在SUV越来越受欢迎的市场中,很多人仍然需要购买一辆小型城市车:例如,为了在城市中轻松移动和停车,因为它是新司机的理想汽车,或者因为价格购买过程是可访问且可控的。起亚一直致力于这一领域的发展,推出了 Picanto,并于 2024 年在设计和功能方面进行了更新。
据韩国品牌收集的数据显示,Picanto 是全球许多国家最畅销的车型之一,并且仍然是欧洲 A 级车的最爱之一。值此改款登陆意大利之际,我们受邀前往都灵参加全国预展,借此机会,我们得以在自然环境中对这款紧凑型五门车进行了彻底的测试。
起亚Picanto的主要更新是外观。与之前的2020年改款相比,2024年款具有更加现代和大胆的触感。新前脸的特点是独特而独特的灯光特征,它充当了特有的虎鼻、挡泥板和发动机盖直至侧进气口之间的连接。选装的 LED 头灯和垂直日间行车灯提供了高科技外观和更高的坚固性。
可用的 14-16 英寸合金轮毂也已更新,包括性能更强的 GT Line 版本。车身有九种颜色可供选择,包括新款信号红、烟蓝色、运动蓝和冒险绿。
最后,尺寸保持不变并始终包含:长度为 3,595 毫米,轴距为 2,400 毫米,宽度为 1,880 毫米,高度为 1,485 毫米。离地间隙为175毫米。
起亚 Picanto 的内饰几乎没有变化。全塑料覆盖物组装良好,方向盘坚固并在辐条上配备了控制装置,而座椅(可定制)做工精良。不乏经典的通风口和8英寸悬臂式中央信息娱乐屏幕,其系统标配Apple CarPlay和Android Auto。
顺便说一句,Kia Connect 的功能包括非常广泛的服务,包括实时交通信息、天气预报、兴趣点以及可以或不能停车的街道信息。
方向盘后面的4.2 英寸小型仪表板包含驾驶时的主要信息。气候控制只有模拟控制,而再往下我们找到了手动变速杆。
尽管尺寸较小,后排仍有足够的空间容纳两名乘客。后备箱当然不会受益于此,其容积约为255-1,010升。
起亚Picanto配备了先进的驾驶辅助系统和一系列提高乘员安全的主动安全系统。根据版本的不同,新功能包括带有车辆、骑车人和行人检测功能的前向防撞辅助系统 1.5 (FCA) 。该功能包括路口转弯功能:如果在路口左转(或在英国右转)时存在碰撞风险,该功能会自动辅助紧急制动。
新款Picanto配备的ADAS技术套件还包括盲点防撞辅助系统(BCA)、车道保持辅助系统(LKA)、驾驶员注意力警告和前车偏离警告(DAW+)、智能限速辅助系统(ISLA) )和车道跟随辅助系统(LFA)。

全新起亚Picanto微型车-充斥SUV的世界还有一席之地

LFA 使用前置摄像头监控道路标记,干预转向以将汽车保持在车道中央。停车操作中另一个非常有用的系统是后方交叉路口防撞辅助系统(RCCA),如果在倒车出停车位时检测到另一辆车接近,它会向驾驶员发出警告并自动激活制动。
为了完善驾驶辅助系统,还有紧急停车信号(ESS)和坡道起步辅助控制(HAC) ,前者在驾驶员突然刹车时会自动闪烁灯光,后者有助于解决上坡平稳起步的问题。毫无困难。
此外,它还配备起亚车辆稳定性管理(VSM)、弯道制动控制(CBC)和直线稳定性(SLS)系统,帮助驾驶员在制动和转弯时保持控制。 ADAS 和舒适功能的可用性可能因地区和国家而异。
起亚 Picanto 2024:发动机、装饰级别和价格
起亚 Picanto 发动机系列主要包括 63 马力三缸 1.0 MPi 和 79 马力四缸 1.2 MPi,汽油驱动和前轮驱动。变速箱可以是手动变速箱或五速自动变速箱。LPG版1.0三缸发动机的车型也将在两三个月内上市。
有四种装饰级别可供选择,丰富了起亚 Picanto 的视觉外观:Urban、20 周年纪念版、Style 和 GT Line。根据发动机、变速箱类型和版本,价格如下:
对于本次测试,我们使用了配备1.0 MPi 发动机和手动变速箱的Kia Picanto 20 周年纪念版。我们从萨西别墅出发,穿过都灵市中心,然后到达苏佩尔加大教堂。我们总共“仅”走了 30 公里,但对所有类型的道路和情况进行了采样。
这款来自韩国品牌的小家伙在交通方面表现得非常出色:它的敏捷性、985公斤的轻量化以及方向盘的出色反应让我们能够快速、无障碍地行驶。即使在坑坑洼洼和有轨电车轨道的铺砌路面上,也没有出现任何特殊问题,悬架也发挥了“肮脏”作用。
如果说城市是它的自然环境,那么山就更加阴险了。我们面临着 Superga 的攀登,在这里Kia Picanto 给我们带来了惊喜。保持二档和高转速,我们很快就到达了山顶,没有任何停顿。下坡时,我们依靠其出色的前盘式制动器。
如果我们必须挑剔的话,即使轻轻松开离合器,释放到一档也太突然;如果我们仍在移动,即使在低转速的二档加速也没有问题。我们提醒您,该版本的最高时速可达145公里/小时,0-100公里/小时仅需15.6秒。
我们以消耗章节结束:在空调一直运行的情况下,我们达到了每百公里 8.9 升的数字,当我们面对 Superga 的短途爬升时,这个数字上升到了 9.5 升。