电动梅赛德斯 G 级：越野宇宙飞船
德国越野车历史上首次推出电动版本：它被称为 G 580 EQ，它集中了技术，能够让最艰难的土路变得轻松
电动版 G 580 EQ 仅以极少的细节脱颖而出
即使是成功的故事有时也需要更新。梅赛德斯 G 级就是这种情况，这款来自斯图加特公司的越野车诞生于 1979 年，至今仍保持着自己的特色，其构造理念致力于在沥青路面上的坚固性和性能。不过，电动版G 580 EQ带来了现代气息，该版本将于 2024 年最新更新之际首次亮相。尊重该车型的传统，在设计师的想法中，即使是电动版本也必须是真正的越野车，能够在远离沥青的情况下发挥与其热动力同类相同的性能。从技术和工艺的角度来看，其结果是令人惊讶的：四台电动机，每台功率为 108 kW，总功率为 587 HP，超过了AMG 版本，并且在崎岖地形上的驾驶性能令人印象深刻。
经典的备胎壳可以用储物盒代替
电动梅赛德斯 G 级：设计
在梅赛德斯G级车上，有一个概念是无法改变的，那就是其特有的方形线条，从1979年至今几乎保持不变。因此，即使在电动版本中，风格也无法改变：只有极其细心的眼睛才能从其热“姐妹”中识别出该车。事实上，差异仅限于略微凸起的发动机盖、后轮拱上的进气口、侧面的 EQ 徽章以及经典备胎壳的形状：事实上，可以用手套箱替换它。相似的尺寸。作为进一步的定制选项，还提供全光泽黑色格栅，使其更接近 EQ 系列的汽车。车长4,624毫米，后视镜展开后宽2,187毫米，高1,986毫米，轴距2,890毫米。标准车轮尺寸为 18 英寸，并经过优化以提高空气动力学性能。
电动版内部具有相同的散热设置
电动梅赛德斯 G 级是如何制造的：内饰
爬进 G 580 EQ 内部，第一眼无法注意到与热版本的区别：经典的布局仍然保留在大型全景屏幕上，其中包括可在中央图形中定制的12.3 英寸数字仪表板以及Mbux信息娱乐系统尺寸相似，兼容 Android Auto 和 Apple CarPlay ，并集成了人工智能语音助手，能够进行通信和学习。乘客面前不可避免的手柄，有助于越野。方向盘与该公司其他 SUV 车型的方向盘相同，带有用于控制的触摸控制装置。最后是用于控制的按钮。越野功能位于仪表板上两个中央通风口之间。舒适的座椅配备电动调节以及加热、通风和按摩功能。后排乘客也有足够的空间，他们还可以受益于选装的 11.6 英寸触摸屏，使用 Mbux 系统播放电影、音乐和上网。最后，后备箱的最小容量为555 升，但可以折叠后排沙发可达到 1,990 米。
G 580 EQ 配备四台电机，每台功率 108 kW
它是如何制造的：引擎和技术
从技术角度来看，电动梅赛德斯 G 级车最引人注目的无疑是它的实施。这是一个历时七年多的开发项目，因为工程师从一开始就清楚零排放版本的 G 级必须保持相同的越野性能标准。因此，我们决定继续忠实于带有侧梁的传统框架，即使它太窄而无法容纳特别大的电池：因此有必要从头开始设计一个新的电池，容量为116 kWh ，充当框架的承重元件，取代了热版本上横向放置的杆。然后，它被覆盖一层金属，以将其与水隔离并保护其免受冲击，这项任务也是由放置在框架下部的碳板完成的。
四个电动发动机的功率分别为 108 kW 和 291 Nm，每个车轮连接一个。为了能够将它们安装到翼梁框架的狭窄空间中，它们被重叠放置而不是在轴线上。总功率为587 HP ，总扭矩为1,164 Nm ，数值甚至高于运动型 G 63 Amg。电动机传统上没有齿轮，但在 G 580 EQ 上，它们能够以两种不同的速度转动：传统速度下的发动机转速/车轮转速比为 11:1，越野减速时为 22:1 。驾驶时，可以取消前置电机，以节省高达 10% 的电量。
G 580 EQ 充满电后可行驶 473 公里
它如何在路上行驶
与所有电动汽车一样，G 580 EQ 行驶时完全安静。非常方正的车身在高速行驶时难免会产生空气动力噪音，但隔音水平还是足够的。如果需要，可以激活G-Roar，这是一种受该公司传统 V8 启发的人造声音，可作为旅程的配乐。这种噪音的音调根据所选的驾驶模式而变化，逐渐上升到运动模式。接近汽车以及某些事件（例如打开、关闭和充电）时还会发出特定的声音。行驶时的舒适度非常出色，尽管重量超过三吨，但悬架能够很好地吸收路面的不平整度，并且转向始终精确。而4.7秒内0至100公里/小时的冲刺更是令人兴奋。
G 580 EQ 可以应对深达 85 厘米的浅滩
电动梅赛德斯 G 级：如何越野
如果梅赛德斯 G 级车不能应对越野地形，甚至是恶劣的地形，那么它就不能被定义为这样的车型。 G 580 EQ 也不例外：我们在由骡道、岩石通道、陡峭的上坡和下坡、急弯和浅滩组成的路线上对它进行了测试。可以选择三种专用于越野的驾驶模式：土路的小道、沙地的沙地和崎岖路段的岩石。该车的防水水平很高，可以面对深达 85 厘米的浅滩，而其热姐妹车的最大深度为 70 厘米。该车配备了一些越野驾驶的特定功能：这里也有减速齿轮，电动机提供双倍的扭矩，而差速锁被自动扭矩矢量功能取代，可根据需要分配牵引力。
通过挂入低速档，越野爬行模式会自动启动，从而保持前进速度恒定，使驾驶员能够专注于越野转向。可以使用方向盘上的拨片通过三个可用级别来改变移动速度。电动车型还有一些有助于越野的特定模式：G-Steering可让您在急弯中减小转弯半径，将牵引力分配到外部车轮并阻挡内部后轮。通过按下仪表板上的相应按钮即可激活它。另一个特殊功能是G-Turn，它允许您执行最多两次 360° 转弯。当遇到障碍物时，它有助于快速改变行进方向，这无疑是提供的最美观的功能。通过按下仪表板上相应的按钮，您必须向想要转动的方向按住方向盘拨片并踩下油门踏板，保持转向不动。汽车转两圈后或当您移动方向盘、松开油门或拨片时立即停止。
G 580 EQ 的负载能力可达 1,990 升
设备及价格
梅赛德斯G 580 EQ标配 20 英寸车轮和胡桃木内饰，以及道路驾驶辅助套件，其中包括盲点传感器、主动距离调节、主动转向辅助。还有一些越野辅助设备，例如透明引擎盖和 360° 摄像头的基本版起价为169,840 欧元，而带有定制 Manufaktur 饰面的专属Edition One 则需要202,597 欧元。
后排乘客拥有充足的腿部和头部空间
优点和缺点
以下是我们对 Mercedes G 580 EQ 的喜欢和不喜欢的地方：
源自 1979 年第一款车型的传统前部指标是不可避免的
