新款丰田 GR 雅力士。以最简单的方式制作。这就是它的伟大之处
我上了车，启动，驾驶，这一天剩下的时间都没有下车。丰田 GR Yaris 非常容易让人上瘾，以至于您不想结束这次驾驶。小流氓焕然一新，再次活跃在街头和赛马场。日本人创造了奇迹，更加完美。
日本人创造了奇迹，完善了完美。很难找出这辆车的缺点，因为它就是它应该的样子
新款GR Yaris基本上没有竞争对手，因为它不是普通的掀背车。这是一辆精致的、真正的跑车
该模型经历了许多技术改进，尽管其外观几乎没有任何变化。尽管如此，还是更好
该车有两个特殊版本，将通过拍卖方式出售
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当丰田代表向记者展示新款运动版雅力士时，我感到无比悲伤。不，不是因为丰田，而是因为它的竞争。其中一块演示板展示了有可能与新款 GR Yaris 竞争的汽车。这说明基本上已经没有竞争了。热孵化市场正在消亡，正在喘息前的最后一口气。
丰田 GR Yaris – 这不是普通的掀背车
然而，我并不完全确定 GR Yaris 是否应该被归入热舱类别。这是因为此类汽车的整体理念是将强大的发动机、更好的制动器和悬架装入小型汽车中。这样，我们就得到了一辆运动型民用车，有时甚至能够在赛道上行驶更长时间，但仍然具有运动感。
就小型 GR Yaris 而言，情况恰恰相反。它与混合版本共享灯、天线、镜子等。后转向架来自卡罗拉，该车的整个结构严格为运动而打造，没有任何妥协。所以我倾向于说GR Yaris是一款有礼貌的跑车。这是有礼貌的，因为它是 WRC 中真正的运动型汽车，但不可能每天驾驶它。
更重要的是，丰田并没有将其车型从报价中删除，而是对其进行了改款。有人可能会问，什么整容？毕竟是同一辆车。最好的答案是：确实如此，但不完全如此。
丰田 GR Yaris – 他们驾驶、损坏和修理。理想就这样被创造出来了
从风格上看，新款 GR Yaris 与其前身几乎相同。区分这两种车型的最简单方法是通过尾灯，在较新的车型中尾灯是相互连接的，并且第三个刹车灯不再位于扰流板上。前保险杠上也没有雾灯，GR-Four 铭文出现在自豪地暴露的中冷器上。其余的事情基本上是一样的。
不过，这里的亮点不是外观，而是技术方面以及与前代车型的体验。新款 GR Yaris 的设计遵循“Go、break it、repair it and keep moving”的原则。因此，设计师修复了损坏的部分，使其不再需要修复。
因此，前保险杠的空气管道位置略有不同，以改善空气动力学、冷却和向发动机吸入冷空气。保险杠本身由拐角处的多个元件组成，因为这些碎片在运动驾驶过程中最常脱落，这意味着需要更换整个元件。此外，中冷器前面的格栅是金属的，而以前是塑料的并且破裂了。车身本身现在有更多的激光焊接和结构胶，减震器支架有三个支撑点（以前只有一个）。这是为了防止在极端负载下几何形状发生变化。
丰田 GR Yaris – 发动机据说是相同的，但是……
中冷器本身是水冷的（由驾驶员使用专用按钮打开），并添加了另一个小型辅助冷却器。据日本人称，除其他外，还有：由于活塞本身和几个发动机元件存在问题，因此改变了制造活塞的金属合金，并改进了气门机构。变速箱的耐用性也得到了提高，并设计了新的八速自动变速箱。经过这些改变后，1.6 升 3 缸发动机可提供 280 马力 (+20) 和 390 牛米 (+30) 的扭矩。 GR Yaris 百公里加速仅需 5.2? 秒，最高时速可达 230 公里/小时。
丰田 GR Yaris – 日本人解释仪表板
经过这样的技术介绍，我准备亲自去看看这辆车。所以我很快就拿到了其中一辆车的钥匙，上了车，然后……看到了新的仪表板。这可能是新款 GR Yaris 最具争议的元素。它在现实生活中给人的印象比照片上更好，但你可以说它只是一块适合驾驶员形状的塑料。事实上确实如此，因为日本人以他们典型的方式进行整容。它不是最漂亮的，但仪表板上的每个按钮都触手可及，因此即使佩戴 6 点式安全带，驾驶员也可以够到它。此外，仪表板顶部降低了 50 毫米，车内后视镜升高了 20 毫米，以提高挡风玻璃的视野。
重要的是，GR Yaris主要有按钮和多媒体屏幕，但现在尺寸不是很大。另一个重大变化是模拟时钟被虚拟时钟取代。它们清晰且具有漂亮的图形，驾驶员可以比以前获得更多有关汽车的信息。
丰田 GR Yaris – 从头到尾都是纯粹的
在最初的几公里之后，仪表板的外观并没有真正令人不安，但所有按钮都非常容易访问并放置在直观的位置。此外，在路段上行驶时，悬架虽然坚硬，但即使在较长的行程中也不会引起背部疼痛，舒适的桶形座椅也是如此，甚至很容易进出。这里还可以注意到另一个修改——座椅比其前身降低了 25 毫米。
有意识地购买 GR Yaris 的人不应该被发动机噪音所困扰，这种噪音很明显，但正是因为它应该是一辆跑车。此外，它是纯种的，在负载下很难听到 3 缸发动机在引擎盖下工作的声音。然而，当你站着不动时，你可以听到它。
丰田 GR Yaris – 不要挑剔自动变速箱。太奇妙了
我还必须对自动变速箱给予很好的评价，考虑到它没有两个离合器，它的速度非常快。由于它有8个档位，发动机更多时候更接近最大功率和扭矩曲线，因此汽车必然更快。对于业余和半业余爱好者来说，自动变速箱还可以缓解运动驾驶时的压力，此时驾驶员必须专注于路线和最佳行驶路线。重要的是，它与当前情况完美匹配。无论是在公路上还是在赛道上行驶时，我都没有希望齿轮不同的时候。我什至认为肩胛骨是不必要的。这可能就是为什么多达 70%客户选择了这种类型的变速箱。
此外，在高速公路上行驶时，它会保持较低的发动机转速，因此不会那么累。在130公里/小时的速度下，配备自动发动机的GR Yaris的转速约为2,300转/分，而手动车的转速约为2,600转/分。但是，我不希望您认为购买手动变速箱不值得。她也很棒，她与后续跑步的路径很短，而且每一次都点击到位，所以毫无疑问。不存在混合齿轮的问题。另一方面，手动模式提供了很多乐趣，同时在随后的几圈中缩短了百分之一秒。
丰田 GR Yaris – 无需方向盘。雅力士是由气体控制的
艰苦驾驶的感觉也是一个真正的优势。新款GR Yaris快速而稳定。它实际上是一个玩具，因为即使是不熟练的驾驶员也会感觉良好和自信。在赛道上行驶时，基本上可以只用油门踏板来控制汽车 – 一个小的加法或减法可以让汽车继续尽可能快地行驶。也不存在失控滑倒的问题。您可以专注于清洁驾驶。您仍然可以选择驱动器的传输方式。一个特殊的旋钮按以下比例分配扭矩：
丰田 GR Yaris – 仍然可用，但是……
有说服力吗？所以去展厅吧，因为丰田GR Yaris还有货，据品牌代表告诉我，今年大概有150个名额，但明年会是什么样子就不得而知了。一切取决于尾气排放标准。因此，如果有人仍在考虑这款车，那么购买它的时间已经不多了。
丰田 GR Yaris – 价格
在波兰，一辆 6 速手动变速箱的汽车售价为 214,000 波兰兹罗提。 900 PLN，带有自动机器的版本需要额外支付 11,000 PLN。兹罗提。其他增加账单的选项包括花费 16,000 兹罗提的选项。 PLN VIP 套餐（包括 18 英寸锻造合金轮毂、加热座椅和方向盘、JBL 音响系统、前后停车传感器以及一套助手和安全系统）以及纯白色以外的油漆（2,000-2,900 PLN）。
丰田 GR Yaris – 如果您想脱颖而出，请选择两个限量版
但是，如果您想更加脱颖而出，在波兰可以购买以下两个限量版之一：
Ogier 版（波兰 2 件）
Rovanpera 版（波兰 3 件）
全球限量 200 枚，但据悉将在市场上发售约 120 枚，并将根据国家/地区以不同方式发行。在波兰，丰田决定通过拍卖购买五款特别版车型中的一款。起始价格尚不清楚，但据了解，制造商希望收到的价值之外的剩余部分将捐赠给慈善机构。这种销售汽车的方法旨在减少价格投机的可能性。这些汽车具有不同的涂装、扰流板和略有变化的驾驶特性 – 驾驶员从特别版本的名称中调整了它们。
丰田 GR Yaris – 总结
如果我们假设GR Yaris，正如我之前强调的那样，是一辆有礼貌的跑车，那么我说它没有任何缺陷，其不妥协的本质只是一个额外的优势。如果我们把它当作一辆热掀背车，我们可能会抱怨后座空间小、没有柔软的扶手、小后备箱和奇怪的仪表板。然而，我仍然坚信它是一款主要用于赛道驾驶的纯粹跑车。丰田制造出这样一款汽车应该受到祝贺，因为没有其他类似的汽车，而且从不断萎缩的市场来看，永远不会有。
