到了2024年，轿跑车确实不再流行，市场上变得越来越稀有。在梅赛德斯，自从去年推出 CLE 以来，我们似乎仍然相信这一点。
梅赛德斯CLE首先是一种流畅、朴实的风格，具有罕见的优雅。如果说前部似乎直接借鉴了其他当前车型，那么倾斜的后部、后退的车顶和弯曲的后备箱则是它特有的。这款轿跑车的魅力还在于宽大的挡泥板，为它提供了一个不错的座位。我们希望能够打开门窗和后部的半月形，以形成大开口，但不幸的是，B 柱不允许这样做，就像以前明星品牌的某些轿跑车的情况一样。
不管怎样，根据梅赛德斯的说法，这款时尚的 4.85 m 长车型位于其系列中的 C 级和 E 级之间。实际上，它应该具有第一个的行为和第二个的舒适性。事实上，由于门很长，在停车场中会造成问题，并且座位设置得很低，因此在前面进入冲浪板并不总是那么容易。至于坐在后排，你必须赢得它，因为当你折叠靠背时，电动推进的座椅很慢，而且你仍然需要扭曲自己才能在头部空间非常有限的空间里坐下。后备箱容量为 420 升，但很温馨。
当你熟悉了当前梅赛德斯车型的世界后，CLE的内饰一点也不奇怪，因为它有一种似曾相识的感觉。我们发现 C 级仪表板具有三个中央通风口，两侧是垂直放置的11.9 英寸大中央屏幕和专用于仪表的第二个 12.3 英寸面板。 CLE 具有环境照明，可以在黑暗时照亮驾驶室，但这可能不符合每个人的口味。
正如您对售价 64,130 欧元起的梅赛德斯的期望，其材料质量上乘，MBUX 多媒体系统无疑是市场上最好的系统之一，而且人体工程学设计特别简洁。不幸的是，中央扶手却不能这样说，当你放在上面时，它会吱吱作响，或者当你关闭车门时，车门会发出废金属的噪音。太糟糕了，因为这一切看起来并不真正优质……
汽油和柴油
CLE 220 d拥有 197 马力和 440 牛米的扭矩，是该系列中唯一的柴油发动机。在汽油方面，4 缸发动机占主导地位，CLE 200具有 204 马力和 320 Nm ，而我们测试的300版本则具有 258 马力和 400 Nm ，该版本仅适用于 4MATIC 全轮驱动。除了449 马力的CLE 53 AMG之外， CLE 450的引擎盖下也配备了 6 缸发动机，据称其功率为 381 马力和 500 牛米。所有这些机械装置都与9 速自动变速箱相关，其选择器为放置在转向柱侧面。
惊人的定位
梅赛德斯对CLE的选择不仅仅在一个方面令人惊讶：这辆车无疑是一辆GT，而不是一辆跑车。它的高质量（这款 CLE 300 4MATIC 版本为 1,870 公斤）和反应缓慢的变速箱使其更像是一辆高速公路汽车，而不是专为应对小道路而设计的机器。问题在于，对于一?辆轿跑车来说，机械装置的隔音效果非常令人失望，我们期望轿跑车具有良好的操作静音性，并且在崎岖不平的道路上悬架相当粗糙。
CLE 既不像我们过去开过的一些奔驰那样运动也不舒适，它令人不安。再加上定向后轮（可选），它赋予了后轴令人惊讶的响应能力和过度辅助的转向，并且您并不想将一辆汽车推向极限。另一方面，它非常适合长途旅行，其油耗约为 7.5 升/100 公里。
结论
当然，CLE 的外观很漂亮，但它的 4 缸汽油发动机却让您有点失望，我们在其美丽的内饰中听到了太多平庸的声音。尽管如此，它仍然是一条令人愉快的高速公路，行驶数英里而不会感到疲劳。
梅赛德斯 CLE 300 4MATIC：规格
发动机：汽油，4 缸涡轮增压，1,999 cm3，258 马力和 400 Nm
变速箱：自动，9 档
长/宽/高（毫米）：4,850/ 1,861/1,424
空重（公斤）：1,870
行李舱容积（升）：420
0 至 100 公里/小时（秒）：6.2
最高速度（公里/小时）：250 公里/小时
