测试：MINI Countryman SE ALL4
新款 MINI Countryman 代表了该公司豪华跨界车的新概念。其纯电动版本扩展了他们的理念。
新一代 Countryman 是迄今为止的第三款产品，与 2010 年MINI 推出时我们第一次看到的车型相比，有了很大的变化。当时，主要目标是欧洲市场及其在跨界车领域的代表性。
现在，该模式瞄准了中国市场，这家英国公司的高管们指望增加中国市场的销量。根据全球汽车行业的现代数据，新款Countryman也首次推出了纯电动版本。
我们提醒您，大约 15 年前，当它推出时，许多经典Mini的爱好者都感到难以置信，这款车教会了创造一款宽敞且实用的紧凑型城市车辆的原理。
通过Countryman，公司人员希望将其价值和声誉赋予一款能够更好地为家庭服务的大型汽车。
然而，一开始也有很多人无法证明这是她的真迹。当然，随着时间的推移，MINI的销量也证明了这一点。
全电动版本
如果第一款 Countryman 很大，那么新车型的尺寸又如何呢？据该公司介绍，新车型的车身尺寸为134毫米。长 21 毫米，宽 78 毫米。比第二代更高。其轴距达到 2,692毫米。并且增加了22毫米。与之前相比。
汽车必须更大，既为了满足更多内部空间的需要，又因为新款MINI Cooper 的尺寸也相应增加。
但这还不是全部。它的增长还有另一个重要原因。在新一代产品中，还将生产纯电动版本，并且必须有合适的空间来放置电池。
MINI Countryman Electric 是事实。该公司的高管受益于宝马集团的UKL2平台 ，特别是FAAR ( Frontantriebsarchitektur) 版本。他们创建它的目的是为该车型带来电气化的优势，该车型有两轮驱动和四轮驱动版本。
第二个型号的名称为 ALL4，因为它适用于带有热机的型号。只有 MINI Countryman SE ALL4 拥有两个负责其运动的电动机。
它们都是永磁同步的，最大功率为190 马力，最大扭矩为247 牛米， 最大组合输出为313 马力，最大组合扭矩为494 牛米。
该平台采用400 伏架构并采用锂离子电池。它们还可以使用高达 130 kW 的直流快速充电器充电，在这种情况下，每小时需要29 分钟才能将其充满总容量的10%-80% 。据该公司称，其最大标准化续航里程达到433 公里（根据 WLTP）。
其悬架由前部带有叉骨和防倾杆的麦弗逊支柱和后部的多连杆装置组成。
其车身无论是尺寸还是设计都属于SUV车型。它的特征元素试图保持原型 Mini 的特性及其与它的美学联系。
然而，现代的影响和最终结果中将不同文化融合在一起的尝试是显而易见的。 LED前后灯、格栅、轮拱和保险杠的配置是新款纯电动车型的特色特征。
设计是一个重要因素，空气动力学家的工作是另一个重要因素。尽管体积有所增加，新款 MINI Countryman SE ALL4 的风阻系数 仅为 0.26。
从内部看
从进入车内的第一刻起，您就会明白这款新车型以其宽敞性和实用性而脱颖而出。最多可容纳 5 名成人，并为自己及其行李提供足够的可用空间。
仪表板和控制台的关键位置设有许多小物品口袋，形状整洁，但易于乘客使用。
仪表板图像是我们期望的 MINI 经典布局的“解构”（原文如此）版本。其主要特点是直径为240毫米的9.4英寸圆形彩色触摸屏。 OLED 技术是其核心。
在它的下面有一些物理开关，用于启动、选择“变速箱”中的运动方向（注：单档）以及选择体验模式系统的程序，即扭矩传递到车轮的方式和每位乘客再次期望的舒适度。
驾驶员前方没有仪表板，而是有平视显示系统。仪表板和车门内侧均首次 采用由再生PET纤维制成的针织面料。这种材料（织物）也出现在方向盘的三个辐条之一上，即垂直辐条。
建造水平非常好，其基本装备也是如此，其中包括动态巡航控制系统、驾驶辅助系统、警告驾驶员可能发生正面碰撞的自动制动功能、停车辅助系统等。 ETC。
总的来说，新款 MINI Countryman SE ALL4 的技术水平和系统都很高，适合高档车辆。
操控性MINI
的员工表示，他们试图为新车型赋予大肆吹嘘的“卡丁车感觉”，即运动操控性。
考虑到它在不含驾驶员和行李的情况下重达 两吨，我们知道这不可能是真的，至少不像其他版本那么重。
不过，该公司的工程师将其悬架设置得非常好，一方面吸收振动，另一方面尽可能限制车辆过弯时的倾斜度。然而，当驾驶员决定开得更快时，它的质量对他来说是显而易见的。
新款Countryman SE ALL4给你的感觉是，你正在面对一辆舒适的汽车。尽管两台电动机的性能有所提高，但最初的做法是以平静的速度行驶。当然，当你想要加速时，它会立即发生，并且相对较重的车辆的速度会很快增加。
这款新型全电动 SUV 在 100-110 公里/小时的行驶速度下非常安静。当驾驶员克服它们时，就会开始听到空气动力噪音。
就能耗而言，我们测量的平均值达到了19.2千瓦时/100公里。请注意，如果驾驶员习惯的话，在城市内行驶时也可以使用“一踏板驱动”系统。
值得注意的是，新款车型配备了前后通风盘，即使制动踏板没有最佳感觉，也能强烈减慢车辆速度。
MINI 的员工对新一代 Countryman 遵循了整体实践，即提供所有发动机版本。因此，它涵盖了尽可能多的潜在买家的偏好和需求。
其纯电动版本不仅完善了现有产品系列，而且还为该车型的历史进程注入了新的动力。新款 Countryman SE ALL4 给人的感觉更像是一辆为您服务的四轮车，而不是一辆能给您带来驾驶刺激的车辆。
它将让您享受两个电动机的即时加速以及在低路面或地面牵引力条件下所有车轮提供的抓地力。
它还将帮助您了解多媒体系统的一般原理和新的数字助理“Spike”。但那些寻求更真实的 MINI 感觉（经典意义上的感觉）的人应该转向 Cooper。
Countryman SE ALL4 会受到优先考虑其他领域的人的青睐。该模型看起来比以往任何时候都更加成熟，但由于其技术，它能够拥有令人印象深刻的元素。
技术特性 – MINI Countryman SE ALL4 313 PS
发动机：两台电动机，永磁同步
最大组合功率：313 PS
最大组合扭矩：494 Nm
电池容量：66.5 kWh（标称）、64.7 kWh（实际）
变速器：四轮
变速器：单速自动
加速 0 -100公里/小时：5.6 秒
最高时速：180 公里/小时
平均工厂/测试消耗：16.8 kWh/100 公里/19.2 kWh/100 公里
工厂续航里程：433 公里（WLTP）
二氧化碳排放量：0
车辆尺寸：4.4331.843/1.635毫米
轴距：2.692 毫米
重量：2.000 公斤
行李空间：460-1.450 升
价格：49.950 欧元起（“基本装饰”）
