尽管名字如此，2024 款福特野马黑马并没有什么出人意料或微妙之处。
在我们一起度过的一周里，这辆黑马几乎一直吸引着人们的注意力。它还吓坏了邻居的狗（对不起）。这是最新款野马中最凶悍、最强大的版本，放大了它的跑车倾向。这种更大的关注要求驾驶员做出更大的牺牲，无论是从日常驾驶角度还是从纯粹的成本角度来看。
2024 福特野马黑马速览
Dark Horse 是 Mustang 的最新和最出色的版本（不包括限量生产、售价 300,000 美元、基本上是赛车 GTD 的版本），能够在当地赛道上快速（且有趣）地跑几圈。但是，与装备精良的 GT 相比，性能提升 15% 是否值得 50% 的价格上涨？
操控套件的巨大尾翼包括一个 Gurney 襟翼。
2024 年，整个野马家族将迎来换代。说实话，这辆第七代野马是经过大量改进的第六代；它使用相同的平台，相同的尺寸，而且——如果你仔细看——外观也基本相同。
Dark Horse 是今年的全新车型，基本上是在 Mach 1 的基础上打造的。它沿用了 5.0 升 Coyote V8 发动机，但采用了老款 GT500 的较轻连杆，比主动排气 GT 多出了 14 匹马力，功率达到了 500 马力。扭矩保持不变，为 418 磅英尺。与 GT 一样，Dark Horse 也可以选配 10 速自动变速箱或 6 速手动变速箱。与 GT 不同的是，Dark Horse 使用 Tremec TR-3160 变速箱——我稍后会解释，这是一个重要的区别。还有一些内部调整，包括更大的后防倾杆、标准 MagneRide 自适应减震（GT 上为选配）、3.73 后轴和更大的前 Brembo 制动器。
外观风格：简约而不简单
非常酷的 Blue Ember Metallic 漆是 Dark Horse 的正确选择。这主要归功于几乎令人着迷的色调变化，从漆黑到深蓝，整个车身闪烁着金色光芒。它还掩盖了 Dark Horse 给人留下的不好的 Robert Smith 印象，一缕黑色睫毛膏划过前面板。格栅上较大的鼻孔也是如此，不过至少它们还是有用的。
这款测试车配备了操控套件。这款售价 5,495 美元（5,995 加元）的套件配备了更宽的交错式 19 英寸合金轮毂，搭配超粘性倍耐力 Trofeo Rs，前轮尺寸为 305/30，后轮尺寸为 315/30，这有点荒谬。哦，对了，别忘了加大的前唇和后扰流板，后者配有 Gurney 襟翼。
野兽的心脏在跳动。
难怪福特仍致力于 Coyote。这是一款出色的发动机，操控性好，扭矩大，而且非常乐意以 7,500 rpm 的红线转速加速。标配的主动排气管也能释放出它最好的歌声，只会进一步鼓励不必要的噪音。
我已经对标准 GT 中改进的六速变速器赞不绝口，但 Tremec 甚至更胜一筹。操作起来非常逼真，其短小的机械行程和重量合适的离合器使其成为市场上最好的三踏板装置之一。只是，如果您经常在室外停车，请注意阳极氧化钛顶盖会有多热。哎哟。自动转速匹配可用并且运行完美，尽管设置非常友好，我大多数时候都会关闭它。
暴风雨即将来临。
逃离城市，时刻注意每个减速带和倾斜车道对唇形扰流板造成的威胁，驾驶 Dark Horse 确实非常有趣。那些结实的 Brembos 有效地将其相当大的重量拉低而不会减弱，并且前部抓地力如此之大，以至于您永远不会在公共道路上接近其极限。自适应减震器在攻击模式下为其提供出色的车身控制。
如果转向手感更好就好了。转向快速准确，但轻得令人不安。将野马转向到更窄的角落并锁住一些方向盘，您会感受到一种粘稠、过度增压的感觉，这与激进的车轮/轮胎组合所能达到的效果完全不符。
在我试用这款车一周后，我很幸运地在 Road America 试驾了另一辆 Dark Horse。果然，它真的很棒，快速转向感觉更自然，那些巨大的倍耐力轮胎也拒绝放弃抓地力。轮圈的反馈仍然不多，这意味着要相信座垫传来的有关当前平衡的信息。
小心减速带。
Dark Horse 可能配备了 MagneRide，但在多伦多破旧的街道上，你很难分辨出来。可选的驾驶模式确实带来了变化，但基本上归结为你打电话给脊椎按摩师的速度。最软的设置很硬，最极端的设置会强调在任何巨大的接触面下滚动的每一块鹅卵石。说到前端不断滑行，需要牢牢抓住方向盘。在城里，Dark Horse 会不断提醒你，它宁愿做其他事情。
可选的皮革内饰 Recaros 座椅有好有坏。深蓝色的座椅看起来非常酷，支撑性也很好。进出座椅也有点麻烦。我的身高和体型已经接近可以舒适坐进座椅的上限了。
这显然仍是一辆野马，即使细节上有所升级。
这是一辆野马。第七代车型在风格上有所升级，但车内仍有许多易刮伤的塑料。毕竟，你要为车外的零件买单。黑马确实有一些独特的装饰，包括碳纤维装饰、蓝色对比缝线和预期的 DH 徽章。
不要让你真正喜欢的人坐在 Dark Horse 的后座上。野马的后座对成年人来说从来都不是很好，但这里增加的噪音和悬架粗糙度使情况变得更糟。
高分辨率触摸屏提供多种调整功能。
这些大屏幕提供了大量的出色可调性，而虚幻引擎的强大功能则赋予了它流畅的图形光泽。话虽如此：为什么屏幕上的汽车只是一辆标准的 GT？
新的设置很容易学习，快捷键可将菜单跳转降至最低。还有各种各样的仪表设置，包括一些适合赛道驾驶的仪表设置。气候控制现在是数字化的（嘘！），但至少它们始终显示在屏幕上。当然，我基本上整周都把仪表盘保持在 Fox Body 格式，这是 2024 款车型的惯例。
Blue Ember 是 Dark Horse 的正确选择。
这匹黑马的起价为 60,530 美元（77,145 加元），包括目的地。然后是 Dark Horse Premium，增加额外细节，只需多花几千美元，同时还可以解锁可用的 Dark Horse Appearance 套件。加上所有这些规格，加上操控套件和单独选配的 Recaros，这辆测试车的价格为 75,005 美元（91,600 加元）。
看起来确实很凶悍，对吧？
如果是我的钱，我会花近 M3 级别的钱买一辆 Coyote 动力的野马吗？可能不会；一辆配置精良的 GT 能以少得多的钱提供约 85% 的体验。
对于那些一心想要一辆野马，并且想要当地福特经销商能卖给他们的赛道性能最强的车的人来说，黑马有效地继承了 Mach 1 的狂欢乐趣和互动性，除了麻木的转向。它并不适合所有人——但这就是重点。
