结论：虽然 2024 款斯巴鲁 Ascent 可能会吸引品牌忠实拥护者，但其舒适的内饰、平淡的燃油经济性和令人沮丧的技术证明这款三排 SUV 需要彻底改造。
与竞争对手相比：在我们最近的对比测试中，Ascent 的内部空间明显较小，燃油经济性也比其他三排 SUV 更差，但其出色的可视性、扭矩涡轮增压动力系统和第二排设施都是亮点。
我们总体上喜欢斯巴鲁。他们对大众市场交通工具略显古怪、有点不敬的做法，使它们比许多竞争对手更有趣，但它们并没有牺牲可靠性和功能性等基本要素。我们喜欢小巧的 Subia，也喜欢高大的 Subia，但在驾驶 2024 款 Subaru Ascent Touring 后，我们发现我们并不喜欢它们。
也许这个评价有点过分了。我们并不讨厌斯巴鲁最大的 SUV，但我们确实认为它有一些需要改进的地方，尤其是与我们最近在直接比较测试中与之对比的其他六款三排中型重型车相比。我们的测试评委遇到的最大问题实际上与“大”相反：尽管 Ascent 的市场地位明确，但感觉比其竞争对手小了整整一个级别。
微小的尺寸
“感觉”是这里的关键词。从纸面上看，Ascent 确实处于同级车型的末位，但它的外部长度与一些竞争对手相当，高度则超过其他竞争对手。与大多数竞争对手相比，斯巴鲁的宽度大约比后者少 2 英寸，这使其缩小了空间，给乘客带来了压力。Ascent 的第一、第二和第三排舒适度在我们的测试中得分是所有 SUV 中最低的。即便如此，Ascent 的第二排座椅也远非无法使用，虽然体型较大的成年人会觉得它很舒适；然而，紧凑的第三排座椅对成年人来说有点残酷。同样令人沮丧的是车内缺少用于存放小件物品的空间。
这是酸涩的一面。这是甜蜜的一面：对于那些偶尔需要第三排座椅的人——或者只是单纯地想要拥有第三排座椅的人来说——Ascent 的尺寸可能正好合适。可视性是斯巴鲁的标志，也是同类产品中最好的，第二排座椅有很多便利设施，包括 USB-A 和 USB-C 充电端口以及传统家用插座。此外，父母可以通过可用的 Cabin Connect 系统更有效地对孩子或不守规矩的亲戚大喊大叫，这总是一个额外的好处。
愉悦的力量
Ascent 的标准涡轮增压 2.4 升四缸水平对置发动机扭矩令人放心，完全可以胜任拖运满座车辆的任务。这是任何三排 SUV 最重要的功能，而 Ascent 的 260 马力和 277 磅英尺扭矩相当强劲；如果装备得当，它可以拖运高达 5,000 磅的重量。但代价是：虽然 Ascent 在我们的对比测试中拥有最小的发动机之一，但事实证明，在我们实际的长距离燃油经济性驾驶中，它耗油量最大，我们观察到的油耗仅为 22.9 英里/加仑。
棘手的科技
同样令人沮丧的是斯巴鲁的主动安全技术。基于摄像头的 EyeSight 安全功能套件通常很有用，但大多数评委认为 Ascent 的车道保持辅助和驾驶员注意力监控器太过烦人。两者都可以毫不费力地禁用，但关闭前者会亮起仪表板上的黄色警告灯，无论如何它都会一直亮着。除此之外，Ascent 的碰撞警告系统有点过于激进。
在技?术方面，我们喜欢一些东西，包括全轮驱动和 X-Mode，这两者都是标准配置。X-Mode 是斯巴鲁标志性的越野模式，在任何低牵引力情况下都很有用。Ascent 的定价也很不错：我们的顶级 Touring 内饰的测试价格为 49,931 美元，是我们对比测试中最低的，比下一个最便宜的车型丰田 Grand Highlander便宜约 3,300 美元。
您应该购买 2024 款斯巴鲁 Ascent 吗？
我们对 Ascent 的许多抱怨在其更大的直接竞争对手面前被放大了，但如果你认为它较小的占地面积是一种优势而不是负担——无论是出于停车、机动性还是其他原因——它可能是你在三排中型 SUV 中的首选。目前还不清楚下一代 Ascent 何时上市，但如果它遵循当前的行业趋势，上市时它将更大。
