道路测试:新西兰警方首选电动车 BMW i4 接受测试
宝马在首次登陆美国市场几年后,为其 i4 系列增加了新的 eDrive35 内饰级别。
三百六十六天前,作为全国试点的一部分,警察局推出了最新的车队,即其首款全电动汽车——宝马 i4。
那真是一个令人兴奋的早晨。我们被告知,某种形式的电动汽车即将面世,尽管我们只能猜测到底是什么,直到第二天早上才知道。停车场里停满了宝马,偶尔从车罩下露出的宝马标志也让情况提前暴露了出来。
我可能欠新西兰警方一个道歉(可能要道歉很多次,不过那是另一天的故事了)。当天上午晚些时候报道新闻时,我草草地记下了 i4 的零售价;入门级 eDrive40 售价 109,990 澳元。只是,这不是警方起草的车型。
宝马悄然为其 i4 系列添加了一款新车型。i4 eDrive35 是正在试用的车型,也是新的入门级 i4 选项,是一款售价 98,900 澳元的高级电动轿车(技术上是“掀背车”)。前面提到的 eDrive40 现在的售价为 115,000 澳元,而 35 的价格几乎高出 2 万澳元。而大牌 i4 M50 的售价为 144,100 澳元。
虽然将基础款 i4 装进箱子里作为警察专用车很有趣,但事情并没有那么简单。不要把它当成又一款警察专用车。
从某些角度来看,最便宜的 i4 看起来相当无害。
德国三大汽车制造商都自豪地宣称,新西兰是它们最有价值的市场之一。该国大多数四环、三角星和螺旋桨标志汽车客户都会购买每款车型的高性能级别,或者至少是那些带有大轮毂和类似闪亮标志的车型。
在宝马看来,i4 eDrive35 的独特之处在于,它是该品牌提供的唯一一款没有标配装饰性 M-Sport 配件的非 SUV 车型。对于那些不需要或不希望自己的汽车看起来像赛车的人来说,这可能是一个很大的优势。eDrive35 很低调,肯定比我们几年前驾驶的 M50 要低调得多。
也就是说,除了我们似乎已经习惯的巨大格栅外,它并不显眼。
eDrive35 的另一大优势是它配备了厚实的轮胎。你上次看到配备 18 英寸轮毂的新款德国轿车是什么时候?255/45 轮胎的胎侧相对较厚,使其成为宝马系列中最舒适的传统汽车之一。驾驶体验极佳。而且,由于轮胎本身是倍耐力 P-Zeros,因此仍然具有足够的抓地力。大胎侧,让它们回归吧。
是的,即使拥有所有这些舒适、略显低调的外观特征,i4 eDrive35 也是一款相当快的汽车。它的单个电动机输出功率为 210kW/400Nm;这大约是 M50 输出功率的一半,但它仍可以在 6.0 秒内达到 100kph — 这一壮举确实会让你在座位上感到后仰(也许非常适合那些即兴的警察追捕)。毫不奇怪,就像 i4 系列的其他车型一样,当你加速时,它会给你带来很棒的驾驶体验。它没有那么尖锐和野蛮,但肯定比它的任何 SUV 表亲更轻盈和更令人捧腹。
与更昂贵的车型相比,这款车的车舱感觉并没有太大的妥协。
宝马声称,35 的 66kWh 电池在 WLTP 循环中的额定续航里程高达 490 公里。加上 180kW 的峰值充电速度,从纸面上看,你会得到一个相当引人注目的续航里程包。在实践中,它同样令人印象深刻。当我们拿到它时,我们的新闻发布会显示续航能力约为 330 公里。我们看到了 16.5kW/100km 范围内的经济数据,这意味着 400km 的实际续航里程应该是可能的。
所以,它驾驶起来很顺畅,速度也足够快,看起来不像是带轮子的运动服。最便宜的 i4 有什么不足之处吗?

新西兰警方首选电动车BMW i4接受测试

嗯,不……不是真的。后座上坐几个成年人(朋友、家人、戴手铐的袭击者)他们就会感觉很舒服。虽然空间不如iX1大,但与同重量级别的传统掀背车或轿车差不多。
宝马 i4 的格栅让你喜欢上它了吗?
470L 的后备箱很深,掀背盖让装东西变得轻而易举。遗憾的是,引擎盖下没有“行李箱”空间,宝马用一块最大的塑料盖代替了它,上面有几个小开口用于装液体。有点令人失望。
车舱的其余部分几乎不能称之为基本款。您将获得相同的曲面双屏组合、氛围灯、前排加热座椅、隔音窗、无线设备充电、泊车辅助等。与 i5 和 i7 一样,宝马的信息娱乐系统有点需要后天培养。有时看起来相当漂亮,但要找到某些功能可能是一项艰巨的任务。“嘿宝马”语音控制填补了一些空白,但并不总是完美的。
i4 eDrive35 令人惊喜,证明这些汽车不一定都是大轮毂、大扰流板和小轮胎。最终的证明是赌徒(或警察)是否真的会买它们。
BMW 的无线 Apple CarPlay 集成易于连接且运行良好。
作为一款掀背车,i4 的后备箱开口非常大……
…但是,由于引擎盖下没有“前备箱”,实用性方面有所欠缺。
后排座位不算很大,但坐两个成年人也绰绰有余。