2025 款 Acura MDX Type S：小改变带来大成功
凭借更好的内饰和用户界面，Acura 的三排豪华 SUV 已准备好参与竞争。
这真是一个天使/魔鬼的肩膀情况。好的一面是，乘客侧的脚坑里有两个新鲜出炉的馅饼。尖尖的红色一面是 3.0 升涡轮增压发动机的 355 匹马力和一条曲折的回家路。该怎么办？2025 款Acura MDX Type S提供了自适应减震器、空气弹簧和 Brembo 制动器的解决方案；它足够安静，可以享受 31 扬声器的 Bang & Olufsen 立体声音响，足够快，需要超车道，并且足够平稳，不会弄碎你的外壳。
Acura 并未对2025 MDX 系列做出重大改变。仍然有两种引擎选择。大多数车型都搭载 290 马力、3.5 升自然吸气发动机，扭矩为 267 磅英尺，而 Type S 则搭载 355 马力、3.0 升涡轮增压发动机，扭矩为 354 磅英尺，为我们的驾驶体验增添了刺激。变速箱是相同的 10 速自动变速箱，传动系统和悬架没有任何更新。包括前部的控制臂和后部的多连杆设置，只有 Type S 提供自适应空气弹簧。您可以获得两款前轮驱动车型（MDX 和带 Tech 包的 MDX）。其余车型仅配备 AWD，配备 Acura 的扭矩矢量系统，可将高达 70% 的扭矩传送至后轴。讴歌所做的改变更多是外观和用户友好方面的改变，旨在打磨原本就很出色的产品的一些粗糙之处，并更新驾驶辅助系统。2025 款 MDX 使用了升级版的 AcuraWatch，配备了新的前置摄像头和新的格栅安装雷达，并且首次提供了车道变换辅助功能，当使用自适应巡航模式时，可以在多车道高速公路上移动 MDX，而无需驾驶员的转向输入。我们试过了，效果很好，它需要的注意力和精力与简单地照镜子和转动方向盘差不多，但嘿，它就在那里。
停在车道上或出现在后视镜中时，2025 MDX 的保险杠上有更大的空气管道，棱角分明的格栅上有更锐利、更闪亮的网格，为常见的大型 SUV 矩形造型增添了趣味。Type S 完全取消了格栅环绕，打开了插入图案，以突出其性能特性。大型跨界车的外观往往都一样，但 MDX 优雅的折痕引擎盖、宽大的挡泥板和 20 英寸的大轮毂（Type S 为 21 英寸）使其足够独特，您无需按下钥匙扣即可在停车场找到它。
不过，把 Type S 停在路边是一种极大的浪费，因为驾驶它真的很有趣。这不仅仅是一款七座车的乐趣，它还是一款操控性好、速度快、舒适且反应灵敏的驾驶机器。10 速变速器可以随时升档，既可以单独升档，也可以使用换挡拨片升档，并且在逐渐减速时可以轻柔降档，避免了许多现代自动变速器在减速时出现的颤抖。制动和转向均采用电子辅助，并提供比您预期更好的反馈。Type S 的前制动器升级为更大的 14.3 英寸转子和四活塞 Brembo 卡钳。它还使用 Acura 的电伺服制动器 (ESB) 线控制动，而其他车型则使用 i-Booster，这是一种电动辅助液压系统。
当我们测试上一代 MDX Type S时，它在 5.5 秒内加速至 60 英里/小时，在 14.1 秒内跑完四分之一英里，在 180 英尺内从 70 英里/小时的速度停下来。我们并不期待 2025 款车型会有巨大的数值变化，但当我们有机会在当地面包店以外的地点进行测试时，我们会更新这些数据。油耗也是如此。美国环保署对 MDX Type S 的评级预测为城市 17 英里/小时、高速公路 21 英里/小时和综合 19 英里/小时，但上一代 Type S 在我们的测试中超过了高速公路的估计值，因此这款车型可能也表现得非常出色。
因为 Type S 是 MDX 货架上最火爆的车型，所以它以 Sport+ 模式的形式增加了趣味性。按下该模式确实会使驾驶变得僵硬，并使踏板响应更加灵敏，但 Sport+ 最好的部分是伴随而来的咆哮引擎声。我们更喜欢 Individual 模式，它将响亮的排气声和更平稳的驾驶结合在一起，既能保护糕点和乘客，又能保持商务气息。有些车值得在崎岖的路面上忍受痛苦，但 MDX 的软垫和对比色缝线座椅（Type S 中有新的垫子）在颠簸路面上的弹跳力却被浪费了。将弹簧设置为舒适模式，将发动机设置为运动模式，你就得到了完美的组合，可以让驾驶员保持警觉和专注，同时让小乘客在儿童安全座椅上打瞌睡。
虽然真正享受驾驶多排 SUV 是一种难得的乐趣，但 MDX 的真正任务（即使是 S 型）是作为载人车辆。Acura 将 MDX 定位于三排座椅的高端，基础前轮驱动 MDX 起价 52,250 美元，顶级 Type S 起价 76,300 美元，就像我们驾驶的 Urban Gray Pearl 车型一样。2025 年的较大变化之一是内饰质量，MDX 比之前的版本更接近奥迪和奔驰的竞?争对手。内饰采用饱和色调的绗缝和穿孔皮革，带有装饰性缝线，对于 Type S，靠垫上嵌入了防滑仿绒面革；这些椅子还具有加热、通风、按摩和 16 向可调功能。第二排乘客没有背部按摩服务，但他们可以获得加热坐垫和可拆卸的中间座椅/控制台。除了漂亮的内饰和比我们通常在后排座椅上看到的更多的软垫之外，第三排乘客没有得到太多东西。这是一个适合短途旅行或短途乘客的地方，但它是可用的，第二排只需按一下按钮即可向前折叠，所以至少你可以快速下车。第三排本身也可以快速折叠，将载货容量从 16 立方英尺增加到 39 立方英尺。在载货区地板下还有一个额外的储物格，用于隐藏行李或防止泥泞的装备弄脏地毯。
回到前排，最明显的变化是在控制台上。以前的车型在杯架旁边的扶手下方提供了一个触摸板，而 2025 MDX 则换成了一个几乎足够大到可以放置平板电脑的无线充电板，并最终采用了 12.3 英寸的仪表板触摸屏来控制信息娱乐系统。谷歌内置和无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 可让您连接到您习惯使用的所有应用程序。最终的布局可能不是对空间的最佳利用——您可以在充电板上降落一架直升机——但这显然是一种更熟悉的控制方法，新买家会欣赏这种便利，因为不必重新训练肌肉记忆就可以更改立体声设置。说到立体声设置，Type S 有一个 banger，或者更确切地说，是一个 Bang & Olufsen，有 31 个扬声器和一个快速设置版本的图形均衡器，听起来很棒。MDX 会让你绕着街区转一圈，只是为了享受你的音乐。
在合理的购买建议方面，肩膀天使会建议购买低级 MDX。中级装饰提供了所有的舒适性，只缺少?? Type S 的轰鸣声，但另一边的人肯定在推动涡轮发动机。或者我们可能搞混了。一辆三排 SUV 可以快速移动而不会晃动货物或家人，嗯，这有点天堂般的感觉。
规格
2025 Acura MDX Type S
车辆类型：前置发动机、全轮驱动、7 座、4 门旅行车
价格
基础：76,300 美元
发动机：
涡轮增压中冷 DOHC 24 气门 V-6，铝制缸体和缸盖，直接燃油喷射
排量：183立方英寸，2997 立方厘米
功率：355 马力 @ 5500 rpm
扭矩：354 磅英尺 @ 1400 rpm
变速箱
10速自动
