“如果我们是地球上唯一一家为世界上每个人生产价格实惠的 V-8 跑车的公司,那就这样吧。”吉姆·法利清楚地知道该说什么才能让粉丝口吐白沫。今年 1 月在夏洛特举行的新型野马 GT3 赛车预览会上,这位直言不讳的首席执行官坚称,他的公司将继续销售 V-8 野马,直到太阳爆炸,或者直到他退休,以先到者为准。
如果您是福特野马(或肌肉车)的长期粉丝,这正是您想听到的。随着雪佛兰停产科迈罗,道奇缩小尺寸并转向电气化,野马成为老式美国 V-8 小马车的最后遗迹。而黑马则是 S650 一代的巅峰之作。至少在新款谢尔比问世之前。
但到底什么是黑马呢?我们将更深入地探讨新徽章对整个野马阵容的意义。但从最简单的意义上来说:黑马是有史以来最强大的自然吸气 5.0 升 V-8 野马,也是您今天可以买到的最注重赛道的版本。
5.0 升 Coyote 发动机为后轮提供 500 马力和 418 磅英尺的扭矩。您可以选择光滑的 6 速手动变速箱或 10 速自动变速箱,这款车只需大约 4 秒即可达到 60 英里/小时。
优点:好得离谱的 V-8、敏捷的操控性、激进的设计
也就是说,它的下线速度并不像宝马 M2或日产 Z Nismo那样快,即使它们的 0-60 次都很相似。这主要是因为这两辆车都具有强制感应以及更低端的咕噜声。越接近转速限制器,黑马就越能发挥其最大作用。 V-8恳求您将其拧至 7,500 rpm 红线,峰值扭矩为 4,900 rpm,最大马力达到 7,250 rpm。这辆车是一辆高转速的骚乱。
我已经在赛道上与六速黑马一起度过了很多时间(您可以在这里阅读),我很想看看 10 速自动变速箱能提供什么。虽然我通常不会因为一辆跑车有自动挡而立即对它大便……但这辆野马需要一本手册。
10 速自动变速箱快速且经过精心调校,您可以将驾驶模式转盘旋转至 Track,以获得超级敏捷的响应。但这款汽车与 V-8 的内在本质并不能很好地契合。感觉与世隔绝;我想随着我左脚下 V-8 的轰鸣声从第三名冲到第四名。

福特野马黑马:V8咆哮的骚动

尽管有变速箱,黑马无疑是自上一代谢尔比以来最敏捷的野马。 MagneRide 减震器消除了标准 EcoBoost 和 GT 型号的浮动性。它仍然是一辆大型汽车——自动变速箱重 3,993 磅——而且感觉起来也很大。但悬架通过最大限度地减少车身侧倾来控制重量。
转向在转弯时表现良好,但除此之外,它对我来说有点太轻了。在中心位置感觉模糊。标准的倍耐力 P Zero 轮胎提供足够的抓地力供日常使用,但如果您打算跟踪它,可选的 Trofeo RS 橡胶值得一试。售价 4,995 美元的操控包将粘性更强的橡胶与更硬的弹簧、更大的防倾杆和后翼上的集成 Gurney 襟翼配对。
不过,作为日常使用,MagneRide 悬架提供了舒适性和功能性的最佳组合。与大多数跑车一样,它仍然有点僵硬,但这并不令人费力。总的来说,黑马是一款令人惊讶的宜居跑车——比宝马或 Nismo 更宜居。
视野比以前的车有了很大的改善,而且座位位置实际上也很好。这款 Premium 装饰中的 Recaro 铲斗具有高度支撑,但并不不舒服,尽管它们可以手动调节以减轻重量。
缺点:需要手动挡,转向可以更灵敏
新技术套件结合了 12.4 英寸数字仪表盘和 13.2 英寸触摸屏。终于,一辆感觉现代的野马诞生了。它失去了前几代车型的一些令人喜爱的触感,但两个屏幕都具有高度可配置性,并隐藏了复古复活节彩蛋。如果您怀念 90 年代,有一个有趣的 Fox-body 仪表盘配置。
而且这辆车看起来不错。车头灯下方的深色睫毛膏对大多数人来说可能会被忽视,但这辆车上微妙的暗物质灰色油漆有助于淡化激进的造型。不过,这辆车的外形看起来仍然很出色。长引擎盖、低姿态和华丽的溜背式后部逐渐变细为短后悬,有助于保持标志性的野马形状。这一切都完美地安装在一组 19 英寸的车轮上。
野马黑马起价为 59,780 美元,包含 1,595 美元的目的地费用。 Premium 售价 63,775 美元,内饰稍好一些。您仍然需要为这种油漆额外支付 495 美元,为自动车额外支付 1,595 美元,为座椅额外支付 1,995 美元。总共花费不到 70,000 美元。不便宜。
但当你考虑到宝马 M2 的起价为 64,195 美元,日产 Z Nismo 的起价为 66,085 美元时,野马黑马是一笔非常划算的交易。六万美元就能买到一辆配备手动变速箱和后轮驱动的大型 V-8。您还需要什么?
2024 福特野马黑马高级版
引擎5.0升V-8
输出500 马力/418 磅英尺
10 速自动
驱动器类型后轮驱动
速度 0-60 英里/小时4.1 秒(预计)
最大速度161 英里每小时
重量3,993 磅
座位数4
基本价格59,780美元
测试价格68,860美元