在 SUV 市场，豪华、科技和炫酷似乎已成为新常态，这三者都导致该细分市场价格上涨。然而，对于喜欢更实用体验的买家来说，仍有一些选择可以满足要求。其中之一就是2024 款大众 Tiguan S ，它试图将大众的一些核心属性融入更实惠的车型中。但 S 是进入该品牌的良好入门车型吗？还是说它在入门级 SUV 市场还差几张牌就无法全面覆盖。
S 车型曾经经常被认为是“车轮上的禁区”，其一些廉价配置对此没有起到帮助作用。大众汽车试图在 2024 年解决这个问题，对 S 车型进行一些改造。该车型现在配备了人造皮革方向盘、升级的信息娱乐系统和无线电话充电。这些物品有助于让 S 感觉更高档，但遗憾的是，一些廉价塑料仍然存在，这削弱了升级的内饰部件。
不过，更大的变化是增加了 IQ.Drive 驾驶辅助功能，现在它已融入到基本款 S 车型中。该系统将几种流行的驾驶辅助功能整合到一起，S 现在配备标准自适应巡航控制系统，其中包括集成的车道居中功能。自动远光大灯也是标准配置，但 Tiguan 的外观造型在很大程度上得到了延续，外观继续保持着高贵的气质，尽管存在感像洗碗机一样平淡无奇。大多数预算有限的买家不会介意这个小问题，以追求最大价值。
抛开这些更新不谈，其余的内饰基本上遵循了 Tiguan 一段时间以来的核心设计，第一排和第二排座椅提供了相当多的腿部和膝部空间。Tiguan 也是同级别车型中少数几款可选配第三排座椅的车型之一，但最好不要选配，因为它仍然很拥挤，让你感觉自己身处一个拥挤的热口袋里。
S 配备六向可调前排座椅，但布艺仍是标准内饰。所有 S 车型均配备 6.5 英寸信息娱乐系统，Android Auto 和 Apple CarPlay 为标准配置。这两种选择也比大众难以使用的默认软件要好。车舱的其余部分功能齐全，虽然布局并不那么令人兴奋（SE 和更高型号解决了这个问题），但它仍然可以运送相当数量的货物。正是这种实用性帮助 S 在人群中脱颖而出，这应该会让那些不想让花哨的东西影响长期价值的买家感到满意。
Tiguan从来都不是大众 SUV 中速度最快的 SUV，但这并不是一件坏事，因为该公司选择专注于燃油经济性和实用性。所有 Tiguan（包括我们测试车的 S 型号）均采用 2.0 升涡轮增压四缸发动机，功率仅为 184 马力，扭矩为 221 磅英尺。前轮驱动是标准配置，但如果买家想要拥有更多的全季节能力，他们可以添加大众的 4Motion 全轮驱动系统作为选配。八速自动变速器是唯一的变速器，但 Tiguan 永远不会被误认为是赛道明星，我们的测试车在 8.2 秒内加速至 60 英里/小时。
如上所述，Tiguan 通过节省燃油弥补了这一缺陷，S 型号（如我们的测试车）在城市驾驶中每加仑行驶 24 英里，在高速公路上每加仑行驶 31 英里。全轮驱动需要稍微牺牲一些燃油效率，城市行驶时每加仑行驶 2 英里，而高速公路行驶时每加仑行驶 29 英里。我们的测试车的操控性很好，但转弯性能就留给 GTI 掀背车吧，因为 Tiguan 不喜欢弯弯曲曲的道路，而更喜欢在高速公路上平稳行驶和去商场。
2024 款大众 Tiguan 的起价为 28,880 美元（基本款 S 型），这使其在注重预算的细分市场中处于较高水平。我们的测试车有少量选装件和各种费用，这导致价格超过了 30,000 美元大关。考虑到更高的装饰级别需要支付高额溢价，而顶级 SEL R-Line 在配备选装件的情况下可能会超过 40,000 美元，这个价格还不错。
如果我们正在寻找 Tiguan，我们实际上会坚持使用 S 型号，而不是升级到更高的装饰级别。它已经足够满足大多数买家的需求，而 2024 款车型的一些升级有助于它成为一款更加均衡的 SUV。而 Tiguan 仍然需要努力解决其老化外观造型开始显现的一些问题。随着公司准备在不久的将来发布一款改版的 SUV，Tiguan 也将在经销商中占据一席之地。
