竞争者
全新 MG 3 Hybrid+ 奖杯
标价￡20,495
全新铃木 Swift 1.2 轻度混合动力 Ultra
标价 19,799 英镑
谈论敞开大门。一些大品牌决定放弃传统小型车市场，专注于 SUV，这为小品牌提供了进入市场并获利的绝佳机会。毕竟，成千上万的福特嘉年华和起亚 Rio 的长期车主最终将需要一辆新车，他们可能不想或负担不起换成福特 Puma或起亚 Stonic 的费用。
MG 希望他们会被其最新产品所吸引。事实上，这家中国品牌公然将新款MG 3称为“征服车”——这是一个行业术语，指的是一款主要旨在抢夺竞争对手销量而不是迎合寻求升级的现有车主的车型。与旧款 MG 3 一样，新款 MG 3 是一款嘉年华尺寸的五门掀背车，只不过这一次它不再是注重预算的Dacia Sandero竞争对手。它是一款全混合动力车，具有强劲的性能和每加仑 64 英里的燃油经济性，尽管它看起来仍然物有所值，低于斯柯达 Fabia和大众 Polo等车型。
请注意，至少在纸面上，您可以从轻度混合动力车中享受同样出色的燃油效率（不用担心：我们稍后会解释其中的差异）。新款铃木雨燕与名爵的官方经济完全匹配，实际上排放的二氧化碳略少。购买成本也差不多。
那么，如果您正在寻找节油且长期运行成本低的汽车，您应该选择哪款新型小型车呢？为了找到答案，我们设计了一次公路旅行，从伦敦西部特威克纳姆的Towers 出发，穿过首都，在狗岛短暂停留。这将为这些混合动力车提供理想的环境来展示它们的节油才能。然后，我们将驶上高速公路，在大雅茅斯过夜，然后通过一些更具挑战性的乡村道路返回特威克纳姆。
穿越首都
伦敦无疑是我们可以给主角们带来的最极端的城市环境。平均每个工作日有超过 200 万辆汽车在城市街道上行驶，导致严重拥堵、持续走走停停的交通以及骑自行车的重度吸烟者可以轻松改善的行程时间。
但正是在这种环境下，混合动力汽车才得以脱颖而出。现代 Ioniq和丰田 Prius成为数千名 Uber 司机的首选，这并非巧合，而 MG 在概念上与这些汽车非常相似，能够使用汽油或电力或两者结合运行。除了 101 马力的 1.5 升发动机外，它还配备了一个 350 伏电池，可驱动 134 马力的电动机。大多数时候，发动机充当发电机来给电池充电，尽管它也可以通过三速自动变速箱直接驱动前轮。
因此，MG 可以在缓慢行驶的车流中缓慢行驶，不会燃烧一滴汽油，而且在这样做时，体验非常轻松；您可以像驾驶全电动汽车一样轻松。然而，在同等的电动汽车中，电池至少要大 20 倍。MG 中的 1.83kWh 单元只能提供几分钟的推进力，然后才需要汽油发动机。
当这种情况发生时，事情就变得不太平静了。大量的发动机振动会传递到驾驶员座椅，当发动机需要直接驱动车轮时（例如，如果您驶出小路或驶上环形交叉路口），两个动力源并不吻合就像在最好的混合动力汽车中一样无缝。
Swift 的技术设置要简单得多，新的 1.2 升三缸汽油发动机承担了大部分工作。 “轻度混合动力”只是意味着启动电机比普通电机大，不仅可以转动发动机来启动燃烧过程，而且在起步时还可以为发动机提供小幅升压。不过，“小”这个词非常重要，因为与大多数轻度混合动力车不同，Swift 拥有 12 伏（而不是 48 伏）电气系统。因此，启动电机仅增加 3bhp 的额外推力，为其提供动力的电池容量为 0.12kWh（与 30 个金霸王 AA 大致相同）。
Swift 的五速手动变速箱也意味着在城里行驶时驾驶员需要更多参与。这是显而易见的，但你总是在摇动变速杆并踩下离合器踏板——在穿越大城市的近三个小时的旅途中，这可能会变得相当烦人。请注意，离合器和变速杆至少非常轻，因此你永远不会感到任何真正的疲劳。虽然启停系统有时需要比你希望的更长一点的时间才能重新启动发动机，然后你才能起步，但它永远不会迟钝到造成任何真正的延迟。
坐在车流中让我们有足够的时间仔细研究每辆车的内饰，而事实是，这些混合动力车都不会以时髦的设计功能或柔软的触感材料让你惊叹不已。硬塑料始终是主流，而 Swift 中的硬塑料感觉比 MG 中的硬塑料稍逊一筹。不过，Swift 的双色调仪表板和银色嵌件使它成为一个更令人愉快的消磨时间的地方； MG的内饰是更暗淡的深灰色，亮点较少。
雨燕还拥有更好的驾驶位置，这一点立即显而易见，但驾驶时间越长，效果就越明显。对于初学者来说，MG 的方向盘只能调节高度（而不是伸展范围），因此您可能会发现自己感觉尴尬。即使该设置确实适合您，您也可能会被座椅底座上恼人的肿块所困扰。另一方面，Swift 提供了更多的调节功能、更具支撑性的驾驶员座椅以及更好的全方位视野——当您需要持续留意骑自行车的人和行人时，这非常方便。
当我们在 28 英里的第一段路程结束时（以令人眼花缭乱的平均时速 10 英里）穿过 One Canada Square 投下的阴影时，剩下的就是找个地方停车吃午饭。这让 MG 有机会展示市区驾驶的另一个重要属性：小转弯半径。这使得操纵比 Swift 更容易一些。
开阔的道路
饥饿感消失后，我们开始了旅程的第二段，我们逐渐加快了步伐，进入北环路，然后汇入 M11 高速公路。
现在，高速公路似乎不是这种小型掀背车的自然栖息地，但它们并不是小型城市汽车。事实上，对于许多家庭来说，它们需要作为“唯一的汽车”，因此重要的是要考虑它们如何应对长途旅行。
在城市范围之外，有一件事是显而易见的：对于小型掀背车来说，MG 的速度快得惊人。其发动机和电动机协同工作可输出 192 马力，足以在 8.0 秒内从 0 加速到 62 英里/小时。在高速公路上，这意味着足够的加速度可以轻松跟上快速移动的交通，即使道路变得崎岖不平并且车上有几个人。
Swift 的进展相当平淡。它只有 81 马力，扭矩不足更大（83 磅英尺对 313 磅英尺），因为没有涡轮增压器来给发动机提供动力。因此，您需要更频繁地使用油门踏板的下游和转速范围的上部。也就是说，Swift 从来不会像丰田 Aygo X在高速公路上那样让人感到令人沮丧的迟缓。除非你真的很着急，否则你会发现性能足够，而且 Swift 的引擎明显比 MG 的引擎更流畅。
在 Swift 中，您可以更好地隔离振动，因为进入车内的轮胎噪音更少。不过，这两款车都没有受到更广泛的级别标准的特别限制。您和您的乘客将乘坐许多其他小型汽车享受更安静的高速巡航到达目的地。乘坐雷诺 Clio或 Polo 也会让您获得稍微舒适一些的乘坐体验，尽管我们的竞争者都不是异常坚定或不稳定的。 Swift 在高速行驶时会更加烦躁，而 MG 则不太擅长处理伸缩缝或更尖锐的入侵——无论是在更快的道路上还是在城镇中。
您的乘客可能也会喜欢 Clio 或 Polo 的额外空间。是的，MG 3 和 Swift 是可以搭载四名成人的五门掀背车，但后排头部空间对于身高六英尺的人来说太小了，腿部空间也远非出众。Swift 略胜一筹，膝盖空间稍大一些，进出也更方便（MG 的厚重门槛使进出稍微困难一些）——考虑到它是两款车中较小的一款，这也许令人惊讶。
这场对决也是一个典型的例子，说明为什么你永远不应该只依赖官方数据，因为如果你这样做，你会认为 MG 的行李箱更大。但由于后排座椅靠背倾斜，Swift 实际上可以装下更多的随身行李箱（五个对四个）。而且由于 Swift 的后排座椅是按传统的 60/40 比例折叠的，而不是像 MG 那样整块折叠，因此你可以灵活地携带更长或更笨重的物品，而无需将你的车变成双座车。
返回伦敦
因此，当您要去更远的地方时，无论是去大雅茅斯还是大曼彻斯特，Swift 都是更实用的选择 – 但它更有趣吗？好吧，我们已经知道它不是直线加速赛的怪物，但三缸发动机喜欢加速并且总是很容易听。手动变速箱还增加了交互性，尽管它很轻，但具有令人满意的换档动作。
当我们经诺福克湖区返回伦敦时，雨燕被证明是更令人愉快的伴侣。它比竞争对手轻了 300 公斤以上（简单的轻度混合动力系统仅比普通汽油发动机增加了 7 公斤的重量），并且因此总是感觉更加敏捷，冲入弯道的方式让 MG 感觉有点措手不及。是的，斯威夫特的转向有点轻，但与 MG 缓慢且不太舒服的设置相比，它仍然能给你更好的与前轮的连接感。
当你用力推动 Swift 过弯时，它的抓地力也会更好一些，当你接近它的抓地力极限时，它会在你脚下感觉更有趣。虽然 MG 的刹车相当不错，但 Swift 的刹车更平稳，更容易预测。也就是说，当谈到沿着乡村道路快速行驶时，这些都无法弥补 MG 在较慢的弯道中更强的加速度。
它多少钱？
现在是时候计算这些数字了，因为如果您购买一辆价格昂贵且名称中带有“混合动力”一词的小型汽车，您将会期望良好的燃油经济性。我们采用全面的方法来测量旅途中的燃油使用情况，而不是仅仅依靠每辆车的行车电脑，事实证明，斯威夫特更加节俭。
穿越伦敦的路程，Swift 花费 3.78 英镑，MG 花费 4 英镑，我们的竞争对手平均油耗分别为 50.2mpg 和 47.5mpg。考虑到我们旅行的周二早上伦敦道路拥堵不堪，这两种情况都还不错。不过，全混合动力 MG 未能超越其非常温和的混合动力竞争对手，这也许令人惊讶。
不管怎样，从东伦敦到大雅茅斯再回到特威克纳姆的主要高速公路旅程的结果有什么不同吗？嗯，是的——但只是因为雨燕的胜利幅度更大。在 289 英里的旅程中，Swift 使用了价值 37.73 英镑的汽油，达到了 59.1 英里/加仑，而 MG 的 53.2 英里/加仑的经济性导致了 41.91 英镑的费用。
因此，根据这些汽车在我们公路旅行中返回的平均效率以及当前无铅汽油的平均成本，每 12,000 英里 Swift 的加油费用将减少 144 英镑。这当然不值得嗤之以鼻，但重要的是要考虑到其他拥有成本——而且 MG 也是我们在这里列出的顶级车型中最昂贵的汽车（尽管如果你选择 MG 的话，情况就会相反）最便宜的装饰）。
尽管如此，如果你直接购买并在三年后出售，那么 MG 的售价预计会略低一些，主要是因为它的保值性会更好。然而，很少有买家会一次性付清全部款项，如果你签署了PCP 融资协议，Swift 的成本会低得多。在一份为期四年、每年行驶里程限制为 8000 英里的协议中，你只需支付 2839 英镑的押金，每月只需偿还 232 英镑，而 MG 则需要偿还 249 英镑。
尽管价格低廉，但这两款车都配备了自适应巡航控制、气候控制、加热前排座椅、无钥匙进入和带智能手机镜像的娱乐信息触摸屏。MG 甚至还配备了加热方向盘和 360 度停车摄像头。两款车都提供长达七年的保修期 – 虽然如果您选择在铃木经销商网络之外为您的汽车进行维修，Swift 的保修期将在三年后结束。在撰写本文时，这两款车都没有经过欧洲新车安全评鉴协会 ( Euro NCAP ) 独立专家的安全测试，但都配备了许多主动安全辅助设备，可帮助您避免发生事故。
我们的判决
新款 MG 3 乍一看似乎是本世纪最划算的车型。它比本田 Jazz和丰田 Yaris等其他全混合动力小型车便宜数千英镑，同时性能更佳，官方经济性同样令人印象深刻。
然而，虽然毫无疑问它是个不错的选择，但仔细观察就会发现它有一些令人恼火的缺点。例如，不灵活的驾驶位置并不适合每个人，而一体式后排座椅限制了实用性，而许多其他小型车为后排乘客提供了更大的空间和更平稳的驾驶方式。虽?然如果回报是惊人的燃油经济性，那么所有这些事情都很容易解释，但现实情况是，还有另一款新车价格同样合理，而且在实际使用中更省油。
那辆车就是 Swift。从技术角度看，它可能相当简单，但这就是它重量如此之轻、燃油经济性如此惊人的原因。驾驶它也很有趣，比 MG 更实用，装备也非常齐全——以至于我们实际上建议选择更便宜的（18,699 英镑）Motion 内饰。
因此，Swift 当之无愧地赢得了这场比赛，如果优先考虑出色的燃油经济性或低二氧化碳排放，那么 Swift 就是您的最佳选择。事实上，您可能想要推迟购买的唯一原因是等待 Euro NCAP 安全报告，因为之前的车型在这方面得分不太高。
规格：MG 3 Hybrid+ 奖杯
发动机4 缸，1498cc，汽油，加上电动机
功率192bhp（组合）
扭矩313lb ft（组合）
变速箱3 速自动变速箱
0-62 英里/小时 8.0 秒
最高时速106 英里/小时
官方燃油经济性64.2 英里/加仑（组合）
二氧化碳，税带100 克/公里， 25%
规格：铃木 Swift 1.2 Mild Hybrid Ultra
发动机3 缸，1197cc，汽油
动力5700rpm 时 81bhp
扭矩4500rpm 时 83lb ft
变速箱5 速手动
0-62 英里/小时 12.5 秒
最高时速103 英里/小时
官方燃油经济性64.2 英里/加仑（综合）
二氧化碳，税带99 克/公里，24%
