? 最新款 Maxus eDeliver 货车将风格推向了极致
? 它会成为 VW ID.Buzz 的竞争对手吗？
? 介于两种传统尺寸类别之间
Maxus eDeliver 5 并不是那种完全抄袭欧洲车型外观的中国汽车——那种日子已经一去不复返了——但该公司确实巧妙地借鉴了注重风格的大众 ID.Buzz。
这两款电动厢式货车之间很容易产生相似之处，Maxus 和大众都将视觉效果放在了首位，几乎牺牲了其他资产。此外，这两款车都处于小型和中型类别之间的一个有趣的无人区，实际上既不是其中之一，也不是另一个。
然后还有双色饰面。这是让 ID.Buzz 在满是白色广告牌式商用车的世界中脱颖而出的原因。如果你眯起眼睛看，eDeliver 5 看起来有点像仿制版的 ID.Buzz。
乍看上去
优点：内外兼修，单一装饰配备高科技，价格实惠
缺点：车内几乎没有储物空间，安全系统令人烦恼，转向异常灵敏
什么是新的？
对于那些不像我一样痴迷于商用车市场的人（你不这样做？为什么不呢？！），我们来简要介绍一下历史。Maxus 是中国巨头上汽集团的欧洲商用车品牌的欧洲名称。这些货车针对英国市场进行了轻微的调整和改装，但基本保持不变。
该公司几年前以 LDV 的名义成立，但后来决定更名为 LDV 的旧款车型之一，因此更名为 Maxus。
近年来，该公司推出了大量车型，覆盖了大部分主要市场。小型 eDeliver 3 和大型 Deliver 和 eDeliver 9 是首批车型，中型 eDeliver 7 将于 2024 年初上市。然后是全电动（略微令人失望）的 T90 EV 皮卡，今年晚些时候将推出柴油版。
现在他们已经填补了所有既定的市场，是时候填补空白了，因此 eDeliver 5 应运而生。
不过，这并不是大型联合战略的一部分。与该系列的其他车型一样，这款车与其他车型的交叉点并不多。四款电动货车中没有一款共享电池，所有发动机也都不同。
eDeliver 5 配备 161 马力的发动机和 64kWh 的电池，相当于 208 英里的电动续航里程（但如果您选择高顶车型，则降至 190 英里）。
有什么规格？
货车的尺寸至关重要——许多企业希望将货车后部的货架和搁板单元从旧车上转移过来。这就是为什么许多制造商对车辆后部装卸舱的尺寸和形状采取类似的方法。
eDeliver 5 和 ID.Buzz 等车型介于两种车型之间并没有什么问题，而且它很可能会吸引更多想要比标准尺寸车型更大或更小空间的客户。然而，这确实在某种程度上解释了为什么商用车制造商通常不像近年来的乘用车制造商那样试图填补所有可能的细分市场。
eDeliver 5 有两种高度，但只有一种长度。它的长度接近 5 米，长 4,800 毫米，轴距为 3,100 毫米。这意味着两个版本的最大装载长度为 2,653 毫米，装载量分别为 6.6m3 和 7.6m3。这比普通小型货车的内部空间大很多。它也比 ID.Buzz Cargo 的内部空间大，因为大众汽车的空间利用率不如普通商用车。
它怎么驾驶？
Maxus 在 eDeliver 5 在英国上市之前几乎没有对其进行任何改进，因此它并没有针对欧洲市场进行量身定制。这意味着它有几处地方有点不寻常。
这些主要与安全系统有关，感觉比我们通常习惯的安全系统更具观察性。疲劳监测系统有一个小型摄像头，它面向驾驶座上的你，当你打哈欠时，它会发出警报。打几次哈欠后，它会闪烁“轻度疲劳警告”。打得越多，疲劳警告就会升级为中度疲劳。
我试了一下，开车时张大嘴巴，结果被告知要休息一下。不过，它被老式的礼貌所困扰，因为当你用手捂住嘴时，它看不到你打哈欠。这时它可能会判断你在吸烟，并为此发出警告，这对我来说绝对是新鲜事。
如果你闭上眼睛它也会观察你，但我并不想在公共道路上尝试这样做。
eDeliver 5 的驾驶非常简单，尽管启动/停止按钮很小，而且隐藏在低处，第一次上车的人不会注意到。然后，只需一个杆即可切换到前进或倒车，然后就可以出发了。有三种驾驶模式 – 普通、环保和运动 – 您可以使用方向盘上的按钮循环切换，但这三种模式之间没有太大区别。
值得注意的是，在任何速度下，转向都非常灵敏，这在城镇中非常棒，因为它可以提供更高的准确度，但在更高的速度下，你必须更加小心，以免以比你想要的更快的速度改变方向。
转弯时，360 度摄像头还有另一个很棒的功能。当您打开转向灯时，相关侧面摄像头会显示盲点，从而减少在城镇中错过弱势道路使用者的机会。
那么内饰怎么样？
如上所述，后部装卸舱相当标准，只是尺寸与其他车辆略有不同。不过，车厢采用了更注重风格的方法。车门和仪表板上有一些巧妙的细节，尽管它远远没有达到 Buzz 提供的轿车内饰。
它也只是视觉效果好，而不是高端，有些材料在触感上也不算太好。测试车触摸屏下方的闪亮塑料已经出现了一些划痕，而方向盘更注重实用性而非生活方式，地板上铺着的那种材料非常适合用拖把拖，而不是用吸尘器吸。
储物空间也令人失望。头顶有一个插槽，但仅此而已。没有门袋，只有一个弹性网来固定几个较大的物品。
然后，仪表板顶部根本没有储物格，不管是有盖的还是无盖的。不过，最奇怪的是，甚至没有手套箱。如果你想把任何东西藏起来不被人看到，就必须把它放在乘客座位下面，但充电线就在那里，没有专门的盒子来放置它或其他任何东西。
购买前
对于所有以风格为主导的设计，图片中的双色饰面几乎是您能获得的所有不寻常的颜色——您无法使用多种色调来个性化您的 eDeliver 5。没有颜色目录可供选择。
事实上，它只有一种装饰，几乎没有任何选项，因为几乎所有东西，例如所有安全套件和摄像头都包括在内。最值得注意的选项是为屏幕添加互联网连接，但整个信息娱乐系统有点繁琐，所以还是坚持使用 Apple Carplay 或 Android Auto。
即使按照 Maxus 的标准来看，这款车也相对便宜。起价为 34,000 英镑，仅比尺寸更小、更老式的 eDeliver 3 贵一点，比尺寸也不算大的 eDeliver 7 便宜约 10,000 英镑。
结论
尽管我在这里多次提到了 ID.Buzz，但公平地说，这并不是那些曾经在网上引起嘲笑和愤怒的中国山寨产品。eDeliver 5 是自己的车辆，并没有模仿大众汽车——只是恰好有一些共同的特点。
这是一款更便宜、更简单的货车，尺寸相同，不是普通的白色箱子。话虽如此，Maxus 提供了参考，所以我选择了它。
有人会认为你买到的是山寨版 Buzz 吗？不会，一点也不会。你应该买一辆 eDeliver 5 吗？它占据了一个略显奇怪的市场，所以它肯定比许多常见的小型电动货车更大，而且比中型货车更便宜。
对于某些人来说，它可能非常适合，并且价格也足够吸引更多的人，但它在几个关键方面还存在不足。
新品价格：
34,000英镑
英国有售：
现在
引擎：
64kWh 电池，单电机，161bhp
传播：
单速自动
表现：
TBC 秒 0-62 英里/小时，75 英里/小时 TBC mpg，0g/km 二氧化碳
重量/材质：
1850公斤/钢
尺寸（长/宽/高，单位：毫米）：
4800/1874/1960毫米
