车头灯为 LED 灯。在它们下面，您可以看到日间行车灯的原始发光“柱”
跨界车的外后视镜呈细长形状
外后视镜支架的外壳和“腿”均采用镀铬装饰
尾灯采用LED设计
后保险杠的每一对装饰孔中，只有一个用于真正的“排气”。另外两个孔用塞子堵住
前排座椅电动驱动器的控制杆位于车门板上。该解决方案不是原创的，但需要一些时间来适应：手出于习惯，在底部寻找它们
额外的高音扬声器装饰有镂空格栅，上面刻有“Luxury”字样
方向盘左侧只有大灯范围控制和电动尾门控制按钮。其余按钮空间都是免费的
我们从方向盘的左轮辐控制车载计算机和巡航控制系统。顺便说一句，“巡航”控制有点混乱，最好阅读说明
从右轮辐我们控制连接的智能手机和音频系统
数字仪表板和多媒体系统屏幕组合成一个面板。比较小，不过我觉得没必要把它弄大
转速表读数显示在仪表板的右侧。
当您停止发动机时，仪表板屏幕上会显示有关已完成行程的信息。不幸的是，交叉并不是效率的基准
Jetur 的内部不再被视为“宇宙”。它只是一辆具有所有时尚属性的现代汽车
多媒体屏幕的主“页面”
我们设置“技术”：激活后视镜中“盲点”的控制，打开车道控制，将方向盘设置为运动设置
闪存驱动器中的音乐作品播放模式下的多媒体系统屏幕
通风系统的三个中央导流板的边缘涂有红铜色涂层——漂亮！
地板隧道的盖子下面有一个小盒子，里面有两个USB插座（充电和音乐）和盖子下面一个12伏插座
地板通道的箱盖旁边有一排功能按钮。其中包括在下坡行驶时关闭稳定系统和打开助手的按钮。
机械手变速箱的选档手柄上有一个舒适的软垫
变速箱选择器旁边是驾驶模式选择键
地板通道的选择器后面有一个“物理”多媒体系统控制面板：一个圆形旋钮和四个按钮
旅行跨界车配备全景天窗、天窗和滑动窗帘
前排座椅的配置主要是为了长途旅行时的舒适性。期望不会欺骗您：您可以尽可能舒适地坐在方向盘后面
前排座椅靠背的上部有这样的垫子，可以舒适地贴合骑手的肩膀
在驾驶员座垫的侧面我们看到（或感觉到）有一个四位腰部支撑调节器
前排座椅之间的箱形扶手有一个由两个纵向翻盖制成的盖子 – 就像高档汽车一样
前排座椅靠背上有一些方便的口袋，您可以在其中放置几部智能手机
后乘客门上方的照明类似于客机机舱内的照明
中央扶手箱背面有风道导流板、两个USB充电插座以及两个打开后排沙发外侧座椅加热的按钮
旅行车的后座果然宽敞舒适。请注意：靠背部分可调节倾斜角度
后沙发垫两端的这些控制杆不仅可以让您折叠靠背部件。如果不解锁，您无法将靠背恢复到“坐”位置
后排沙发靠背部分按2:1比例折叠，形成与假行李箱地板齐平的表面
后备箱和机舱地板上的蜂窝 EVA 垫 – 来自该型号的俄罗斯经销商。行李箱上方没有架子盖，甚至没有滑动窗帘 – 这是一个缺点
在假行李箱地板下有一个泡沫整理器，由三个宽敞的部分组成
整理器的前部（沿汽车方向）部分可以拆卸，但其下方没有备胎。看来这里应该有第三排座位
Jetur 从奇瑞获得的 1.6 升涡轮发动机可输出 190 马力，通常比其“同行”提供更好的动力
拆除装饰屏后的发动机视图
发动机舱的左侧，一切都按照传统方式布置：电池、继电器和保险丝盒、空气滤清器外壳
X70 Plus的后悬架是独立的，但这款车型不能称为操控标准
备胎由滚轮表示，固定在汽车底部后悬的下方
分频器配备了两个消声器，其管道通向保险杠上的孔。有两个管子和四个孔
