测试：标致 2008 Hybrid 136 e-DCS6 – 用轻度混合动力代替柴油
– 它有一个额外的 29 马力电动机，这有助于 1.2 涡轮增压汽油机的启动
– 在城市中，它的燃烧量减少了 25%，尽管它比 130 PS 的 1.2 涡轮增压发动机多了 6 匹马力（6.6 升/100 公里） . 而不是 9 升）
– 轻度混合动力车仅与双离合自动变速箱相结合，该变速箱于 2008 年首次推出
– 它不缴纳路税，仅比 2008 年 1.2 款自动变速箱贵 500 欧元。相同 Allure 版本中的涡轮增压 130 PS
它有一个额外的 29 马力电动机，有助于 1.2 涡轮增压汽油发动机的启动
标致 2008的轻度混合动力驱动系统首次引入标致 208，由（升级版）1.2 升发动机组成。涡轮汽油发动机和 21 kW (29 hp) 和 55 Nm 扭矩的电动机（请参见此处其工作原理）。该电动滑板车集成了新型六速双离合变速箱（双离合系统 6），并从电池获取能量，当您将脚从加速器上抬起或刹车时，电池就会充电。 2008 年柴油车也结束了。
今日售价 28,600 欧元： 标致 2008 Hybrid e-DCS6
在城市中，它的燃烧量减少了 25%，尽管它比 130 PS 的 1.2 涡轮增压发动机多了 6 马力（6.6 升/100 公里，而不是 9 升）
由于轻度混合动力系统能够推动 2008 款车型启动和停车，因此消费方面的优势主要体现在城市使用中。我们的测量显示，测试中的轻度混合动力 2088 在城市中的油耗为 6.6 升/100 公里，而配备 8 速经典自动变速箱的传统 1.2 涡轮增压 130 PS 发动机则需要约 9 升/100 公里。
轻度混合动力车仅与双离合自动变速箱相结合，该变速箱于 2008 年首次获得
性能的提高和首次采用双离合自动变速箱使这款轻度混合动力车（2008 年左右重了 100 公斤）比 130 匹马力和经典EAT8 自动变速箱的版本更加苗条。 0-100公里/小时的加速时间为9.3秒，而不是9.6秒，而超车过程（重复60-100公里/小时）则在5.1秒内完成，而不是5.3秒。 （80-120 公里/小时只需 6.4 秒，而不是 6.8 秒）。
它不缴纳路税，并且仅比具有相同 Allure 装饰的 2008 款 1.2 涡轮增压 130 PS 自动变速箱贵 500 欧元
更新后的标致 2008 还配备了 130 马力的传统 1.2 Puretech 发动机，仅搭配 8 速自动变速箱。与 136 马力轻度混合动力车一样，它也提供丰富的 Allure 装饰级别，售价为 30,300 欧元。使用相同设备包进行测试的轻度混合动力车售价为 30,800 欧元。在顶级 GT 版本中，情况发生了变化，轻度混合动力车比传统 130 2008 便宜 1,100 欧元，后者售价 34,400 欧元。无论如何，轻度混合动力车无需缴纳路税（1.2 Puretech 130 EAT8 为 88 欧元）。
48 伏轻度混合动力系统首次出现在标致 208 上（看看它是如何工作的），它并不是简单地将电动机（29 马力和 55 Nm 扭矩）添加到新型六速双离合变速箱中的结果（双离合器系统 6）。 1.2 升。涡轮汽油发动机仍然是“中心主角”，它进行了重大升级，例如可实现最佳热力学效率的新米勒循环和可变几何涡轮。综合起来，混合动力系统可产生 136 马力和 230 牛米的扭矩。在城市使用中可以看到消耗的巨大差异，这是由于电动机在启停运动和停车时的帮助。
我们的测量结果表明，2008 年 136 马力的轻度混合动力车的油耗约为 6.5 升/100 公里，而 2008 年的 130 马力的传统车型的油耗约为 9 升/100 公里。（每年行驶 10,000 公里，汽油价格为 2 欧元，我们计算得出）谈论的是 500 欧元的燃油费用）。两个版本的平均油耗也存在差异，轻度混合动力版本为 7.2 升/100 公里，传统版本为 7.7 升/100 公里。在 100 公里/小时的行驶中，两个版本的燃烧量相同。 （5.5 升/100 公里），但无法接近我们在 2008 款柴油车上看到的经济性。除了更经济之外，2008 款轻度混合动力车也更加敏捷，这要归功于多了 6 匹马和电动机在 1.2 Puretech 发动机最“全面”的运行中提供帮助。
这反映在性能指标中，超车过程（60-100公里/小时）在 5.1 秒内完成。而不是 5.3 分钟。与 130 马力版本的 8 速传统自动变速箱相比，变速箱的换档速度明显更快、更平稳。更引人注目的是80-120公里/小时的改进，从6.8秒下降到6.4秒，而从静止加速到100公里/小时则从9.6秒到9.3秒完成..并且最高时速从203公里增加/小时至206公里/小时。
我们当然希望有一个自由轮功能（当你把脚离开油门时，发动机关闭，变速箱进入“空档”），但汽油发动机在运动“游戏”中的参与也不太明显。
尽管比传统的 2008 1.2 Puretech 130 EAT8 重量增加了约 100 公斤，但轻度混合动力版本仍然优先考虑转弯效率和乘坐质量。出色的车架与经过精心调校的悬架相匹配，该悬架足够紧，可以提供可预测的操控性和可控的倾斜度，但吸水性也足够强，可以在您经过崎岖不平的路段时防止其颠簸。在此提供帮助，以及强调行驶质量的标准轮胎 215/60 R17 的“智能”尺寸。在旅途中，座椅让驾驶员保持放松，但会产生空气动力噪音，在 120 公里/小时以上时会感觉到，但不会变得难以忍受。当然，还有新的6速双离合自动变速箱，它比带变矩器的8速更快、更文明。快速且信息丰富的方向盘、强劲的制动以及整套电子安全和辅助系统完美地补充了整个愉悦的驾驶情绪。
+ 消耗、易用性、内外设计、制造质量、道路行为、舒适性和安全设备的完整性、制动器、5 年保修、零道路税
– 缺乏滑行功能、启动汽油发动机时出现振动、方向盘将仪表板“切割”到一定高度
标致 2008 是城市 SUV 类别中的首选之一，它将现代设计和驾驶活力与经济性相结合。主要在城市使用的轻度混合动力技术。价格固然偏高，但设备的齐全性、高科技的配置以及该版本的高端定位在一定程度上证明了它的合理性。
