路虎卫士电动车可能提供不同尺寸
我们预计首款 Defender EV 将于 2027 年上市
MLA Flex/EMA 平台为全电动 Defender 奠定基础
外观和内饰设计预计变化不大;预计续航里程为 300 英里
90、110 和 130 型号预计最终都将实现完全电动化
不出意外,本世纪末,每款路虎车型都将采用一种或多种零排放动力系统。该公司正在将其大型 SUV(如路虎卫士、发现、揽胜和揽胜运动版)改装为电动车型。考虑到客户如何使用 SUV,将最注重越野性能的 Defender 改装成电动车型将是最棘手的。
确认
捷豹路虎已确认将推出纯电动版 Defender,这是其“重塑”企业计划的一部分。捷豹路虎正在开发其三款英雄车型的电动版:揽胜、发现和 Defender。
电气化是这一战略的核心,2020年前,我们的揽胜、发现、卫士系列都将分别推出纯电动车型,而捷豹也将完全实现电动化。
平台、电池和续航里程
根据2022 年 12 月的一份报告,路虎可能会在更新、更复杂的 MLA Flex 平台上打造 Defender 电动版,而不是标准版所基于的 D7。该平台目前用于该品牌的一些高端车型——全新的揽胜和揽胜运动版。Auto Express 的报道符合捷豹路虎的 Reimagine 战略,该战略已将其电动汽车平台精简为三个:MLA Flex、EMA(用于中型车型)和 JEA(用于捷豹)。
报道称,Defender EV 将放弃当前的 D7 平台,转而采用支持新款 Range Rover 系列的 MLA Flex。
MLA 的一大亮点是其多功能性,因为它既可以支撑常规内燃机模型,又可以轻松容纳全电动汽车。据 Auto Express 报道,公司内部人士指出,MLA 平台能够处理 100 kWh 电池组,希望全电动续航里程约为 300 英里(估计为 WLTP 续航里程)。
管理车辆重量
捷豹路虎 (JLR) 前首席执行官蒂埃里·博洛雷 (Thierry Bolloré) 在 2021 年表示,重量是电动汽车面临的一个挑战。“它们已经比传统汽车重了,”博洛雷说,并补充说“主要是因为电池。”但当时的首席执行官相信,未来几年情况会发生变化,到那时我们就可以在展厅里看到配备零排放动力系统的终极路虎车型。“未来几年,它将迈出一步,实现良性循环,”他说。
在母公司塔塔汽车 (Tata Motors)宣布其 2020-21 年度报告后,博洛尔在电话会议中对捷豹路虎的未来进行了深入分析。
关于如何管理动力、扭矩和客户体验,我可以告诉你,尤其是我们汽车的特殊功能,我们的团队已经对 Defender 进行了大量测试。我可以告诉你,与当今使用传统传动系统相比,使用电动机更轻松、更令人愉快。
捷豹路虎前首席执行官蒂埃里·博洛雷 (Thierry Bolloré),2021 年
设计与室内设计
路虎卫士电动车(效果图)应配备封闭式格栅和保险杠、新轮毂,或许还有车身装饰,以区别于普通 SUV。
然而,那些希望看到 Defender Electric 进行重大设计更改的人可能会感到失望。这是因为路虎预计不会在这方面做出重大修改。话虽如此,Defender Electric 可能会配备一个空白的前格栅和保险杠,可能还会配备不同的车轮设计、油漆选项和略微修改的后保险杠,就像 Range Rover EV 预期的那样。
与外观类似,我们很可能会在 Defender Electric 的内饰上看到同样的设计。正如 Auto Express 报道所指出的那样,这款内燃机车型的内饰已经获得了如此多的称赞,因此路虎几乎没有理由在这里做出太多改变。
与外观一样,虽然平台不同,但 Defender Electric 的驾驶室预计只会发生很小的改变。
不过,沃尔沃和劳斯莱斯等品牌(以及其他几个品牌)已经承诺在其电动汽车的车厢中使用更具可持续性和环保性的材料和设计。路虎最有可能效仿。
竞争对手
根据车型和定价,Defender Electric 可能会在众多高端电动汽车中遇到竞争对手。对于跨界购买者来说,一些可能的选择可能包括Scout Electric SUV、Rivian R1S和Jeep Recon。梅赛德斯计划今年推出全电动 G 级 (配备 EQ 技术的 G 580),但价格要高得多。
路虎卫士的插电式混合动力版本已经在经销商处发售,以满足尚未准备好购买全电动汽车的买家的需求。图片来源:JLR
版本和发布日期
捷豹路虎的新“重新构想”战略为两个品牌的电气化注入了前所未有的动力。该公司计划在 2030 年前推出全线电动车型,因此路虎卫士的电动车型势在必行。正确的问题是它什么时候发布?
路虎已推迟推出两款电动车型,目前计划在 2026 年底前推出四款车型。“揽胜即将上市,捷豹和我们的 EMA 架构紧随其后,这样到 2026 年底,捷豹和四款具有里程碑意义的纯电动车型将上市。另外两款车型将稍后上市,”捷豹路虎首席财务官理查德·莫利纽克斯 (Richard Molyneux) 在 2024 年 2 月 2 日举行的公司 2024 财年第三季度业绩电话会议上表示。
路虎计划推出六款电动汽车,到 2026 年将推出四款车型。图片来源:JLR
几乎可以肯定,继 Range Rover EV 之后,下一款车型将是 Range Rover Sport EV。随后,预计将推出 Evoque 和 Discovery 的电动版本,全电动版 Defender 预计将随后上市。我们估计 Defender EV 将于 2027 年上市,而 2020 年推出的插电式混合动力车型将在此之前提供纯电动模式。
制造业
2023 年 10 月 26 日,捷豹路虎确认其位于斯洛伐克尼特拉的工厂也将生产电动汽车,该工厂生产当前的 Defender 和 Discovery。虽然该公司没有透露该工厂将生产哪些电动车型,但我们推测 Defender 的全电动版本将添加到其生产线中。
Wolfspeed 的下一代碳化硅半导体
根据捷豹路虎 2022 年 10 月 31 日发布的新闻稿,这家英国汽车制造商与美国电子公司 Wolfspeed(前身为 Cree Inc.)的合作将在未来的路虎电动车型中推出下一代碳化硅 (SiC) 半导体,其中还应包括 Defender EV。
我们预计纯电动版 Defender 的空间和功能不会发生重大变化。根据我们的经验,热力发动机版本可为四名成人提供足够的舒适度,Defender EV 也应该如此。
从明年开始,路虎将开始为其部分纯电动 SUV 配备采用先进 SiC 技术的逆变器。这些新型半导体有望提供更高的动力系统效率和更长的续航里程,并将在位于纽约州马西的 Wolfspeed 莫霍克谷工厂生产。
较小尺寸的 Defender EV 也在计划中
除了上述基于 MLA Flex 的大型车型外,还将有一款基于即将推出的 EMA 平台的紧凑型 Defender。与 MLA Flex 不同,EMA 是一个专用的未来电动汽车平台,因此基于该平台的车型(预计将被称为路虎卫士运动版)在技术上应该更先进,效率更高。
EMA 是中型路虎、揽胜、卫士和 Discovery 品牌的全电动架构,将基于该平台打造。该平台将于 2025 年上市。不到两年后,我们的首款 EMA 产品(全电动)将上市。
JLR 首席执行官 Adrian Mardell(2023 年 6 月 12 日年度投资者日)
Defender Sport 可能会配备 800 伏系统,支持更高功率的充电,功率约为 350 千瓦。因此,快速充电至 80% 可能需要 20-25 分钟。该车将使用“EVA Continuum”,这是 JLR 内部开发的电气架构和软件堆栈。
我们预计电池的能量密度会更高,电机的扭矩也会更大。对于那些喜欢较小尺寸或与较大款 Defender 车型相比预算较为适中的人来说,2027/28 年可能是 Defender Sport 上市销售的一年。