Juke 已经焕然一新，并且仍然是最具特色和驾驶乐趣的小型 SUV 之一。我们正在测试自动版本。
我们正在经历这样一个时期，许多公司正在对其车型进行改型，以便他们能够继续他们的路线，直到他们将接力棒交给他们的电动继任者。
以日产为中心，几乎与逍客改款同时推出的第二代Juke也迎来了全面更新和升级。有必要;答案是肯定的，因为传统上，在车型生命周期的一半时，汽车制造商会实施必要的更新，使其比以往任何时候都更加流行和有吸引力。
Juke拥有14年的历史，以其未来感的外观一直成为新闻焦点。第一代可以说是刚刚从未来汽车的车间出来，而第二代，更成熟，赢得了欧洲购买者的青睐。
因此，更新后的Juke现在再次以它的外观武器来吸引新的观众，尽管是一个更成熟的版本，但价格也使其成为一款有吸引力的小型SUV。 Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 PS 完整版 Acenta 起售价为 22,490 欧元，渴望成为希腊市场极具竞争力的选择。
从外观上看，您可以将更新后的 Nissan Juke 与新的前后灯体以及新设计的铝制轮毂区分开来（尤其是价格更丰富的 N-Design、N-Sport 和 Techna 版本）。 Juke 大胆设计的锐利线条当然在当前版本中得以保留。
即使在入门级内饰中，日产 Juke 的内饰也充满了运动特色。三辐方向盘、舒适的运动座椅和发动机启动按钮都证明了日产想要为 Juke 注入一些无色汽车所没有的元素。尤其是在我们测试的 N-Desing 版本中。
与此同时，在 N-Sport 版本中，内饰变得更加大胆，采用独特的黑色和黄色装饰。尽管采用硬塑料，但内饰的质量非常好。仪表板部分周围的织物衬里为驾驶室增添了额外的风格。
无论如何，人体工程学和材料组装都处于最佳状态。同时，日产 Juke 提供 422 升的宽敞行李箱容量和易于折叠的后座，进一步增加了 Juke 行李箱的尺寸，因此您可以携带更大的负载。
我们前几天驾驶的版本的引擎盖下是著名的 1,000，采用直喷和涡轮增压，可产生 114 马力并提供 200 Nm 的扭矩。在我们的车型中，它配备了 7 速双离合自动 DCT 变速箱（24,990 欧元起）。当然，还可以选择日产六速变速箱（起价 22,490 欧元）。
该特定机械装置的特点是速度快、运行安静（尽管是三缸发动机），而且燃油相对经济。在不使用混合动力添加剂且谨慎驾驶的情况下，您的平均油耗为 7.5-8.0 升（手动变速箱的油耗会更低）。
启动时，当转速低于 2,000 时，加速会很缓慢，但随着转速的升高，加速会变得缓慢。上升，然后事情就会改变。启动时的小间隙被认为是双盘变速箱优于液力变矩器自动变速箱的一个关键特征。
我们说摩托的马不会放火烧柏油路，但一般司机不会出现在城内外路网中会遇到的超车等情况。据工厂介绍，0-100公里/小时的标准程序仅需10.7秒即可完成，而最终极速可达180公里/小时。
在道路上，这最终是评判一切的地方，Juke 以其坚固的结构和非常好的道路方向性而脱颖而出。尽管我们希望悬架更加顺应，但 Juke 具有非常好的乘坐质量，从而增强了驾驶室的安静性。这也是由于有点紧的悬架设置对 Juke 的抓地力有利，但半刚性后部提供的舒适性略有妥协。
总而言之，焕然一新的Juke脱颖而出，成为B-SUV类别中最有趣的选择之一，因为它提供舒适性、其他任何车型无法比拟的独特外观、丰富的装备，当然还有你没有的花一大笔钱才能得到它。
非常积极的一点是，它的手动变速箱起价为22,490欧元，就像自动DCT版本起价为24,990欧元一样，提供轻松的驾驶体验。
规格
日产 Juke 1.0 DIG-T 114 PS
发动机
999 cc，i3，12v，2 EEK，直喷，涡轮
功率、扭矩
114 马力/5,000 转/分钟，200 牛米/3,000 转/分钟
0-100公里/小时，最高时速
11.8 秒，180 公里/小时（6 M/T 时 10.7 秒）
油耗测试
6.1 升/100 公里、7.5 升/100 公里
尺寸（长/宽/深）
4,210×1,800×1,593 m
行李舱
422-1,305 公吨
售价
24,990 欧元起（6M/T 22,490 欧元起）
