2024 款雷克萨斯 NX 250 评测
您的雷克萨斯 NX 真的需要混合动力吗？对于预算有限的买家来说，答案可能是否定的。
优点
坚固的构造质量
舒适的乘坐体验
起拍价优惠
缺点
缺乏涡轮增压替代品的冲击力
缺少应成为标准的功能
启动/停止系统不是最顺畅的
曾经，混合动力汽车只占特定车型系列销量的很小一部分。如今，它们已成为丰田和雷克萨斯展厅的主导。
就中型雷克萨斯 NX SUV 而言，买家纷纷涌向 NX 350h 混合动力车和 NX 450h 插电式混合动力车，导致等待时间过长。
NX 250位于该系列的最低端，并没有受到如此热烈的关注。尽管它没有像广受欢迎的 NX 350h 那样吝啬的动力系统，但从纸面上看，NX 250 还是有很多可取之处。
它比该系列的下一款车型 NX 350h 2WD Luxury 便宜近 10,000 澳元，并且仍然配备标准设备。
雷克萨斯实际上并没有推出简化版的基础车型；尽管您会错过该系列其他车型提供的一些精美配置，但即使是最便宜的 NX 也是一个值得花时间的好选择。
你真的需要混合动力吗？
雷克萨斯 NX 多少钱？
即使为我们的测试车配备了增强包（3000 澳元），NX 250 2WD 仍然是该系列中最便宜的车型。
模型
不含上路费的价格
2024 款雷克萨斯 NX 250 2WD
63,400 澳元
2024 款雷克萨斯 NX 350 AWD F Sport
80,060 澳元
2024 款雷克萨斯 NX 350h 2WD 豪华型
71,600 澳元
2024 款雷克萨斯 NX 350h 2WD 运动豪华型
79,100 澳元
2024 款雷克萨斯 NX 350h 2WD F Sport
79,100 澳元
2024 款雷克萨斯 NX 350h AWD 豪华型
76,400 澳元
2024 款雷克萨斯 NX 350h AWD 运动豪华型
83,900 澳元
2024 款雷克萨斯 NX 350h AWD F Sport
83,900 澳元
2024 雷克萨斯 NX 450h+ AWD F 运动版
$95,248
雷克萨斯 NX 的内饰怎么样？
小屏幕、更简单的仪表盘以及缺少平视显示器使其成为基本型号，但它仍然有很多豪华的优点。
驾驶位置良好，可以一览前方道路的视野，并在长途旅行中提供充足的支持。
腿部空间充足，但天窗确实占用了头部空间，并使空间略微变得更加幽闭。
鉴于它不是全长全景装置，因此它不一定是必需的。
质量非常好。作为基础款车型，您可能会发现它的边缘有些粗糙，或者触点有些廉价，但雷克萨斯不会这样做。
座椅上的人造皮革装饰很柔软，方向盘和短变速杆都是优质产品。
虽然没有平视显示器，但方向盘上还是有合适的按钮，而不是更昂贵车型中繁琐的按钮。
与更昂贵的车型相比，您确实错过了一些装备。8.0 英寸触摸屏在仪表板上宽大的亮黑色外壳中显得很小，数字仪表盘是一个简单的屏幕，两侧是模拟燃油和温度计以及矩形行车电脑。
小型触摸屏功能齐全。无线 Apple CarPlay 在我们使用该车的一周内运行完美，并且对输入的响应很快。
雷克萨斯利用最新技术摆脱了繁琐的控制和令人沮丧的菜单，并在此过程中使其汽车更容易被推荐。
雷克萨斯因配备大温度表盘而获得额外加分，并且无论您正在做什么，关键的气候控制功能都固定在显示屏底部。
我们的测试仪上没有激活卫星导航，但当您激活雷克萨斯互联服务帐户时，三年的基于云的地图绘制是标准配置。
前部的储物空间很充足。仪表板底部有一个无线电话充电器，可以滑开以露出放置钱包或钥匙的位置，还有一个 USB-A 和 USB-C 组合端口，可为您的设备充电。
腋下垃圾桶很深，杯架大小适合放置墨尔本咖啡，门上垃圾桶有空间放置大水瓶。
NX 的后座空间达到同级别车型的标准，并且比上一代车型有所改进。
高个子成年人的腿部空间还算充足，头部空间也足够容纳身材匀称的成年人。虽然宝马 X3 的车身尺寸逐渐增大，但得益于车窗线条更加直立，其空间仍然更大，而且乘坐起来感觉更加通透。
但 NX 也不再落后了。后门打开又宽又好，顶部有三个系绳点，用于固定儿童座椅。
后部配备双 USB-C 端口，这意味着孩子们可以在长途旅行中为他们的 iPad 充电，而且正如您所期望的那样，它还配备了可折叠的中央扶手和后部通风口。
行李箱开口宽敞，装载边缘较低，便于装载较重的物品。虽然行李箱盖看起来有点单薄，但也可以对折，便于存放物品。
方面
雷克萨斯 NX 250
长度
4660毫米
宽度
1865毫米
高度
1660毫米
轴距
2690毫米
载货量
520 升 (5 座)
1141 升 (2 座)
引擎盖下面有什么？
250 没有涡轮增压器，也没有混合动力辅助，是 NX 系列的入门级车型。
规格
雷克萨斯 NX 250
引擎
2.5L 4缸汽油
力量
153千瓦
扭矩
243牛米
传播
8速自动
驱动轮
前轮驱动
重量
1705公斤（整备质量）
燃油经济性（声称）
6.9升/100公里
燃油经济性（经测试）
7.5升/100公里
油箱容量
67 升
燃料需求
91 罗马尼亚列伊
二氧化碳排放量
158克/公里
排放标准
欧6
制动牵引能力
1000公斤
雷克萨斯 NX 驾驶体验如何？
最初按下启动按钮时感觉很刺耳，自然吸气的发动机嗡嗡作响，而不是我们期望雷克萨斯混合动力车启动时发出的尖锐哔哔声。
但一旦你了解了这个事实，你就会发现这实际上是一个非常精致的引擎。
它能够完成大多数中型 SUV 车主所做的驾驶任务（去学校、购物和周六运动），它的性能非常出色，可以在低转速下平稳行驶，不会发出太多噪音或骚动。
自动启停系统在汽车启动后需要一段时间才能启动，但一旦启动，它就会变得平稳而智能。这里没有学习曲线；如果你从一辆旧车上跳下来，就不必考虑双离合器的笨拙或混合动力切换。
这不是一款运动型跨界车。它也不应该是，因为雷克萨斯车主更看重舒适性和精致性，而不是纯粹的操控性能。
粗壮的方向盘与轻便、流畅的转向装置相连，让 NX 在城镇中驾驶十分轻松，而且悬架的设置更符合柔顺性，而非坚如磐石的车身控制。
它并不像一些竞争对手那样，配备运动型车轮和悬架调节装置，忙碌或难以驾驭，我们测试车上的小车轮和胖轮胎的组合，很好地避开了城市里的坑洼。
踩下油门，你就会意识到自然吸气发动机需要比同系列之上的涡轮增压 350 发动机更加卖力，更不用说 350h 了。
在较高转速时它会有点粗糙，并且当您想要更高的性能时，自动变速器需要在 80 公里/小时的速度下降低一、二、三档。
一旦进入功率带，就有足够的动力，但这并不像涡轮增压替代品那样毫不费力。
不过，在巡航时，它表现得很不错。乘坐质量依然出色，雷克萨斯在公路上的隔音效果在业内名列前茅。
只需一个快速的动作即可处理大的波峰和波谷，这使得当您远离城镇的限制时，NX 感觉稳定且受控制。
凭借平稳、智能的自适应巡航控制，您可以与前车保持一定距离，车道保持辅助功能可将您推回到白线之间，这是一款适合长距离驾驶的汽车。
你得到了什么？
NX 250 和 NX 350h Luxury 亮点：
18 英寸合金车轮
电动尾门
带自动调平功能的自动 LED 大灯
自动远光灯
8.0英寸数字仪表盘
9.8 英寸触摸屏信息娱乐系统
无线 Apple CarPlay
有线 Android Auto
卫星导航
DAB+ 数字广播
10 扬声器音响系统
双区域气候控制
前排座椅加热
加热后视镜
后扰流板
车顶导轨
无钥匙进入和启动
8 向电动前排座椅，带 2 向驾驶员腰部支撑
室内氛围灯
雨量感应雨刷
10 向电动驾驶员座椅调节
8 向电动乘客座椅调节
增强包（3000 澳元）增加：
天窗（倾斜和滑动）
免提电动尾门
无线手机充电器
雷克萨斯 NX 安全吗？
根据欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的测试，雷克萨斯 NX 获得了五星 ANCAP 安全评级。
类别
雷克萨斯 NX
成人乘员保护
91%
儿童乘员保护
89%
弱势道路使用者保护
83%
安全辅助
92%
标准安全设备包括：
10个气囊
自动紧急制动 (AEB)行人检测白天骑车者检测连接辅助
盲点监控
后方交叉交通辅助
安全出口辅助
车道偏离警报
车道追踪辅助（车道居中）
紧急转向辅助
自适应巡航控制
交通标志识别
倒车摄像头
前后停车传感器
轮胎压力监测
每辆新款 NX 还附带三年的雷克萨斯互联服务免费订阅。
雷克萨斯 NX 的运行成本是多少？
与雷克萨斯其他系列车型一样，雷克萨斯 NX 也享有五年不限里程的保修。
运营成本
雷克萨斯 NX 250
保修单
5 年，不限里程
道路救援
3年
服务间隔
12个月或15,000公里
限价服务
5年
总限价服务成本
$2475
对雷克萨斯 NX 的看法
NX 250 是基础模型的正确范例。
不，它不如混合动力车那么高效，也不如涡轮增压 NX 350 那么强劲，但它也比这两款车便宜得多。
发动机动力十足，足以应付日常工作，而且配置令人印象深刻，价格也公道。一些基本型号感觉廉价而低劣；好像他们在惩罚你省钱。
雷克萨斯没有这样做，NX 给人的感觉和你希望的一样特别。它在高速公路上安静而精致，制造质量坚如磐石。
如果你有预算，混合动力车仍然是雷克萨斯 NX 性能的最佳体现。但想要在预算有限的情况下体验雷克萨斯的买家不会错过太多。
