与奥迪方程式赛车首席技术官 Stefan Dreyer 的访谈
奥迪目前正在测试将于 2026 年开始参加一级方程式赛车比赛的动力装置。
2026 年奥迪一级方程式赛车的渲染图。奥迪方程式赛车
乍看上去
奥迪收购索伯一级方程式车队
他们已经建造并测试了2026动力装置
下一步是对与动力装置匹配的变速箱进行完整的动力系统测试
一级方程式赛车运动的人气爆棚，部分原因在于 Netflix 的纪录片系列《Drive to Survive》，新的制造商已宣布计划在 2026 年赛季新的技术规格生效时加入该系列。
福特已与红牛合作，奥迪则接管了瑞士索伯赛车队，目前该队以 Stake F1 Team Kick Sauber 的身份参赛。凯迪拉克已宣布有意成为迈克尔·安德雷蒂计划中的 F1 车队的引擎供应商，但赛事组织者继续拒绝安德雷蒂的加入努力。奥迪通过收购现有车队（本例中即索伯）避免了此类问题。
尽管奥迪的 F1 计划将由现有车队发起，但从头开始打造具有竞争力的混合动力一级方程式赛车是一项艰巨的任务。2015 年，本田与迈凯伦重新加入 F1 时，结果惨不忍睹，车队在赛季揭幕战中竟然比杆位车手慢了 5.1 秒。
与本田的仓促努力不同，奥迪采用井然有序的方法，通过在未来一年半内进行全面测试，在一定程度上避免了此类问题。首先，动力装置在该公司的测力计上成功完成了整个模拟比赛距离。
针对此次成功，奥迪方程式赛车队首席技术官斯蒂芬·德雷尔 (Stefan Dreyer) 通过问答形式介绍了车队的进展情况。
奥迪全新一级方程式赛车测试台之一。奥迪方程式赛车
问：奥迪方程式赛车队在两年的筹备中取得了什么成绩？
Stefan Dreyer：我们对测试设施进行了非常雄心勃勃的现代化和扩建。如今，我们在现场拥有 22 个最先进的测试台。我们的新开发工具是最先进的，使我们能够实现陡峭的学习曲线。
通过在模拟赛车条件下的测试台上进行测试，我们对项目的这一阶段有了重要的了解。在动力装置成功完成比赛后，我们很快就会对整个驱动系统进行同样的测试，这意味着动力装置和变速箱的组合。同时，我们正在全力以赴地进行性能开发，以实现我们为自己设定的目标。
问：测功机上正在进行哪些模拟赛道的比赛？
Stefan Dreyer：我们在测试台上以与当前 F1 日程表不同的布局运行动力装置，具体取决于测试目的。例如，拉斯维加斯对于我们的开发团队来说，在整体能源管理方面很有吸引力。拉斯维加斯大道上几个交替的快慢弯道和近两公里的全油门驾驶为微调内燃机和 ERS（能量回收系统）组件提供了完美的开发环境。
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奥迪方程式赛车首席技术官 Stefan Dreyer（左）与测功机技术人员交谈，背景是奥迪的 F1 动力装置。奥迪方程式赛车
问：这个项目的开发部门是如何组织的？
Stefan Dreyer：在所有领域建立广泛的基础尤为重要，为各个组件（内燃机、电动机、电池、控制电子设备、软件）的开发奠定良好的基础，以便在早期阶段相互协调。
我们在之前使用高压技术的赛车项目、勒芒、电动方程式以及当前的达喀尔项目中积累的经验对我们帮助很大。我们过去已经证明，我们可以开发传统、混合动力和纯电动传动系统。然而，一级方程式的挑战在尖端技术和竞争方面完全不同。这也适用于我们的合作伙伴和供应商——我们正从各方获得非常强烈的承诺。
问：现在奥迪方程式赛车队位于德国诺伊堡的设施已经完工，车队的强度是否会增加？
Stefan Dreyer：强度是我们性能开发的一个关键词。例如，法规允许总共使用三个单缸测试台，而国际汽联对它们的运行时间没有限制。我们尽可能密集地在设施中使用这个最大数量来开发内燃机的燃烧过程。
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到目前为止，我们已经实现了我们在这一阶段为性能和效率设定的所有目标。此外，我们的燃料开发自 2022 年以来一直与在 F1 领域拥有多年经验的强大合作伙伴一起进行。这对我们的项目来说是一个真正决定性的因素，因为 2026 年的新型可持续燃料将具有更大的竞争相关性。
问：诺伊堡工厂现有的基础设施有多重要？
Stefan Dreyer：奥迪在 2014 年为赛车运动创建的基础设施为我们提供了非常好的基础。它使我们能够在 2022 年开始开发动力单元。为了使该基础设施适应一级方程式赛车的使用情况，我们在开发活动的同时建造了一座新建筑，用于额外的测试台、最先进的车间和实验室。这使我们能够全速继续开发。
问：这意味着近年来 F1 动力装置首次在德国重新开发。诺伊堡工厂招聘员工是否很困难？
Stefan Dreyer：我们不仅拥有广泛的国际基础，而且还通过外部 F1 专业知识增强了奥迪运动现有的赛车专业知识。这有助于大大加快我们的学习曲线。每个人都在全力以赴，热切期待进入一级方程式赛车。动力非常高，我们感受到了强大的团队精神。
奥迪方程式赛车队首席执行官亚当·贝克（左）和首席技术官斯蒂芬·德雷尔在车队的新内燃机车间。奥迪方程式赛车队
问：诺伊堡的奥迪方程式车队和瑞士欣维尔的索伯车队目前已经在哪些项目上展开合作？
Stefan Dreyer：在技术方面，我们已经在两个工厂以真正的工厂团队模式开展工作。这里的重点是将动力装置与热管理等重要细节集成在一起。变速箱方面也进行了密切合作。我们在诺伊堡开发内部部件，而变速箱壳体和后轴等结构部件则在欣维尔生产。然后，在我们的动力总成测试台上对由动力装置和变速箱组成的整个驱动装置进行测试。从性能和专业知识方面来看，这种分工是有利的。
