测试：Voyah Free是买得起的中国奢侈品
随着价格下调至 399,990 丹麦克朗，Voyah Free 突然成为一款非常有趣的电动汽车。我们将在测试中发现Free是否也是一款好的电动汽车。
作为消费者，当一辆新车突然降价20万丹麦克朗时，你除了欢呼还能做什么吗？是的，大幅降价不仅仅是欢呼。今年5月，中国Voyah将其迄今为止在丹麦的唯一车型Free从599,990丹麦克朗降价至399,990丹麦克朗，对于降价前购买该电动汽车的买家来说，这简直是一种耻辱。他们把 20 万丹麦克朗扔出了窗外。
然后就是能够以这种方式降低价格的背景。价格能降这么多，原来的价格不就是贪婪猖獗的表现吗？如果一个汽车品牌可以从 60 万丹麦克朗削减 20 万丹麦克朗，但仍然能从销售汽车中获得一些好处，那么作为消费者，你会发现事情并不透明。
现在我有 Voyah Free 来测试，我只能说它现在的价格是 399,990 丹麦克朗，据说这个价格适用于库存车。如果仓库有几个足球场那么大，那么可能就没有限制。能够改变价格的是对中国汽车征收的新关税，这可能会导致价格再次上涨。
如果Voyah有钱吃减少的20万丹麦克朗，那么中国人可能也只吃增加的关税。以 399,990 丹麦克朗的价格出售 Free 可能还是有不错的利润，所以有更多的东西可以吃。进口商 KW Bruun 尚未对关税的含义发表评论。
奢华、奢华、更奢华
我对免费没有真正的期望。这是我第一次驾驶 489 马力、四轮驱动以及更多功能的大型电动汽车。在丹麦网站上，Voyah 声称没有其他售价为 399,990 丹麦克朗的汽车拥有 489 马力和空气悬架。这绝对是真的，我不用看其他品牌就可以说，这让我很好奇 Free on paper 能提供这么多物有所值的产品。
装备几乎应有尽有。很像特斯拉，但实际上更狂野。带电子调光功能的全景天窗。前排座椅兼具加热、通风和按摩功能。夜视摄像头将仪表转换为车前周围环境的黑白实时图像，令人印象深刻，尽管其实用性值得商榷。
经过约12000公里的行驶，测试车的驾驶室内没有明显的老化迹象。 Voyah 成功地实现了看得见、引人注目的奢华的使命，而没有变成您可以在梅赛德斯 EQE SUV中看到的马戏团。外观上有一种不应该出现的老化迹象：格栅周围框架上的油漆正在剥落，在一辆本应是豪华车的汽车上看起来很可怜?。
方向盘没有调节，这对于40万丹麦克朗的豪华车型来说突然显得令人失望，有电动，但完全手动。另一方面，整个仪表板可以升高和降低约7至10厘米。当一切起起落落时，这是一个聚会技巧。
根据 Voyah 的说法，它可以，因为这样你就有机会看到更少的信息。也许您很难集中注意力在路上？在“性能”设置下，仪表板会自动降低，香水也会在机舱内扩散。谢谢，但非常感谢香水过敏。
还有一个你无法避免的问题，即通话期间的蓝牙音频连接。这是一种中国病，我无法解释，但和其他几款中国品牌的汽车一样，汽车上的电话接收器基本上听不到任何声音。
空气悬架，不能完全包括在内
空气悬架传统上是梅赛德斯 S 级轿车的配备，或者，如果您真的很喜欢，奥迪 A6 也配备。它是一种电子控制悬架，其中空气波纹管取代了传统的减震器。这个想法是你漂浮在云端。或者在广播中。情况并非总是如此，体验就是这样，而在 Free 中，负责人只是没有完全正确地理解它。
有些道路和表面是自由弹簧最喜欢的。虽然它在路上的重量超过 2.3 吨，但在坑洼不平的道路上，即使是大的颠簸，它也只能轻轻地接触。很豪华。但也有一些道路，包括一些表面光滑的高速公路，Free 无法安定下来。在一些乡村道路上，道路突然变得僵硬，这是一种完全不同的体验。
与许多其他电动跨界车型相比，Free 在转弯时既不差也不更好。这不是一辆有趣的车，但我对此完全满意。只要汽车不感觉不安全或难以放置，Free 根本没有表现出任何迹象。
振动发电厂
当空气悬架发挥最佳状态，乡村道路蜿蜒柔软，车速在80公里/小时左右时，Free就是Voyah想要的豪华车。然后我就惊讶于40万丹麦克朗能买到什么。
车速高达 130 公里/小时时，机舱内的噪音非常小，如果您想快速上车并从入口匝道汇入，Free 可以做到。要知道，这是一辆全轮驱动、489马力的电动汽车，如果表现迟缓岂不是很奇怪？
我可以从仪器右侧的功率测量中读取到保持恒定速度需要多少功率。在路上，这个比例可能是百分之四到百分之五。只有在性能模式下并且完全踩下右踏板时，我的电量才能达到 80% 左右。当它平稳地猛烈加速时，电动机会在前面晃动，这会给汽车带来一些不太合适的振动。
Free 告诉我，在大约 250 公里的行驶里程中，每 100 公里的消耗量约为 22 kWh，主要是在乡村道路上，大概还有 20% 是在高速公路上。绝对是尊贵消费。但如果你经常在高速公路上行驶，那么100千瓦的最大充电能力就显得很可笑了。这可能是为了延长电池寿命，但在 42 分钟内充满 68kWh（20-80% 电池）的电量并不适合缺乏耐心的人。
我不知道 Voyah Free 一个月要花多少钱。对于399,990丹麦克朗的价格，我只对悬挂和充电能力持保留态度。如果你能接受这两种妥协，Free 绝对是功能齐全且美味的，而且价格接近纯粹的想象。
规格
Voyah 白金版
发动机：电动马达（前后）
性能： 489 hp/720 Nm
0-100 km/h： 4.4 秒
最高时速： 200 km/h
消耗量： 20.2 kWh/100 km
续航里程： 500 公里
电池容量： 103 kWh
充电容量： 100 kW
尺寸（长/宽/高）： 491/195/165 厘米
整备质量： 2,340 公斤
牵引重量： 2,000 公斤
行李箱容积： 560-1,320 升 + 前部 72 升
