测试：2025款丰田Crown Signia是一款适合小气鬼的雷克萨斯
尽管驾驶体验平淡无奇，丰田的最新款 SUV 却以令人惊讶的合理价格提供了高档的体验。
丰田的 SUV 产品计划杂乱无章，与其他主流汽车制造商形成鲜明对比，这些汽车制造商只打算为每个尺寸级别打造一款称职的产品。相反，丰田正在营销一系列尺寸相似的产品，每款产品都具有独特的利基吸引力。该公司推出的最新跨界车和 SUV 车型是 Crown Signia，它将雷克萨斯级别的豪华与丰田的特色相结合，包括纯混合动力系统。
中型 Crown Signia 取代了不受欢迎的Venza，而且它立即成为更具吸引力的产品。Signia 车型基于Crown 轿车（尽管略有不同），但内饰几乎相同，使四门轿车的高端吸引力翻了一番，但其外观设计却独树一帜，具有独特的前面板和旅行车式轮廓。
优点：巡航姿态平静，客舱舒适，性价比极高。
该公司最近推出的 SUV 车型——陆地巡洋舰、4Runner和雷克萨斯 GX——?都专注于越野能力，但 Crown Signia 却更喜欢在路面上行驶，非常感谢。柔和的悬架和安静的混合动力系统使 Crown Signia 成为理想的长途巡洋舰。在城里开车也是一件令人愉快的事情，但曲折的道路并不能带来太多乐趣。
电动动力系统借鉴自 Crown 轿车，采用单向驱动方式，配备 2.5 升四缸发动机和三台电动机，总功率为 240 马力。全轮驱动是标准配置，但不是将动力转移到驱动轴的后部，而是将一台电动机安装在后轴上，并在需要全轮牵引时启动。丰田估计 Crown Signia 在城市中的油耗为 39 英里/加仑，高速公路为 37 英里/加仑，综合为 38 英里/加仑，尽管我们在 75 英里/小时的高速公路燃油经济性路线上仅记录了 32 英里/加仑。
在测试跑道上，Signia 以 7.0 秒的成绩加速至 60 英里每小时，并以 91 英里每小时的速度在 15.4 秒内跑完四分之一英里。虽然这些测试结果并不特别令人印象深刻，而且实际速度也并不令人兴奋，但它们在同级别混合动力 SUV 中具有竞争力，大多数普通驾驶员都会发现这款 SUV 速度足够快。
缺点：测试跑道上的表现平平，道路表现不佳，格栅上没有高档标志。
高速公路通过性能不错，我们记录了 4.2 秒内从 30 英里/小时加速到 50 英里/小时的时间，50 英里/小时加速到 70 英里/小时的时间，5.1 秒。然而，在这些情况下，无级自动变速器在重油门应用下会将转速提高，从而将一些发动机噪音注入原本平静的内部。我们的滑行板上 0.82 g 的结果证明，普利司通 Turanza EL450 Enlighten 四季轮胎可以坚持中等转弯，即使 Crown Signia 在转弯时表现不佳。
因此，性能和驾驶特性同样平淡无奇，但 Crown Signia 的吸引力在于其豪华的客舱和安静的巡航风度。丰田在这里创造的是一个潜在的问题，雷克萨斯。Crown Signia 有两种装饰，XLE 和 Limited，都具有丰富的豪华和便利功能。
XLE 起价 44,985 美元，略低于较小的雷克萨斯 NX350h 混合动力车，包括真皮内饰、厚垫加热通风前排座椅、双区气候控制、数字仪表盘、12.3 英寸信息娱乐显示屏和 19 英寸车轮。限量版售价 49,385 美元，比 RX混合动力车便宜几千美元。顶级内饰配备了 11 扬声器 JBL 立体声系统、固定玻璃车顶、氛围灯和 21 英寸车轮等精美配置。
我们的限量版测试车涂上了终点线红色，这是 425 美元的可选颜色，并配备了 1865 美元的高级技术套件，其中包括 360 度外部摄像系统、电动折叠后视镜以及一些额外的驾驶辅助技术，例如停车传感器和前方交叉路口警报。这使其测试价格上涨至 51,675 美元，考虑到类似装备的 RX Hybrid 价格要高出约 5000 美元，这相对来说比较划算。
如果丰田将顶级 Crown 轿车中更强大的340 马力 Hybrid Max 装置放到 Signia 上，性能会立即提高，但这款跨界车的目标市场可能不需要额外的动力。Crown Signia 给我们的印象是，它是一款适合节俭人士的豪华 SUV，以优惠的价格提供优质的体验。这些买家不太可能会购买更昂贵的混合动力装置，而后者的油耗更低。省钱本身就是一种乐趣。
结论：Signia 为丰田的宝库增添了第二款皇冠，而且它的高价值套装可能会吸引一些雷克萨斯买家。
规格
2025 款丰田 Crown Signia Limited
车型：前置发动机、前后电机、全轮驱动、5 座、4 门旅行车
价格
基础款/经测试：49,385 美元/51,675 美元
选配：高级技术包（环视摄像头、电动折叠外后视镜、前方交叉路口警报、交通拥堵辅助、车道变换辅助、带自动刹车的前后停车辅助），1865 美元；终点线红色油漆，425 美元
动力系统
DOHC 16 气门 2.5 升阿特金森循环直列 4 缸发动机，188 马力，178 磅英尺 + 3 个交流电机；前轮：180 马力，199 磅英尺；后轮：54 马力，89 磅英尺（综合输出：240 马力；0.6 千瓦时 [ C/D est] 镍氢电池组）
变速器，前/后：无级自动/直接驱动
底盘
前/后悬架：支柱/多连杆
前/后制动器：12.9 英寸通风盘/12.5 英寸通风盘
轮胎：普利司通 Turanza EL450 Enlighten
235/45R-21 97W M+S
