骑行：哈雷戴维森 Road Glide 和 Street Glide
哈雷戴维森不知何故设法不断改进其旅行摩托车，而无需完全重新发明轮子。你必须把这归功于密尔沃基的团队，而且随着 2024 款 Road Glide 和 Street Glide 取得的巨大进步，你可能会认为哈雷一定是与魔鬼达成了交易，让其 2024 款摩托车成为更好的旅行摩托车。
Road Glide 的整流罩较大，而 Street Glide（上图为白色）的整流罩则较纤薄。
由于起价高达 50,490 澳元，哈雷戴维森需要提供一些特别的东西 – 而这可能就是事实。
哈雷的战略侧重于进化而非革命。大型美国旅行车一直是该品牌的特色之一，因此可以肯定的是，它不会过多地破坏已经非常吸引人的品牌形象。
2024 年的更新包括适当减重（6-8 公斤）、改进的悬架、更强大的 117 立方英寸发动机，以及经过空气动力学测试的全新整流罩，提供一系列引人注目的颜色。
各种有趣的颜色确实使哈雷摩托车脱颖而出。
除了重大更新之外，哈雷戴维森澳大利亚新西兰 (Harley-Davidson ANZ) 还提供来自官方配件“大书”的预先准备的灵感包。
除了新款 Milwaukee-Eight 发动机外，哈雷还在全新车身中注入了新技术，其中巨大的触摸屏 TFT 显示屏可向骑手显示所有信息。
H-D 的澳大利亚发布会在黄金海岸举行，这是您无需长途飞行就能到达的离佛罗里达最近的地点。我发现自己跨坐在一辆黑色和镀铬的 Road Glide 摩托车上 – 这是经典的哈雷组合。
新款 117 发动机比以往更加精致，同时还保留了其特性。
当我坐到升级版“鲨鱼鼻”整流罩后面，按下启动器时，这辆巨大的黑色 Road Glide 立刻让我大吃一惊。
哈雷的 Milwaukee-Eight 发动机与旧款的油漆搅拌器不同，它既有个性又不会震得你的填充物脱落，我认为 117 版本是迄今为止最好的。它在 78kW 的自由转速功率和 176Nm 的扭矩之间实现了良好的平衡，与它所取代的 114 发动机相比，它有了明显的进步。
尽管尺寸很大，但 Road Glide 却能轻松穿越交通并进入内陆地区，其人体工程学设计特别适合我 176 厘米的身材。尽管 Road Glide 相当重，但几乎不需要用力就能改变强大的 Road Glide 的道路位置。
较小的整流罩使 Street Glide 变得更轻一些，但并不一定更灵活。
我曾经看过哈雷的各种摩托车，并认为它们骑起来基本上都一样，但从 Road Glide 跳到 Street Glide 发现，虽然它们看起来非常相似，但里面的秘密远比表面上看到的要多。
Street Glide 的整备重量为 368 公斤，而 Road Glide 的整备重量为 380 公斤，部分原因是由于其超大整流罩。这两款车都很重，但令我惊讶的是，一旦从侧支架上抬起，它们实际上很容易操控。尽管重量轻了 12 公斤，但较重的 Road Glide 实际上感觉更容易操控，转向感觉比 Street Glide 轻得多。
这是因为 Road Glide 上的整流罩直接安装在车架上，而 Street Glide 的整流罩安装在三重夹具和前叉上，并且其车把处于整体较低的位置。
令人印象深刻的12.3英寸触摸屏是新产品。
哈雷不仅在提供宽敞的行李空间方面具有额外的价值，而且在技术方面也配备了全新的 12.3 英寸触摸屏仪表板。
信息娱乐系统配备了长途旅行所需的所有电子设备，显示屏涵盖导航、轮胎压力监测、外部温度等。巡航控制是必备的，哈雷还改变了对讲机的合作关系，转而使用 Cardo，提供品牌 Cardo Packtalk 对讲机，帮助您与后座乘客交流。
您需要仔细阅读用户手册，因为车把上的开关阵列一开始让人眼花缭乱。不过，这是一个直观的系统，不需要很长时间就能掌握。
许多技术一开始会让人感到畏惧，但掌握起来却很容易。
话虽如此，过多的技术提供的缺点是它们可能会分散注意力，我不得不强迫自己注意高速公路上的交通，而不是徒劳地循环浏览提供的众多电台，寻找一些 AC/DC 音乐，通过整流罩内置的扬声器来播放。
新款旅行车确实提升了哈雷的性能。当我们穿过黄金海岸腹地时，我再次惊叹这些真正庞大的摩托车的操控性。哈雷应该受到赞扬，因为它确保你可以在这些大型旅行摩托车上享受到急转弯的乐趣，而不会把它们刮坏。
发动机： 117 立方英寸 (1923 cc) 推杆式 Milwaukee-Eight V 型双缸发动机，顶置式气门，液压自调节挺杆，每缸四气门，功率： 78 千瓦 / 176 纳米，价格： 50,490 澳元起。
