最新款 Discovery Sport（我想我们不能再叫它路虎了，对吧？）融合了坚固耐用和现代奢华。它旨在吸引寻求多功能 SUV 体验的各类驾驶者，这款“更新车型”结合了现代内饰和最先进的技术，打造出极具吸引力的套装。
作为一款更实惠的路虎车型，Discovery Sport 最初于 2014 年左右上市（我认为我们在 2015 年左右在新西兰购买了这款车），这意味着它已经有十年的历史了。在此期间，它经历了几次改款，但并未进行过换代。而这款最新的改款也不例外。它仍然是同一款第一代车型（我想如果它没坏的话……），但设计/工程团队让它感觉焕然一新。
从外观开始，虽然缺少一些徽章，但 Discovery Sport 的外观设计保留了路虎的传统，同时引入了现代元素，如光滑的黑色格栅、独特的“三指”通风口和 LED 灯，使其看起来更具现代感。
它的尺寸仍然非常实用，长 4.6 米，高 1.73 米，离地间隙为 212 毫米，可爬上路肩，但即使是它的轮廓看起来也更特别一些，因为有对比鲜明的黑色拱门和门槛。我的评测模型是瓦拉辛蓝色的，虽然 Disco Sport 的基本价格约为 10 万澳元，但我的模型附带了 1.5 万澳元的附加功能，包括 20 英寸的鞋、车顶行李架和全景天窗。一切都非常好。
后部运动型（请原谅这个双关语）车顶扰流板、隐私玻璃、手写 Discovery 字样，并取消了路虎徽章。车灯为 LED，我的车配有牵引杆，因为 Sport 实际上可以牵引约 2.5 吨。后挡板是电动的，可打开至多 897 升的行李空间（足以容纳一袋足球），虽然我的车型是 5 座，但您也可以选择 7 座车型——这样您就可以把孩子（和他们的朋友）放在后座，带着全家人去冒险。
在家庭方面，这款 SUV 拥有宽敞的内部空间和实用功能，可满足追求舒适性和实用性的冒险家庭的需求。踏入车内，您会感受到豪华且设备齐全的内饰。车舱采用柔软触感材料装饰，增强了高档感。车舱的隔热性能可确保即使在崎岖的地形上也能安静舒适地行驶。
现代信息娱乐系统（现在只有一个屏幕）集成了众多功能，包括越野显示屏、导航和 Apple CarPlay 和 Android Auto 等连接选项。内饰还拥有充足的存储空间、无线充电和双区气候控制，兼顾舒适性和便利性。
它也很安全，提供全面的安全功能和驾驶员辅助系统，包括自适应巡航控制、地形响应模式和下坡控制。虽然某些安全警报可能会令人感到不适，但整体安全套件非常强大，无论是在公路还是越野驾驶情况下，都能让您高枕无忧。我相信还有一个行人安全气囊，位于引擎盖顶部周围。
说到引擎盖，我的 P250 搭载 2.0L 轻度混合动力涡轮增压汽油发动机，搭配 9 速自动变速箱，实现了动力和效率的平衡。综合功率为 184 kW，扭矩为 365 Nm，性能出色，0-100 公里/小时加速时间为 7.8 秒，燃油效率为 8.2 L/100 公里。当然，它不是最快的 SUV，但它很舒适，当然也可以带你去越野。
不幸的是，我并不想去越野，尽管我确实找到了一些未封闭的伐木小路可以玩，而且有些人会说新西兰的道路在最好的情况下也有越野的感觉。此外，我还驾驶它从奥克兰到陶朗加再返回，进行了一次长途旅行，以测试它的长途旅行能力。
在路上，Discovery Sport 凭借其调校良好的悬架和性能超群的轮胎，在提供平稳、沉稳的驾驶体验方面表现出色。这款 SUV 在上述不同地形之间轻松过渡，始终保持舒适性和稳定性。作为一款轻度混合动力车，它确实在任何时候都节省燃料，说实话，当我在红绿灯前滑行时，我确实关闭了启停功能——但那时，节省燃料并不是我的首要任务。
如果我冒险走人迹罕至的道路，Disco Sport 提供充足的定制选项以适应不同的地形，以及大量的表盘和仪表来显示你所在的角度，但即使在郊区驾驶，其科技精湛的客舱、宽敞的内部空间和多功能性能使它成为那些寻求冒险 SUV 的人的引人注目的选择。
虽然新款 Discovery Sport 并不新，但其粗犷的魅力与精致的奢华相结合，令人印象深刻。它的技术非常易于操作，尺寸对于停车位来说也不算太大，即使是“购物中心”停车位，而且它还配备了出色的 3D 360 度摄像头视图，以防车位紧张。诚然，我并没有用这款性能强大的 SUV 征服任何困难的地形，但我真的觉得它可以，这对我来说已经足够了。
