试驾：名爵ZS 1.0T 111 PS——我们测试性价比SUV
通过快速流程，MG 永远进入我们的汽车生活，提供很多，但通常要求很少。这次我们测试的是1升发动机+手动变速箱的终极性价比版名爵ZS。
建议已经提出，判断已经做出，预兆是积极的，MG 新时代看起来充满希望。我们几乎已经看过该品牌的整个车型系列，从传统车型、插电式车型到电动车型，现在是时候测试我们一直好奇地等待的一套车型了。规格是中小型，但ZS性格是中大型，你敢于扩大车内空间，其令人满意的内部尺寸（“仅”2,538毫米的轴距）和448升的宽敞行李空间这比所有竞争对手都需要。在之前的测试中看到了带有自动变速箱的 1000 速涡轮增压器和该系列中价格绝对最低的 1500 速大气套件（略低于 19,000 欧元）后，是时候测试一套在性能之间提供最平衡选择的套件了和驾驶经验。我们去看看吧。
它的外观让人想起其他优质制造商的产品，这立即使它看起来有吸引力和奢华。它的蓝色青春色可能与之前的说法有点不相称，所以你可以选择不那么随意的颜色。进入内部，再次看到熟悉的形象，即精心制作的仪表板，采用精心的材料和与相应设计“联系”的感知质量。显然，两个数字屏幕在这里占据主导地位，一个 7 英寸用于仪表板，一个 10 英寸用于多媒体，有时字体很小，但在舒适性和系统方面有大量信息和参数化。
在我们看来，这款 ZS 的驾驶体验是最吸引人的。一升三缸涡轮发动机的功率为 111 PS（转速为 5,200 rpm），在 1,800-4,700 rpm 的广泛转速范围内扭矩为 160 Nm，最终时速可达 180 km/h，我们很喜欢它我们第一次在带有自动变速箱的ZS上看到它。不过，在这里，凭借给人积极感觉的 6 速手动变速箱，它是一流的驾驶员控制组合，想要掌控一切，而且也更加敏捷，0-100 公里/小时只需 11.2 秒。而自动变速箱会在 1.2 秒后到达。
还要加上出色的底盘刚度和抓地力（采用米其林 Primacy 3 ST 215/55-R17 轮胎，其本身就是对其所搭载技术的重大投资），当然还有预期的、应有的等级和理念，转弯耙（165毫米离地间隙），你猜怎么着，你就拥有了一辆擅长过滤车辙、坑洼、车辙和任何其他你能在停机坪上找到的车辙的汽车。然而，它在地面上也表现得很好，因为即使在这里，砾石和石头也离我们很远，而只有在大水体中，你才会感受到平静整体的慵懒振荡。
综上所述，精心的隔音并没有给本已出色的乘坐品质增加负担。毕竟，我们唯一的抱怨是一些小问题（没有室外温度，菜单没有希腊语），而在没有任何参数化系统或微混合技术的情况下，消耗量可以轻松地以平均值起飞8.2升/100公里被认为是不错的，甚至比它的自动兄弟更好。而且豪华包测试车的天赋也很丰富。
从全双 LED 灯和转向灯辅助、所有电动调节便利设施以及电动调节驾驶员座椅、1.19 m 2的全景和可打开天窗以及电动打开和关闭遮阳帘，到具有出色停车成像功能的 360° 全景摄像头。
甚至还有无钥匙进入、电子空调、17英寸铝轮、导航系统、真皮内饰和加热座椅（！），还有该计划下非常重要的后部驾驶辅助、盲点检测、车道保持辅助和后部交叉交通警报MG PILOT-Lite 极大地保护了汽车和驾乘人员的生命安全。
现在，再加上七年保修（或 150,000 公里）以及所有这些，价格为 23,950 欧元。毫无疑问，我们这里物超所值！
型号MG ZS 1.0T 111PS 2024
发动机999，涡轮增压，3 缸，直列 燃油无铅汽油
功率kW(PS)/rpm 82(111)/5,200 扭矩Nm/rpm 160/1,800-4,700
变速箱手动，6 速，前轮驱动
性能11.2 秒内 0-100，最终时速 180 公里/小时
二氧化碳消耗量2 6.6 升/100 公里，149 克/公里
