大众 T-Cross 1.0 TSI 汽油版（2024 年）评测
大众对 2024 款 T-Cross 进行了改款。
许多人可能会认为，大众不需要对 T-Cross 做太多改动，因为它推出仅四年。尤其是在那段时间里，全球销量约为 120 万辆。但这家德国公司非常清楚，如果你想跟上竞争的步伐，就需要不断进步，所以它对 T-Cross 进行了中期改造，改变了车身、技术和内饰。我们第一次有机会在英国道路上驾驶这款升级版汽车，其规格与爱尔兰提供的略有不同。
尽管大众 T-Cross 与前代车型相比并没有太大变化，但有一两处升级值得注意。其中最主要的是设计上的变化，紧凑型 SUV 的车头和车尾焕然一新。格栅基本相同，但现在两侧是新的前大灯，还有新的前保险杠，而后端也经过了轻微调整，新尾灯设计是最明显的改变。
总体而言，T-Cross 的设计调整很小，但该车不需要彻底改造。尽管它可能自 2019 年以来就一直陪伴着我们，但 T-Cross 看起来仍然相对新颖，这些变化并没有损害这一点。
内饰方面，大众在更新方面同样保守，选择只是用一些新的、更具触感的材料对仪表板进行大修，而不是对设计进行全面更改。同样，这是一种明智、务实的方法，让新款 T-Cross 感觉比其前身有所改进，但又不会让人觉得与成功的模式背道而驰。
质量从来都不是大众最小 SUV 的问题，而新材料只会提高其在这方面的声誉。虽然设计可能不是最鼓舞人心的，但仪表板感觉做工精良、设备齐全，并且符合人体工程学。T-Cross 并没有屈服于触摸屏控制一切的困扰，因此您仍然可以使用物理加热器控件和适合立体声的音量旋钮。从某些方面来看，它是最合乎逻辑的大众内饰之一。
它配备了一个信息娱乐系统，该系统在大众的旧系统（非常出色）和公司的最新技术之间取得了平衡。它可能没有更高端屏幕的功能和派对技巧，但它易于导航，图形看起来不错，具有德国风格，并且它拥有您真正需要的所有技术。大多数车主可能会更多地使用 Android Auto 或 Apple CarPlay 手机连接系统，而不是大众的专有技术。
如果您愿意，可以将屏幕升级为更高端的 Discover Pro 选项之一，但实际上没有必要。您可能会获得更大的屏幕 – 对角线长度从 8.0 英寸增加到 9.2 英寸 – 但除了包含专有导航系统和其他一些功能外，它没有什么太大的优势。
除了屏幕之外，无论您选择哪种屏幕，您都可以获得标准的数字仪表显示屏。这是一种更实用、更现代的触感，它确实让汽车感觉更新、更时尚，同时为您提供可配置的仪表板。在基本款汽车中，配置选项并不那么广泛，但更高档的车型配备了更大的 10.25 英寸屏幕，这让您有更多选择。
虽然内饰可能略有变化，但 T-Cross 的可用空间却没有变化。这是一款令人惊讶的宽敞汽车，行李舱地板处于最低位置时，最大行李箱空间为 455 升。这比更大的大众 T-Roc 的空间更大，这确实使 T-Cross 非常实用。如果您需要更多空间，请折叠后排座椅以获得近 1,300 升的储物空间。
或者，如果你把后排座椅放直，后排空间也足够让四个成年人舒服地坐下。后排空间虽然不算宽敞，但即使是身材高大的成年人也可以在后排坐上几个小时，即使后排的娱乐设施和空间不如前排那么充足。
驾驶它
在路上，T-Cross 的感觉与前代车型非常相似，我们对此完全没有意见。它根本不是为运动性而设计的，这让人耳目一新，因为许多汽车制造商似乎都优先考虑操控性而不是舒适性。
相反，T-Cross 相当柔软，尤其是在相对较小的 16 英寸车轮上，这使得它在城里行驶时很柔顺，在高速公路上行驶时也很平稳。但这种柔软性不会让它在遇到颠簸时变得模糊或不稳定。相反，T-Cross 反应迅速而灵巧，可以立即解决几乎所有路面缺陷。偶尔的颠簸会让它措手不及，但这种情况很少见，而且它稳定而安全。
当然，这些词都不是特别令人兴奋，而且操控性确实很差。T-Cross 在转弯时倾斜很大，这种车身倾斜会让您害怕油门踏板，而汽车的抓地力却很充足。它的转向也很灵敏和精确，尽管没有太多的感觉，所以很容易定位，如果你能应付转弯时逐渐倾斜，它就有能力在乡村道路上保持相当的速度。它只是不鼓励你这样做。
这种态度反映在可选的发动机系列上。只有两种汽油发动机可供选择，而且都基于相同的 1.0 升三缸发动机缸体，这种发动机缸体已在许多小型大众汽车中得到使用。它们都配有涡轮增压器，但输出功率不同，基本款车型输出功率为 95 马力，而功率更大的车型则可输出 116 马力。性能表现不出意外地相当悠闲，但两种发动机都足够强大，可以跟上交通，而且它们相当经济。
这两款发动机均不提供全轮驱动选项，均驱动前轮，官方数据显示，每 100 公里燃烧的无铅汽油不到 6 升。尽管功率相差 20 马力，但两款发动机的经济性相似，因为功率更大的发动机不必像功率较小的同类发动机那样辛苦工作。
因此，对于许多人来说，决定因素将是变速箱选项，95 马力车型标配五速手动变速箱，而 116 马力车型则配备六速变速箱。不过，动力更强的车型还配备七速自动变速箱，这将吸引一些客户，即使它比手动变速箱耗油更多。不过，没有哪个版本的 T-Cross 运行起来会花费一大笔钱。
您的金钱能带来什么
在爱尔兰，T-Cross 系列的起价为 28,085 欧元，这笔钱可以买下配备钢轮和 1.0 升、95 马力发动机的基本款车型。但即便如此，它还配备了数字仪表显示屏、8 英寸触摸屏和停车传感器，以及大量安全功能。只需几个可选的附加功能，您就可以将其变成一辆装备精良的车辆。不过，不管怎样，它比基本款丰田 Yaris Cross 便宜 4,000 欧元，比新款雷诺 Captur 便宜 1,000 欧元。
概括
虽然新款大众 T-Cross 仅比其前代车型略有改进，但它并不需要做太多改进。与之前一样，它是一款性能强劲、性能无可挑剔的紧凑型 SUV，可能不会让人兴奋，但肯定会表现出色。即使是入门级车型，它也是一款出色的跨界车，能够轻松融入买家的生活。
