2024 阿尔法·罗密欧 Stelvio 评测
研究意大利文化的关键元素，你会发现艺术、建筑、家庭、时尚和美食是共同点。所有这些都能激发激情，因此 2024 款阿尔法罗密欧 Stelvio 能够激发任何热爱驾驶的人的激情也就不足为奇了。2024 款 Stelvio Quadrifoglio 尤其如此，这款性能调校的车型将于年底退出美国市场。
在 Quadrifoglio 推出之前，整个 Stelvio 系列将针对 2024 年进行一些更新。其中包括：
采用三叶设计的新型 LED 自适应矩阵大灯
改进的格栅插入件
透明尾灯镜片
12.3 英寸数字仪表板，位于经典的双筒望远镜主题外壳内
Competizione 内饰加入 Stelvio 系列
此外，2024 款 Stelvio 有四个特别版，其中三个是为 Quadrifoglio 车型预留的。Stelvio Tributo Italiano 配备标准涡轮增压四缸发动机。Quadrifoglio 特别版是这款高性能 Stelvio 的收官之作，包括 100 周年纪念版、碳纤维版和超级跑车版。
Stelvio 的核心装饰级别包括 Sprint、Ti、Veloce、Competizione 和 Quadrifoglio。基本价格从 45,950 美元到 87,870 美元不等，不包括 1,595 美元的目的地费用。
Competizione 是 2024 年的新款，具有以下特点：
哑光灰色漆
21 英寸车轮
红色制动钳
自适应阻尼悬架
皮革包裹的仪表板
红色内饰缝线
深色隐私玻璃
14 扬声器 Harman Kardon 音响系统
Quadrifoglio Carbon Edition 和 Supersport 售价更高，分别为 93,530 美元和 95,030 美元，另外还需支付目的地费用。
为了对 2024 款 Stelvio 进行评测，阿尔法罗密欧提供了一辆配备 Quadrifoglio 装饰和以下选项的测试车：
埃特纳红漆
双窗格天窗
Active Assist Plus 套件
测试车的价格为 92,910 美元，其中包括将 SUV 从意大利卡西诺的装配厂运送到当地经销商处的 1,595 美元的目的地费用。
入座并感到舒适
2024 款阿尔法罗密欧 Stelvio 是一款紧凑型跨界 SUV，兼具豪华和运动风格。在 Quadrifoglio 规格中，这一点尤其正确，部分原因在于其 14 向电动可调加热运动座椅，包裹在光滑柔软的皮革中。在评估期间，我在早高峰期间往返洛杉矶国际机场。在往返洛杉矶国际机场和家的三个小时的交通拥堵中，驾驶座椅仍然非常舒适。
驾驶员面对的是全新的 12.3 英寸数字仪表盘，有三种主题可供选择：Evolved、Relax 和 Heritage。我更喜欢 Heritage 主题，它呈现的是传统的模拟式仪表，类似于 20 世纪 60 年代和 70 年代的阿尔法罗密欧。Stelvio 的仪表板完全平坦，除了仪表显示屏上方的双目式凸起，这是另一种风格上的复古。
极简主义风格的座舱的独特之处包括方向盘上的红色发动机启动/停止按钮，每当您停车并转动方向盘时，按钮都会处于不同的位置。细长的固定铝制变速器换挡拨片堪称艺术品，功能齐全，无论您如何转动方向盘，它都保持在相同的位置。仪表板的两端固定着大型圆形通风口，Alfa 在 Quadrifoglio 中用碳纤维装饰了仪表板。
阿尔法罗密欧将立体声音量和收音机调谐旋钮放在中央控制台上，很容易找到和使用。信息娱乐控件也在那里，但由于 8.8 英寸显示屏是触摸感应的，所以它们是多余的。传统的旋钮和按钮控制双区自动气候控制系统，阿尔法感激地抵制了闪亮和反光表面的趋势，而是倾向于使用带有清晰白色标记的哑光黑色控件。
后座舒适度尚可。硬塑料椅背前刚好有足够的空间容纳我的腿，前排座椅下方有充足的脚部空间，后座坐垫为腿部提供了不错的支撑。但毫无疑问，这是一个狭窄的空间。此外，从 Stelvio 出来时，后轮舱会造成干扰。
您会发现 Stelvio 的前部和后部储物空间非常实用。扶手下方的储物箱装有无线智能手机充电器，因此里面没有太多东西。但阿尔法罗密欧精心设计了许多其他放置物品的地方，变速箱右侧有一个巧妙的储物槽，用于放置 SUV 的钥匙扣。此外，前后杯架之间有智能手机存放槽。
2024 款阿尔法罗密欧 Stelvio 信息娱乐系统评测
8.8 英寸的触摸屏信息娱乐系统与内饰设计融为一体，看起来并不像粘在仪表盘上的 iPad，对于这一级别来说，它确实很小。幸运的是，你可以很容易地用手支撑在仪表盘顶部或屏幕下方的架子上，这有助于提高输入的准确性。不幸的是，系统加载时间很长，并且输入响应不一致。
总体而言，用户体验很直观。您可以通过滑动、滚动和点击菜单或使用中央控制台上的控制器。但是，我发现使用触摸屏选择已保存的 SiriusXM 电台收藏很有挑战性，语音识别系统几乎没用。因此，请使用Apple CarPlay或Android Auto进行导航，而不是使用原生技术。
Alfa Connect 连接服务是标准配置，除了 Wi-Fi 热点（三个月或 1GB 数据）外，还包括慷慨的试用订阅。例如，您可以获得十年的安全保障计划，该计划具有 SOS 紧急呼叫功能，可通过 SUV 车顶上的按钮访问。
Quadrifoglios 配备标准的 14 扬声器 Harman Kardon 高级音响系统。正如我对该品牌的期望一样，音质非常出色。
驾驶 2024 款阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio 的感觉如何
2024 款 Stelvio 的一大特色是其碳纤维传动轴，阿尔法罗密欧之所以采用这种材料，是因为这种材料重量轻、强度高、耐用性好。此外，Stelvio 的前后重量分布为 50:50，可实现最大操控优势。
Stelvio Quadrifoglio 将 SUV 的性能提升到了一个新的高度。Quadrifoglio 不再使用标准的 280 马力涡轮增压2.0 升四缸发动机，而是使用法拉利衍生的双涡轮增压 2.9 升 V6 发动机，输出功率为 505 马力，扭矩为 443 磅英尺。它搭配八速自动变速箱和标准全轮驱动，可在 3.6 秒内加速至 60 英里/小时。据阿尔法罗密欧称，最高时速为 176 英里/小时。
此外，Quadrifoglio 还配备了专属的 Race 驾驶模式、主动性能排气系统、高性能 Brembo 制动器和自适应阻尼悬架。标配华丽的交错宽度 20 英寸轮毂，采用经典的五孔阿尔法设计，前轮为 255/45，后轮为 285/40，均采用倍耐力 P Zero 夏季性能轮胎。
如果你已经猜到这些规格是乐趣的秘诀，那你就对了。我非常喜欢驾驶激动人心的 Stelvio Quadrifoglio。
我能否不用干扰性的发动机启停系统、急加速时令人讨厌的排气声、偶尔不均匀的动力输出以及在交通中驾驶时突然刹车？是的，但任何对旅途和目的地充满期待的人都会原谅这款令人心满意足的 Stelvio Quadrifoglio，因为当前面的道路曲折蜿蜒时，这款 SUV 驾驶起来就像是一辆跑车，而不是运动型多功能车。
在南加州著名的穆赫兰高速公路上进行测试时，出现了一个问题。如果你将右脚的脚跟转动，并需要用力踩下刹车踏板才能将 Quadrifoglio 从速度中拉下来，那么可以同时踩下刹车和油门踏板。这会让刹车感觉像是在失灵，让驾驶员感到恐慌。所以，抬起并放下你的脚。不要转动。
此外，如果你想要驾驶一辆软底的汽车，Stelvio Quadrifoglio 并不是最好的选择。即使在最软的设置下，自适应悬架和低调轮胎也能提供适当坚固的驾驶体验。我喜欢它，但有些人可能不喜欢。
燃油经济性并不是 Stelvio Quadrifoglio 的重点。美国环保署表示，这款车的综合油耗为 19 英里/加仑，而我在山地测试中的平均油耗为 18.6 英里/加仑。对于一款高性能 SUV 来说，这个成绩不算太差，但 Stelvio 的车体并不大，因此观察到的油耗似乎有点过高。
阿尔法罗密欧高速公路辅助系统评测
Alfa Romeo 为每辆 2024 款 Stelvio 配备以下先进驾驶辅助系统 ( ADAS )：
自适应巡航控制
前方碰撞警告
自动紧急制动
盲点警告
后方交叉交通警告
车道偏离警告
订购带有 Active Assist Plus 选配包的 Stelvio，这款 SUV 还将添加：
车道保持辅助（转向以防止意外偏离车道）
高速公路辅助（带车道居中辅助的自适应巡航控制）
交通堵塞辅助（类似于高速公路辅助，但在较低速度下运行）
主动盲点辅助（转向以防止在变道时可能发生的碰撞）
驾驶员监控系统
交通标志识别系统
高速公路辅助和交通拥堵辅助是实用技术，可提供半自动驾驶辅助，效果很好。但是，它们仅在特定高速公路上可用。例如，我无法在加利福尼亚州马里布以北的太平洋海岸高速公路上使用高速公路辅助，但在我进入文图拉县的 101 号高速公路后，它就可以使用了。
总体而言，高速公路辅助系统在平稳保持跟车距离方面做得非常出色，即使其他车辆在 Stelvio 前面插入空隙时也是如此。在我换到另一条高速公路之前，它的表现一直很完美。当我接近出口时，Stelvio 毫无理由地出现了短暂的、无法解释的刹车事件。
主动盲点辅助系统可以增加转向输入，以防止不明智的车道变换，从而显示出更大的感应范围。由于这种灵敏度，在交通拥堵的情况下，该技术经常会过于坚决地抵制车道变换，即使在安全的情况下也是如此。
此外，车道偏离警告也存在不一致的情况，车道保持辅助系统的干预决定也常常令人费解。此外，当我靠车道右侧避开道路上的障碍物时，车道保持系统会试图引导我回到车道中央，需要手动操作。
不幸的是，2024 款 Stelvio 的碰撞测试结果尚未公布。
2024 款阿尔法罗密欧 Stelvio 常见问题解答
2024 款阿尔法罗密欧 Stelvio 有多少载货空间？
从尺寸上看，Stelvio 的载货空间并不令人印象深刻，在 40/20/40 折叠式后座后面只有 18.5 立方英尺。然而，阿尔法罗密欧将其设计成最大效率。您可以将三个全尺寸行李箱滑入这款 SUV，将它们侧放，然后它们就可以放在货舱盖下面。此外，后备箱地板下还有许多储物格。将后座折叠起来，Stelvio 可以承载 56.5 立方英尺的货物。
2024 款阿尔法罗密欧 Stelvio 的油耗是否合理？
如果您选择配备标准涡轮增压四缸发动机的 Stelvio，那么这款 SUV 的燃油经济性还不错，综合驾驶时每加仑可行驶 24 到 25 英里。高功率的 Stelvio Quadrifoglio 更耗油，综合驾驶时每加仑可行驶 19 英里。我的平均油耗为每加仑 18.6 英里，几乎与官方数据相符。
根据测试结果和 Stelvio Quadrifoglio 的 16.9 加仑油箱，满油状态下可行驶近 315 英里。不过，行驶 275 英里左右时，您会停下来加油。
2024 款阿尔法罗密欧 Stelvio 安全吗？
由于美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和美国公路安全保险协会 (IIHS) 尚未对 Stelvio 进行碰撞测试，因此这个问题很难回答。我能说的是，这款 SUV 提供的技术可以帮助防止发生碰撞。如果发生事故，Alfa Connect 系统的 SOS 紧急呼叫按钮可能会有所帮助。
2024 款阿尔法罗密欧 Stelvio 多少钱？
对于 2024 款 Stelvio，阿尔法罗密欧的售价在 45,950 美元至 95,030 美元之间，外加 1,595 美元的目的地费用。
2024 款阿尔法罗密欧 Stelvio 的竞争对手有哪些？
在JD Power 2023 年新车质量研究(IQS)中，阿尔法罗密欧 Stelvio 在紧凑型高级 SUV 细分市场中排名最高。宝马 X4 和凯迪拉克 XT4是排名第二的车型。
在JD Power 2023 年汽车性能、执行和布局 (APEAL) 研究中，宝马 X4 在紧凑型高级 SUV 领域排名最高。捷豹F-Pace和Genesis GV70是排名第二的车型。
2024 款 Stelvio 的其他竞争对手包括奥迪 Q5和 SQ5、梅赛德斯-奔驰 GLC 和 GLC Coupe以及保时捷 Macan。
就尺寸和用途而言，保时捷 Macan 是与阿尔法罗密欧 Stelvio 最相似的竞争对手。然而，2024 款 Macan 的起价为 60,000 美元左右，是一款昂贵的替代品。此外，与 Stelvio Quadrifoglio 相比，汽油版 Macan 车型中最强大的 GTS 在直线性能跑中毫无胜算。
除了价值之外，Stelvio 的初始质量也给购买这款阿尔法罗密欧的人留下了深刻印象。根据 JD Power 的数据，2023 年，这款 SUV 在初始质量方面在其细分市场中排名最高。然而，在最近的 JD Power 汽车可靠性研究中，Stelvio 并未跻身前三名车型之列。但保时捷 Macan 做到了。
从我的角度来看，意大利阿尔法散发着个性和激情，而德国保时捷在追求性能方面似乎冷酷而技术化。在驾驶 2024 款 Stelvio Quadrifoglio 的一周时间里，我爱上了它的风格、动力、声音、操控性，以及在洛杉矶郊区保时捷拥堵的道路上相对稀有的一面。
毫无疑问，选择阿尔法是一个情感决定。如果你想要的是 Quadrifoglio，那就不要再等了。
