2025 Genesis GV80 评测：如此优秀的豪华 SUV，谁还需要 Legacy？
优点
美观的造型包裹着宽敞的客舱
3.5L V6 平稳而强劲
各级设施齐全
高科技仪表盘外观和功能都很好
缺点
无电动选项
可选的第三排座椅很舒适
2025 款 GV80 很容易让人忘记Genesis 作为独立品牌成立还不到十年。新车型年款经过了改进，升级后的 GV80 保留了其成功之处——例如激进的定价和引人注目的外观——同时改进了车舱并提升了技术水平。
克鲁的宾利团队对 GV80 有点不屑一顾，这是可以理解的。最初的 GV80 概念车是 Luc Donckerwolke 的作品，这是他从这家历史悠久的英国汽车制造商转投现代豪华新贵后的第一款设计。不过，六位数的 Bentayga和 GV80 几乎不可能在同一个池子里，所以也许唯一重要的是 Genesis 的买家将获得一辆非常漂亮的 SUV。
结实的格栅避免了宝马风格的过度设计，而 Genesis 的双条前照灯及其前轮舱后部的通风口看起来犀利而独特。流畅的肩线也是如此，有助于在视觉上缩小实际上相当大的 SUV 的体积。在后部，锐利的折痕表面和引人注目的灯光特征再次出现。
Genesis 并不惧怕闪亮的装饰，但近年来，该汽车制造商在车轮美学方面取得了成功。GV80 上的车轮并不像我们在其他 Genesis 车型上看到的那么奇特，但它们仍然是受欢迎的亮点。2025 款车型最多可配备 22 英寸轮毂。
起价为 58,700 美元（另加 1,350 美元运费），与之前一样，有两种发动机可供选择。入门级 GV80 2.5T 配备 2.5 升涡轮增压直列四缸发动机，功率为 300 马力，扭矩为 311 磅英尺。升级至 GV80 3.5T（起价为 73,800 美元，另加运费）则换成 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，功率为 375 马力，扭矩为 391 磅英尺。
两款发动机均标配全轮驱动和 8 速自动变速箱。前后多连杆悬架也是标配，不过 3.5T 配备 Genesis 道路预览系统的电子控制悬架。该系统使用摄像头来发现前方道路上的潜在坑洼或其他干扰，并预先调整悬架刚度以适应情况。这是 2.5T 的可选配置。
不过，没有可调节的空气悬架来改变 8.1 英寸的离地间隙（或者，降低 SUV 以帮助进出）。你可以添加——尽管仅限于 GV80 3.5T——电子限滑差速器。
Genesis 的涡轮增压直列四缸发动机性能非常出色，但更大的 V6 发动机的平稳性和冲击力也无可争议。它不仅扭矩更大，而且启动更早：1,300 rpm，而 2.5T 发动机为 1,650 rpm。它增加了 GV80 的宁静感，即使将驾驶模式（共有五种：舒适、智能、环保、运动和自定义）设置为最舒适的配置。
结果是安静而精致，而且似乎从来不会缺少即兴超车的动力。切换到运动模式，虽然这款 SUV 仍然明显偏向于舒适型，但加固的悬架避免了过度的车身侧倾。它行驶顺畅，从未失去镇定，8 速自动变速箱在传动比中几乎没有任何障碍。
如果说有什么缺点，那就是耗油。虽然 Genesis 制造了小型 GV70 SUV和G80 轿车的全电动版本，但仍然没有 GV80 EV。平稳驾驶时，3.5T 可以达到其城市 16 英里/加仑、高速公路 22 英里/加仑和综合 19 英里/加仑的 EPA 数据（2.5T 的额定值为 19、24 和 21 英里/加仑），但很难不希望至少有一些混合动力动作，让整体情况更节俭一些。
再说了，坐在 GV80 里并不会让你觉得很节俭。虽然外观造型基本保持不变——这不是坏事——但仪表盘的设计和技术有了显著的升级。
奇特的橄榄球形方向盘已不复存在，取而代之的是更为传统的版本。数字驾驶员显示屏（带有奇特的 3D 效果仪表）和位于仪表板顶部的独立 14.5 英寸触摸屏现已被单个 27 英寸 OLED 屏幕取代，该屏幕可处理仪表和信息娱乐。它看起来更时尚、更现代，但更实用的是，它更容易触及 Genesis 简洁精简的用户界面。
增加了无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 支持，标配四个 USB-C 端口，以及 SiriusXM 和导航。Genesis 将杯架留空，但覆盖了无线电话充电角落，位于重新设计的 HVAC 控制面板下方。它以更大的触摸屏为中心，用于调节三区或四区气候控制，以及加热座椅（包括 3.5T 上的通风）和加热方向盘以及香味扩散器等功能。
入门级 GV80 2.5T 标配人造革座椅；高级版以上车型标配真皮座椅，而您在这里看到的 3.5T Prestige 车型则采用更时髦的 Nappa 皮革座椅。3.5T 车型还配备 Genesis 的 Ergo Motion 驾驶座椅，增加了按摩功能，以及实木内饰，而不是 2.5T 的钢琴黑色。2.5T 车型选配 18 扬声器、1,400 瓦 Bang & Olufsen 音响系统，3.5T 车型标配，音质极佳。
在这里，很难挑出 Genesis 的装配和外观。从柱杆上的滚花，到玻璃效果的中控台控件，再到带有精美缝线的双色方向盘，GV80 给人一种高贵的感觉，而传统豪华品牌的同价位 SUV 往往难以与之匹敌。它也不全是视觉上的炫耀，还有贴心的功能，例如用于调节前排乘客座椅的侧面控件、生物识别访问和平视显示器（3.5T 的标准配置），所有这些都确保 Genesis 不会被指责为缺乏便利设施。
基于此，360 度摄像头并非所有车型的标配似乎有些奇怪，但至少免提自动开启电动后尾门是标配。盲点警告（带防撞辅助）和清晰的交叉交通防撞辅助、车道偏离警告、车道保持和车道跟随辅助以及前方防撞辅助均为标配。
所有 2025 款 GV80 车型均配备高速公路驾驶辅助 2，这是 Genesis 的带车道保持系统的手动自适应巡航控制。它平稳可靠，不过那些经常开车的人可能会羡慕 Super Cruise 和 BlueCruise 等免手动系统。我很乐意用它代替 Genesis 聪明但花哨的远程智能停车辅助系统，后者允许您通过钥匙扣将 SUV 驶入或驶出停车位。
和以前一样，大多数 GV80 车型只有两排座椅，可容纳 5 人。Genesis 确实提供了三排座椅选项，最多可容纳 7 人，但仅限于 GV80 3.5T 高级版。第三排座椅可电动折叠，但后排空间肯定有限。考虑的是孩子，而不是成年人。
第二排座椅后面有 36.5 立方英尺的载货空间（如果安装了第三排座椅，则后面有 11.6 立方英尺）。放下第二排座椅，空间可扩大到 71.1 立方英尺。无论引擎盖下装有哪种发动机，GV80 的额定牵引力都高达 6,000 磅。
关于 Genesis 在豪华车领域的快速崛起，人们已经说了很多，它在不到十年的时间里从现代汽车的衍生产品发展成为极具竞争力的汽车品牌。2025 款 GV80 等 SUV 就体现了这种飞速崛起背后的战略。虽然这家汽车制造商显然知道如何挑选合适的功能来满足高端汽车买家的需求，但它并没有忘记个性。
结果看起来与众不同、美观大方，其经典的比例避免了许多竞争对手所具有的可预测的重量。与此同时，内部，即使是较小的装饰也装备精良，尽管花大价钱购买 GV80 3.5T Advanced 以获得更大的引擎感觉是值得追求的策略。
一路上遇到的妥协很小，但并非微不足道。出于经济原因，即使扭矩丰富的 V6 并不特别缺乏低端拉力，但一定程度的电气化还是会受到欢迎，而第三排座椅实际上仅适合偶尔使用。尽管如此，2025 款 Genesis GV80 的突出之处在于它作为精致的日常驾驶车的感觉有多么引人注目：不仅是梅赛德斯和宝马通常的大型 SUV 的可行替代品，而且本身就是一款豪华动力车。
