小鹏G9测试：一个很好的开始
中国品牌在欧洲和比利时市场上越来越多。小鹏汽车就是这样，尽管这个名字可能已经被忽视了。无论如何，这家年轻的中国制造商将推出三款纯电动车型。我们第一次接触的是G9，一款大型家用SUV。
汽车市场的电气化为新制造商提供了大量机会。因为当买家转向电动汽车（尤其是公司用车）时，他们更倾向于采用在购买热模型时不会考虑的替代品牌。在这种背景下，小品牌可以碰碰运气。小鹏汽车就是这样的例子
根据记录，小鹏汽车品牌成立仅十年，在中国广州市运营。最初，该公司不是一家汽车制造商，而是一家技术型公司。但商业模式已经发展，如今的重点是广义的移动性及其技术。因为小鹏汽车并不局限于四轮汽车：该品牌实际上已经开发了一款飞行汽车，X2（与宝马无关）。显然，赫定汽车展厅不提供后者。展厅目前有三款车型：P7轿车、G6紧凑型SUV（将于今年夏天晚些时候上市）和G9大型家庭SUV。
干净的设计
G9是小鹏汽车系列的先锋。设计师很好地展示了这一点。从外观上看，G9呈现出优雅而充满肌肉感的线条，特别是配备21英寸轮圈和空气悬架（显着降低了行驶高度以方便装载）的Performance版本。车身表面光滑，某些细节让人想起路虎揽胜。还有更糟糕的参考。门把手也凹入车身并在解锁时自动伸出。它非常漂亮，但是，让我们面对现实吧，使用起来不太实用。我们还必须希望遥控器不会出现故障，因为它不包含任何紧急钥匙。提供了单独的钥匙，但最好不要将其放在车上，一定……
G9 是一辆雄伟的汽车：长 4.89 m、宽 1.93 m、高 1.68 m。尺寸接近奥迪Q8 e-tron、宝马iX、奔驰EQE SUV或特斯拉Model，小鹏确实没有什么好羞耻的。
高端装备
G9 的宽敞尺寸带来了宽敞实用的内部空间，并配备了一些非常出色的设备，特别是配备了众多设备的性能版本。因此，前排乘客可以受益于支撑件（电动调节）来支撑小腿。在后部，没有中央控制台，使船上的生活更加轻松。后排座椅也非常宽敞舒适。因为您还可以受益于后排座椅的按摩功能，同时还可以电动调节座椅长度。乘客座椅（前排）也可以从后部电动调节，因此如果前排座椅不使用，乘客也可以释放空间。这样看来，G9确实是一款非常适合旅行的车。它还提供了一个容量为660 升的后备箱，其中前部的后备箱容量为 71 升。
G9 是真正的技术浓缩。这包括仪表屏幕（10.25 英寸）和专用于导航的中央平板电脑（14.96 英寸）。最后但并非最不重要的一点是：前排乘客也有自己的屏幕，这样他就可以观看他喜欢的内容。这个附加屏幕的安装非常好，驾驶员在驾驶时永远不会受到干扰，因为过滤器使他无法看到屏幕上发生的情况。有了蓝牙耳机，驾驶员的注意力就永远不会被打扰。
然而，令驾驶员感到不安的是欧洲实施的超速警报。每次启动时，您都必须通过在中央屏幕上向下滑动并按相应的图标来停用它们。 G9还配备了驾驶辅助电池（称为“ Xpilot ”），当指示灯激活时，无论是保持在正确的车道上还是自动超越前方车辆。但现实是：这些小玩意往往毫无用处且令人讨厌。另一方面，考虑到车辆的尺寸，自动停车辅助被证明非常实用。
然而，我们对一个自称“科技”的品牌在设备方面的期望要好一些。因为这款小鹏汽车目前还没有Android Auto或Apple Car Play界面，这在今天显然是不可接受的。然而，小鹏汽车宣布将在下一个车型年（也包括 P7 和 G6）纠正这种情况。
然后你还必须指向只听得懂英语的语音助手。乃至。因为当我们问什么时候到达导航中设定的到达点时，答案很简单：“只剩下几分钟了”。因此，如果可以选择大量的化身，我们会希望这些技术能带来更多的结果。小鹏汽车表示，其他语言很快就会添加到该设备中，但该品牌无法透露何时会发生。此外，导航指示也可以更加精确。唯一经过深思熟虑的一件事是：直接集成到驾驶员座椅头枕中的扬声器播放导航信息。因此，其他乘客不会受到打扰。对于其余的，界面足够流畅并且图形令人愉快。即使高端德国品牌仍领先一步，驾驶室的饰面和材料选择也是正确的。但谁会想到相反的情况呢？
舒适性和驾驶性
G9 的优点之一是其舒适性。 Performance 版本的自适应双室空气悬架可确保出色地过滤不规则现象，即使使用 21 英寸轮圈也是如此。船上的安静也有助于内心的平静。坐在方向盘后面，你会明显感觉到 G9 是一辆笨重的汽车，由于其尺寸，在城里不太舒服。凭借551 马力和 717 牛米的扭矩，驾驶员也没有被排除在外。但九国集团并不残酷。它还邀请您享受舒适的游轮。无论如何，重量是存在的，即使是运动模式也无法消除它。物理定律……我们将指出管理的相当模糊的性质，此外，还有吝啬的反馈。
快速充电
但G9最令人惊讶的是它的消耗和它的自主性。一般来说，电动汽车的续航里程就像阳光下的雪一样融化。但随着 G9 的出现，预期的自主权继续……增加！全轮驱动 Performance 版本配备98 kWh NMC 电池，一次充电额定续航里程 (WLTP)为520 公里。好消息是，这一承诺在实践中是完全可能实现的，因为 82 公里的高速公路行程中的消耗量为 19.3 kWh（因此优于 WLTP 消耗量），或者在有利的条件下甚至更低。小鹏汽车还提供“ 远程 ”推进版本，续航里程为 570 公里（基础版为 460 公里）。另一个优点是G9采用800V架构，这意味着可以实现300kW的快速充电。只需20 分钟即可从 10% 充至 80% 。
结论
这辆小鹏G9完美吗？当然不是。驾驶辅助、转向、语音辅助或缺乏多种语言等元素都是弱点。但这款SUV仍然凭借其舒适性、相当漂亮的设计、较短的充电时间以及较低的消耗，为大型电动SUV的大厦做出了贡献。更不用说它的价格了。售价 71,990 欧元，您可以获得全轮驱动的性能版本，而基本版本仅需 57,990 欧元（较低容量的电池）。当然，这已经很多了，但投资回报似乎非常公平，尤其是面对成本明显更高的德国竞争。因此，小鹏汽车有了一个良好的开端，并激发了我们对将于今年夏天上市的下一代 G6 的好奇心，它可能会更好地适应比利时汽车的习惯。
小鹏 G9 AWD 性能：技术表
发动机：2 台电动机，551 马力，717 牛米，NCM 电池
传动方式：四轮
变速箱： 自动，单档
长/宽/高（毫米）：4.891/1.937/1.680
空重（公斤）：2,435
后备箱容积（升）：660 至 1,576（后备箱：71）
电池（千瓦时）：98
0 至 100 公里/小时（秒）：3.9
最高速度（公里/小时）：200公里/小时
续航里程（WLTP，公里）：520
消耗量（WLTP，千瓦时/100公里）：21.3
二氧化碳：0克/公里
价格：71,990欧元（AWD性能）
