改款后的三菱ASX。
我开的是一辆改款后的三菱ASX。
我想得越多,而且我几乎根本不去想它,给他们一个好的报价,他们就会去任何地方。另外,三菱已经尽力了,现在不能说把徽章贴在雷诺Captur上,高高兴兴地去打CS了。在改款版本中,不仅徽章发生了变化,格栅也发生了变化。
也许这辆车没有被解构和重建,但不能说徽章被更换了。而且效果如此之好,使得三菱ASX脱颖而出。你的眼睛必须越过前面的条纹才能看到相似之处。我敢说,三菱的前端甚至比法国同行更好。它非常具有攻击性和战斗力,以至于我不得不将三菱 ASX 视为一辆完全自动驾驶的汽车。不然他就会过来打我的面具。
三菱、ASX——这是缩写词
您一定很好奇 ASX 缩写是如何破译的。好吧,这是积极运动的交叉。不错,有活力。让我们想象一下,我去陈列室看Active Sports X-over车型,因为我对它一无所知,我以前没有听说过它。我被品牌大使的个性所鼓舞,所以我去了。我看到了什么?
这辆车画得很好,我们已经知道了。内饰方面,我喜欢厚重的方向盘和看起来既不坚硬也不廉价的材质。屏幕虽然很大,但并不主导内部,但最重要的是屏幕下方的内容。有物理按钮来操作基本的车辆功能。最重要的是,温度和气流方向的处理是物理性的。它们可能不是旋钮,但对许多驾驶员来说重要的是,他们的眼睛不必离开路面即可触摸屏幕。
我还看到了一个大小合适的后备箱,虽然我记得这是B跨界车,所以我并没有抱太大期望。尽管如今您仍然需要努力寻找一辆至少不提供像样后备箱的新车。然而,并非所有汽车都可以通过移动后座来扩大尺寸(422 至 536 升)。我还将看到供后座乘客使用的 USB-C 端口。轮圈尺寸我就不多说了,因为17寸和18寸完全够用了。带轮毂盖的钢轮辋有三种装备版本,似乎是一个有趣的概念,但我将把这个选择留到以后再说。
我还会在驾驶员前面看到一个不错的数字显示屏,带有导航指示,包括谷歌地图。作为一个非常现代、渴望新鲜事物的人,当我看到谷歌系统时,我会很兴奋。然后我会与 Google Assistant 对话,并仅用我的声音告诉它降低温度。我还会欣赏加热车窗和加热方向盘,我一定会欣赏它们,因为温暖的座椅已经很明显了。更严肃地说,我不知道谷歌系统对三菱客户的诱惑有多大,但如果他们害怕它,他们就不会在基本版本中得到它。您还可以将您的汽车连接到三菱应用程序。
一旦我喜欢这一切,而且我想我应该喜欢它,因为内饰看起来不错,我就会去试驾。我不必再假装了,因为我确实做到了。
第一次接触三菱ASX
我对三菱 ASX 的驾驶方式没有太大保留。真的很难找到一辆能提供一些疯狂的负面体验的新车。在这里,如果我感到惊讶,那只是积极的方式。它处理山路和高速公路。我认为它非常普遍。如今,如果一个人没有三个孩子,他们可以将整个家庭装进这个级别的汽车中,这就是事情的发展。
我什至不会害怕 ASX 的进一步旅行,无论是机舱内的噪音水平还是高速行驶时的表现。其实我觉得最让我惊讶的就是安静程度,真的还不错。虽然我承认我没有达到空速。与第一代车型相比,驾驶品质存在差异。
我唯一想要的是它能够更好地处理沙井和其他类型的颠簸。事实上,我有两个这样的“唯一”的,因为我想要更多的空间给我的右腿。我不认为我能梦想在这一段中对小腿有更好的支撑,但我不可能有这么长的腿,这是我自己的错。
我再添加一件“唯一”的事情。尽管隔音效果不错,但我很难推荐Harman Kardon系统(Instyle版)。它的地形极其平坦,以至于荷兰看起来就像一座山脉。
还有第一次骑行
遗憾的是,混合动力系统的版本不会很受客户欢迎。当他们打开钱包时,他们会选择 1.3 发动机和自动变速箱。该装置的功率为 160 HP(采用轻度混合动力系统)。对于那些不想要自动变速箱的人,我可以向你保证,140 HP(也是轻度混合动力)与手动变速箱相结合具有足够好的性能。这是什么时代,需要告诉人们 140 HP 就足够了?当一辆城市汽车拥有 140 马力时,这真是太棒了。也许已经很久没有进入城市了?
三菱 ASX 2024 发动机版本:
3 缸 1.0 MPI-T
4 缸 1.3 DI-T (140 HP),配备轻度混合动力系统和 6 速手动变速箱
相同的发动机,但具有 160 马力和 7 速自动变速箱
1.6混合动力系统工作,总功率145马力。
我驾驶过两种版本的三菱 ASX 驱动器,一种是经典混合动力,另一种是 140 马力。确实,2024年的文明人应该鄙视手动变速箱,但让他拥有吧,我为他做到了。唯一让我在档位之间摆动感到困扰的是,当速度低于 100 公里/小时时,第六档不是很快,但明显慢到车根本不动。我记录的油耗在蜿蜒的山路上是7升,在时速100公里/小时左右的双车道道路上是令人惊讶的4升。我没想到这一点。
在早上堵车和城外交通拥挤的情况下,这款混合动力车可以轻松产生 3.9 升的油耗。你不能挑剔她的作品风格,至少当你像我一样平静而优雅地对待这组作品时。
该系列还将包括配备 1.0 90 马力发动机 (MPI-T) 并安装液化石油气的版本。在选定的市场上,幸运的是波兰液化石油气王国就在这个名单上。这意味着它是一个非常好的改款,因为改款前的版本没有LPG选项,你知道是谁做的。如果有一个波兰梦想系统,即与液化石油气的混合动力,那么三菱陈列室前就会排起长队。
新三菱 ASX – 价格
三菱 ASX 的波兰价格将于秋季和晚些时候公布。预计定价不会与改款前的版本有太大差异,这意味着它们将与雷诺 Captur 的价格相当。相比之下,三菱的价格更高,但设备也更丰富。目前,最便宜的三菱 ASX 折扣后售价为 96,990 波兰兹罗提(邀请版配有 Style 套件和 1.0 91 HP 发动机)。价目表上最贵的是一辆混合动力汽车,售价为 148,990 兹罗提。还值得一提的是制造商的5年保修(长达10万公里)。
如果我是这个细分市场的汽车客户,我不会担心徽章,而是会寻找最好的报价。不幸的是,对于许多品牌来说,中国的竞争甚至不是潜伏在拐角处,而是走在街道中间,并收取如此高的价格,以至于即使是三菱留下的积极印象也可能无法在争取市场成功的过程中发挥决定性作用。