第一次驾驶：我们在奥地利驾驶新款雪铁龙 C3 和 e-C3
我们在奥地利首次驾驶接触全新 C3。这款法国超迷你车采用汽油动力，但也是纯电动的，为知名车型带来了另一种视角。
法国人知道小型汽车。完美的。从传奇的 2CV 时代开始，到 AX 和 Saxo 等休闲、实用且有时在路上充满乐趣的汽车。然后，2002 年 C3 问世。它一炮而红，22 年后的今天，第四代车型问世，其销量已超过 560 万辆，占雪铁龙欧洲总销量的 29%（到 2022 年）。
现在它的形状、尺寸和特征都发生了变化，变得更高、更方形。它比即将推出的经典 C3 supermini 长 19 毫米、宽 6 毫米，目前长 4,015 毫米、宽 1,755 毫米、高 1,577 毫米，离地间隙为 163 毫米。因此，这款休闲紧凑型超迷你车变成了一款休闲紧凑型……跨界车，基于 Stellantis 集团的智能汽车平台（未来将有许多基于该平台的车型），并且根据雪铁龙的说法，它可以装很多东西……很少。
我们的意思是什么？雪铁龙高级舒适套件配有特殊座椅和减震器，以及渐进式液压缓冲垫（减震器内的液压缓冲装置），这些元素是我们首次在 C4 和 C5 Aircross 的整体舒适性方法中看到的元素，同时在设计中引入是该法国品牌大多数车型的系列，凭借该品牌的新标志，提升了表达水平和技术光环。但与此同时，雪铁龙承诺让电动出行变得比以往任何时候都更加触手可及，除了我们已经试驾过的配备44千瓦时电池、续航里程为326公里的版本外，雪铁龙还将带来另一个版本电池较小，续航里程为 200 公里，价格…将在 25 年初上市。
其内饰以禅宗之名命名，C-Zen Lounge 以其极其简洁和实用性以及所有关键尺寸而脱颖而出……空间的增加主要归功于客舱的方形（值得注意的是，客舱的距离）后排乘客的膝盖（由于其 2,540 毫米的轴距，前代 C3 的致命弱点现在处于同级领先地位）。在简单的线性仪表板中，小直径方向盘脱颖而出，但最重要的是一个独特的平视显示器，一个小型投影仪，可以将我们通常拥有的信息投射在黑色背景上（不是在挡风玻璃上，而是在仪表板上）从传统的仪表板。
巧妙的技巧在界面中得以延续。基本的 You 版本有一个智能手机底座，通过特殊的应用程序和 NFC 技术将手机变成一个多媒体中心，提供电话、收音机、导航和音乐应用服务。对于更…传统的，还有一个 10.25 英寸触摸屏。别忘了实用性，还有不少巧妙的储物空间，而310L的后备箱形状规矩，特别宽大。
关于技术
电动 C3 基于驱动前轮的低输出 113 PS 电动机，44 kWh 电池具有高达 100kW 的快速充电能力，只需 26 秒即可充电 20% 至 80% 的电池容量。使用交流电 (AC) 电源从 20% 充电到 80% 的标准充电时间，使用 7kW 电源大约需要 4 小时 10 分钟，使用 11kW 电源则需要 2 小时 50 分钟。好消息是，纸面上的功率可能看起来很小，但雪铁龙声称，电动 C3 的 0-100 公里/小时需要大约 11 秒，而其预计最高时速可达 135 公里/小时。对于一辆休闲车来说，这个数字还不错。
至于配备汽油发动机的 C3，有一个版本的 1.2 PureTech 涡轮发动机，功率为 100 PS，配备 6 速手动变速箱，这是一个经过验证的解决方案，适合明天的观众和我们将要面对的广泛需求从 9 月开始，新的 48 伏混合动力装置配备 100 PS 1200 涡轮发动机和 205 Nm 扭矩，并由电动机辅助，通过 6 速双离合器变速箱提供 55 Nm 的额外扭矩。我们已经在标致 208 和欧宝 Corsa 上看到了这一实施，并在性能和消耗方面取得了优异的成绩，并且在 C3 中我们将在今年年底看到它。最后，让我们提一下，相当不言而喻的，在安全系统方面，我们拥有多种技术为 C3 提供前所未有的保护，例如主动安全制动、主动车道偏离警告和速度标志识别。
定向
你知道的C3，忘了吧。在这里，我们更改类别并显示。紧凑型跨界车与即将上市的 C3 等经典舒适的超迷你车完全不同。我们首先驾驶的是1.2T 100PS，配备手动变速箱，颜色为漂亮的蓝色，车顶为白色。坚固、紧凑且始终舒适，以 5.2 升/100 公里的非常温和的城市节奏消耗，汽油 C3 非常高效，具有漂亮的表盘和有趣的动力传输线性。当按下时，会听到它的声音，但不会令人烦恼，同时没有对其进行参数化。该车采用固特异 EfficientGrip Performance 2 尺寸 205/50-R17，由于条件原因我们没有推动它，但无论如何这辆车生来就不是为了推动的。
当然，电动 e-C3 也没有，它的短暂测试之后呈现出漂亮的红色。在这里，一切都同样舒适、安静且可定制。有神经——电动汽车——和线性性能，但除了再生制动水平之外，在功率水平上没有任何参数化。考虑到 SUV 的前表面，空气动力噪音得到了充分的抑制。值得一提的是悬架的不稳定行为和 11.7 kWh/100 km 的消耗。
还有一些关于版本的信息
根据雪铁龙的计划，将有两个版本，入门版“You”配备LED照明车身，配备渐进式液压缓冲垫的雪铁龙高级舒适悬架，主动安全制动系统，平视显示器，带有用于信息娱乐的智能手机站的My Citroen Play应用程序，电动可调节后视镜、自动灯、后停车传感器、后扰流板、巡航控制、空调和 6 个安全气囊。
顶级“Max”版本配备 17 英寸合金轮毂、双色调车顶、带镜面屏幕功能的 10.25 英寸触摸屏、雪铁龙高级舒适座椅、电动调节、加热和折叠外后视镜、LED 尾灯、自动空调、倒车摄像头、电致变色车内后视镜和后电动车窗。
新款C3为城市理念带来了更实用的一面，而不仅仅是通勤。价格仍处于成熟过程中，所以九月份在我们国家推出时见。
