我们测试运动型全轮驱动丰田 C-HR 2.0 HEV GR Sport AWD-i
凭借运动风格、顶级混合动力技术和全轮驱动，这款 C-HR 的到来为混合动力技术注入了新的活力。
我们喜欢丰田的大胆。它参与所有技术前沿，参与竞赛，其高管有勇气就电力、电池、柴油（和氢）发表自己的意见，最终他们可以吹嘘自己“经营”最畅销和最畅销的产品。全球价值汽车公司。我们必须为接下来的内容设定背景，这不是《金融时报》的分析，而是一辆汽车，它就是这样的，因为……它可以。
就像科幻电影里的一样
一款突破性的 C-SUV，采用科幻电影中的设计（有人说它是许多人的前视图 Purosangue！），在这个版本中，它穿着 Gazoo Racing 的服装等等！丰田称其为“公路概念车”，而且——我们之间——它看起来像是一辆有额外好处的车。 Thespesio 珍珠红搭配黑色车顶、黑色格栅和 19 英寸车轮，配备 Michelin e-Primacy 225/50-R19。一个同样注重舒适性的尺寸和一个有助于良好抓地力的品牌，尽管有问题的轮胎热衷于提升不是速度而是滚动的质量特征。
然而，客厅看起来与外部相似。黑色绒面革和纯素皮革（这里有很多可持续材料），带有我们正在讨论的效果的红色缝线，华丽的 GR 徽标压花座椅以及一系列高科技显示器和丰富的开关，可以让您的生活更轻松，如果只是为了巩固“做什么做什么”，因为工作环境的参数化以及使用 12.3 英寸数字仪表板和多媒体屏幕（也是 12.3 英寸）管理众多系统本身就令人头痛。座椅也有浅坐垫，而且正如 C-HR 的 DNA 一样，后窗很小，我们希望车门能开得更大一些，以便乘客更容易进出。最后，考虑到车身的轿跑车风格，388 升的行李空间还算可以。
卓越的机械性能
C-HR 的主要部件是强大的第五代混合动力系统。产生 152 马力的 2 升四缸自然吸气汽油发动机与现代永磁电动机相结合，产生 113 马力和 206 牛米的扭矩，其动力来自锂离子电池。我们知道，您会再次进行加法并说：所以它等于 265 PS。唷！行星变速箱和汽车的新型但始终具有“生态意识”的计算机单元允许 197 PS 驱动前轮。我们不要忘记，还有电动四轮驱动（明智、不知疲倦，不需要复杂的差速器，也不会让变速箱疲劳），后轴上装有 41 PS 电机，可在运动和运动中提供额外的动力。越野驾驶期间。丰田的TGNA平台和汽车的设置理念都值得一谈。
据悉，丰田在欧洲业界首次在B柱上采用高强度钢材（最大抗拉强度2000 MPa，即强度超过20吨/cm 2 ），实现了极高的扭转刚度同时，组件重量减轻了 3.5 千克，并消除了电桥。另一方面，前麦弗逊支柱和后双横臂，以及宽轮距的整体设计，这辆车是为……GR而设计的。我们在细节清单中添加了 FSD 减震器，该减震器可根据驾驶条件进行自我调节振荡，以实现卓越的阻尼，而不会影响压力下的控制。
丰田表示，考虑到欧洲驾驶员的偏好，所有 C-HR 的动力总成都进行了改进。小小的细节加起来就构成了令人难忘的整体。例如：发动机映射（当然有 Eco、Normal、Sport 和 Custom 设置）可提供更直接的油门，但同时允许汽车在开阔的道路上巡航，发动机转速降低 500 rpm，这意味着更低的消耗，噪音更低，运行更安静、更平稳（例如：寿命/可靠性）。另请记住，它也是顶级空气动力学的。当然，在这里，在我们自己的“扭曲版本”中，这些远远落后于驾驶员的需求，因为面罩上的“GR”标签会让您的右腿发痒。
多种维生素
混合动力系统非常高效，两升发动机线性且强劲地转速（0-100公里/小时7.9秒），但始终保持政治上正确的节奏和基调。它的处理能力令人惊叹，具有一流且有趣的行为（良好的转向、配重和精确的转向），如果混合技术允许我们做到这一点，这可能会变得更加有趣。多年来，我们已经知道了技术的“优点”，例如，用于纯电动推进的 EV 开关，在这里（以及 Corolla Cross）比以往任何时候都更明显，具有较长的 EV 间隔，如只要电池已充分自充电锂离子，就很好。但是，如果变速箱具有默认传动比和拨片，能够给我们“此时此地”降档或升档的感觉，那该多好（雷克萨斯工程师干得好）。
另一方面，座椅不够舒适，甚至不够运动，无法将身体固定到位（我们说……天哪！）。事实上，背后的能见度是平均水平。油耗范围广泛，从零到 6.2 升/100 公里，综合考虑，这是非常出色的。二氧化碳排放量为 113 克/公里，并且以温和、环保的速度排放量为 5.0 升/100 公里（相信我们，距离日常使用并不遥远），您可以享受零费用和低运行成本（更不用说经常使用的燃油消耗）。 – 误解了混合动力车的维护成本低于传统动力车）。
截至发稿，我们了解到C-HR刚刚通过了EuroNCAP的评估，不仅获得了5星的评价，而且还获得了一些顶级的安全性能，例如行人保护。又怎么可能不是这样呢？具有无线更新功能的第三代丰田安全感拥有众多系统（14 个系统和子系统），其中一半以上是新系统。
C-HR的巅峰时刻可以以快节奏和前所未有的同质性做很多事情。它没有爆发力（怎么可能？），但在充满挑战的赛道上，它（和普锐斯）是丰田最好的两款混合动力车，可以加快并保持速度，而不会让您感觉作为驾驶员感到紧张。尽管如此，近 42,000 欧元的价格（一点也不小）却以极少的成本换取了运动和安全技术、特性和运动便利性。
型号丰田 C-HR 2.0 HEV GR SPORT AWD-i 2024
价格€41,950
发动机1987，大气，混合动力系统，4 缸 燃油混合动力
功率kW(PS)/rpm 197+41 扭矩Nm/rpm 206
变速箱CVT，自动四轮驱动
性能7.9 秒内 0-100，最终时速 180 公里/小时
二氧化碳消耗量2 5 升/100 公里，113 克/公里
