦，我们有没有提到，由于提高了灵活性的后轮转向系统，混合动力车型的转弯半径更短（10.8 米对 11.6 米）？
同时，储物空间充足，甚至在无线充电托盘下方还有一个隐藏的小隔间。可惜的是，中央扶手不能像较小的NX和RX那样从两侧向上翻转。
现在，与旧款 RX L 相比，最大的改进显然是第三排，这使得 TX 成为该领域的佼佼者。后排不仅有儿童，还有两名成人可以轻松舒适地坐下。在此过程中，货物容量并没有受到影响，这更是好消息。后备箱可容纳 572 升装备，折叠第三排座椅后可扩大至 1,625 升，折叠第二排船长椅后可扩大至 2,747 升。只有别克Enclave提供更大的总货物空间。
我们的判决
全新 TX 空间宽敞，舒适度高，是雷克萨斯系列的绝佳补充，适合需要三排 SUV 的大家庭，但不需要甚至不想要全尺寸LX，后者的价格也高得多。它必然会吸引美国司机，并迫使竞争对手关注它——尽管除了油电混合动力车型的动力和效率之外，驾驶体验并没有什么令人兴奋的地方。
TX 500h 的全包价格起价约为 87,000 美元，比基础款 TX 350 高出 16,000 美元（税前）。仅靠节省的汽油费根本无法弥补这笔溢价，但您必须记住，雷克萨斯为 TX 500h 配备了更多内容。您可以多花 6,000 美元购买 F Sport Performance 3 套件，其中包括更多技术和驾驶辅助功能
