测试：BMW R12 – 最少的电子设备，最多的情感
2013 年推出的限量版 R nineT 敞篷跑车最初的设计延续到了新一代车型，但也推出了更实惠的 R12 巡洋舰。如果您喜欢经典造型、大量硬件，并且从不着急，那么这台机器就是您的最佳选择。这个概念将带您回到宝马的根源，它的振动将深入您的皮肤。
BMW R12 简直就是一款经典摩托车。 Cruiser 的灵感源自配备水平对置发动机的摩托车传统。附加的双色调绘画也随之而来。
不久前，宝马摩托车爱好者不得不自己对他们的“咖啡馆”进行一点改造。但一切都在 2013 年发生了变化。BMW Motorrad 推出了 R nineT 敞篷跑车，庆祝该品牌成立 90 周年。它最初被认为是巴伐利亚经典的限量版，并且可以进行广泛的个性化定制。成功是立竿见影的。最终，R nineT 发展成为一个完整的型号系列。添加了 Scrambler、Pure、Urban G/S 或 Racer 衍生品。简而言之，新款敞篷跑车很快就参与了宝马的报价。十年后，新一代脱颖而出也就不足为奇了。不仅如此。宝马摩托车也降低了报价。除了 R12 之外，nineT 还推出了针对巡洋舰爱好者的双胞胎 R12。虽然它与 nineT 有着共同的 DNA，但它是一款更舒适、不那么浮华的机器，没有侵略性的迹象。
前轮直径为 19 英寸，后轮直径为 16 英寸。发动机位于全新的框架中。
进化论的最佳意义
到达我们编辑部的是 R12。作为巴伐利亚巡洋舰世界的门户，虽然价格当然不能否认其优质出身。新颖性发生了许多变化。它有一个新的桥钢框架、一个新的管状后框架、更陡的转向角度和更长的 24 毫米轴距（1,520 毫米）。然而，要点仍然存在。 R12 是传统 BMW 概念的精髓。您可能会发现 R12 有点复古，但这可能不是正确的术语。相反，它是一场永无休止的演变，始于 1935 年的同名型号，尽管有过几次突破。你在 R12 上看到的一切都是“巴伐利亚”。坦克的形状参考了七十年代的模型，但从坦克下方探出气缸的风冷水平对置式坦克实际上是一个图标。
R12 的后挡泥板也许有些“复古”。从技术上讲，它是一台现代化的机器，包括单侧叉子和万向节。
单侧后叉内还隐藏着一个万向节，宝马从K100开始就使用了这一设计。从左侧观看时，空心轮毂和单侧安装营造出一种悬浮车轮的感觉 – 与这款摩托车的经典曲线形成完美的技术对比。很简单，R12 就是一场赏心悦目的盛宴。也许只有巨大的后挡泥板才让它看起来显得不必要的老式。每个细节的严格处理保证了高施工质量。这款新车的长度为 2,200 毫米，宽度为 830 毫米，高度为 1,110 毫米。 Cruiser 提供舒适的座椅。凸起的车把后面的位置几乎是垂直的，这也是得益于水平对置发动机。立管位于气缸后面，因此没有多余的空间放置支腿。不过，座椅的低位置（仅 754 毫米）会让您满意，因此即使是“成衣”高度，您也可以轻松地用脚触地。
乘客套餐意味着提供加长座椅和脚踏板。但你不会在后面享受太多舒适感。
这对于站立时保持稳定性有很大帮助。如有必要，可以双脚着地。坦克没有不必要的宽，所以它们不会干扰大腿。相反，你可以夹住它，这会给你一种轮流的安全感。但这位乘客的命运就有点悲惨了。很简单，R12 是一款适合孤独者和利己主义者的巡洋舰。额外的后座仅具有紧急性质。虽然驾驶员可以驾驶 R12 几个小时行驶数公里，但在行驶完第一百公里后，另一名机组人员就会陷入困境。也是因为高层。但 R12 的核心特征是其风冷两缸发动机（欧 5）。当然，还有更好的发动机，但没有一款发动机像这款缸径为 101、冲程仅为 71 毫米的短冲程水平对置发动机那样与 BMW 紧密相连。它的体积为 1,170 立方厘米，转速为 6,500 rpm 时输出功率为 70 kW（95 hp）。
给予的力量
最大110牛米的扭矩曲线几乎复制了功率曲线。毕竟“扭扭车”，其峰值转速为6000转，仅比动力低了500转。您可以非常轻松地恢复 Boxer，因为 R12 具有无钥匙启动功能。矛盾的是，你需要一把钥匙来解锁前叉和油箱。特别是转向锁对于高价来说似乎有点便宜。但回到引擎。当按下按钮时，立即会听到典型的“嘎嘎声”，振动弥漫在整个机器中，您一定会爱上 R12。不过，凡事都要适度。没有声音展示或邻居的干扰。对于某些人来说，R12 可能不必要地安静，但这是由于它的非暴力性质。毕竟相比nineT，功率降低了14马力，扭矩降低了5牛米。
体积为1170立方厘米的拳击手采用风冷，但有一个油冷却器。
您甚至不必担心“临界点”。当您踩下离合器并猛踩油门时，这辆车不会像更大的 er-18 那样将您扔进沟里。但它绝对不无辜。它只是将其潜力隐藏在均衡运行的背后。该发动机甚至可以承受低转速，而两缸发动机并不需要这种低转速。如果你不想加速，两个气缸愿意以 1,300 rpm 的速度转动，不会发出任何抱怨。但如果你转动气体手柄，你会立即听到硬件和它必须处理的力量之间的战斗。所以是时候下台了。六速变速箱非常精确。每个齿轮啮合时都会发出清晰的机械咔嗒声。相反，柔和地选择中性，这并不总是习惯。此外，它由仪表组以及啮合的齿轮指示 – 非常适合定向，尽管即使不看“闹钟”，来自发动机的反馈也足够了。
甚至美丽缺陷
顺便说一句，通过舒适套件，您可以选择在没有离合器的情况下换档，但使用离合器杆在某种程度上是巡洋舰的一部分。当拳击手的转数超过每分钟 3000 转时，真正的硬核就开始了。那时您就会意识到这辆车所具有的强大力量。最后，R12 在 203 公里/小时时停止加速。这也是我们欣赏强大的前制动器和标准摇滚模式选择器的原因。在“摇滚”模式下，油门响应非常敏锐，但当切换到“滚动”模式时，R12 就变成了一辆更友好的巡洋舰，适合在蜿蜒的乡村道路上漫步。我们可以很容易地想象R12拥有更小、更弱的发动机。九十五匹马并不是“做爱”的条件。也许您更愿意降低食欲。 BMW 摩托车声称每 100 公里油耗为 5.1 升。这正是我们搬家的地方。
遗憾的是，模拟仪表组仅提供有关转数的数字信息。
并不多，因为一辆功率为 125 kW、整备质量为 1,500 kg 的 BMW 120 掀背车在今天可以使用类似量的燃油行驶。有趣的是，无论您是想经济驾驶还是踩着 R12 的脖子，消耗的差异都很小。简而言之，即使在这里也可以看出摩托车世界落后于汽车世界。 R12 还令人惊讶的是缺少一些基本元素。除了无钥匙解锁（即使额外付费也无法使用）之外，例如缺乏有关燃油水平的信息。仅显示距离备用信号的公里数。对于配备 14 升油箱（足以行驶 250 公里）的高级摩托车，我们会以某种方式期望有燃油表。
油箱容积为14升，其中储备3.5升。
坚固但坚硬的底盘
只有车载计算机才能告知您发动机的转速，而且也只是以数字形式，以数百为单位。位于中央的模拟“闹钟”带有经典的指针，非常漂亮，但转速表也很有用。然而，宝马只会为其提供额外的数字面板，这与这款“硬件”经典完全不兼容。然而，驾驶 R12 是令人愉快的，但你可以感觉到它是从更锐利的 nineT 版本中汲取基础的。直径45毫米前叉和后单侧悬架的底盘调校更加刚性。也许对于 R12 的漫游性质来说太多了。不要指望他有很大的浮力。你不能用它做太多事情，因为只有后悬架是可调的。如果您想要更多，您需要选择具有 12 步前叉刚度控制的 R12 nineT。但这是一辆有点不同的车。
BMW R12 符合欧 5 排放标准，而且不会对邻居造成噪音干扰。消音器的工作非常出色。
两个轮子的升力均为 90 毫米。顺便说一句，前部直径为 19 英寸，后部直径为 16 英寸，适合巡洋舰。效果很好。 R12 的易用性甚至令人惊讶。尽管他体重225公斤，但平角内裤保证了他的低重心。然而，不要准备好在弯道中急速行驶。在较大的坡度上，压路机会危险地靠近沥青。但您会欣赏整体驾驶性能。 R12 集坚固耐用、精湛工艺、精美设计、良好的人体工程学和情感于一体。你和他在一起也将是不可错过的。然而，它并不是适合所有人的车。 225公斤的重量，不要指望它能在城市的某个地方轻松操控，也不要指望它能带来“裸体”的轻盈和灵巧。作为情侣，在长途旅行中一点也不舒服。 R12最强大的武器是其富有感染力的风格和独特性。
即使在查看价目表时，您也必须保持弹性。因其质量，将支付R12。这艘迷人而富有冒险精神的巡洋舰起价 13,990 欧元。但如果你购买配件，价格就会上涨。您将额外支付 610 欧元购买酒红色双色调东陵红漆面，另外支付 990 欧元购买舒适套件，其中包括加热手柄、巡航控制系统或坡道支架，我们肯定会投资它。好吧，然后我们有乘客座椅（200 欧元）、轮胎压力控制（250 欧元）、LED 反射器 Pro（200 欧元）或将智能手机连接到摩托车的 Connected Ride Control（280 欧元）。价格因此攀升至16,240欧元。是的，R12 比 Moto-Guzzi 类似的标志性 V7 Stone 车贵得多，尽管发动机较小，但它仍然不是一个梦幻般的数字。
