作为BMW仍然重要的全球产品，新款 5 系在我们的市场上展示了业内最令人印象深刻的涡轮柴油动力系统之一。不过有人会买吗？以下是我们在彻底测试后对 520d M Sport 的看法。
BMW 520d M 运动版快讯
0 至 100 公里/小时： 7.31 秒
最高时速： 233公里/小时
功率： 145 kW @ 4 000
扭矩： 400 Nm @ 1 500 – 2 750 r/min
汽车 燃油指数： 6.72 L/100km
正如首款全电动 5 系的发布会所证实的那样，宝马决定在其旗舰工厂 Dingolfing 延长其屡获殊荣的行政轿车 51 年的生产周期，这使得该品牌能够显着扩大这款车的吸引力。仍然具有全球意义的一揽子计划。围绕复杂的模块化架构构建，这包括将各种动力传动系统选项（包括内燃机）集成到现代 5 系列中的能力，并有机会挑选最适合每个市场的市场。对于南非，客户可以选择两种全电动衍生产品（i5 eDrive40 和 i5 M60）和现代 520d。
新款 G60 是第一款总长度超过 5 米的 5 系车型，与它所取代的 G30 一代车型相比，其高度增加了 36 毫米，宽度增加了 15 毫米。虽然该品牌相对成功地将这些新尺寸隐藏在锐利的轮廓线、“标准尺寸”的家庭格栅和意见分歧的光泽黑色门槛、下半身装饰和保险杠覆层后面，但大多数测试者都认为 5 失去了一些与即将离任的车型相关的固有庄严和优雅。为了进一步实现这一点，所有三款本地衍生车型都标配了 M Sport 外观套件。这包括 19 至 21 英寸之间的车轮尺寸。
内饰制作精美，辅以自适应环境照明，与前一代汽车相比，内饰同样不那么庄严，但总体上更加集中。其中包括安装该品牌令人印象深刻的曲面显示屏，其中包含数字仪表和运行该品牌最新操作系统 (8.5) 的 14.9 英寸触摸屏信息娱乐系统，该系统提供改进的功能、简化的菜单以及常用系统的欢迎快捷方式，包括气候控制和智能手机镜像。虽然驾驶室的设计总体上是经过深思熟虑的，但一些功能，包括气候控制系统的复杂“接缝通风口”，并不像宝马承认的那样实用。
虽然后排空间很宽敞，但我们惊讶地发现，行李箱的空间“只有”304升，而且行李舱深而浅。相比之下，我们在 2017 年 10 月刊中测试的 530d 提供了 392 升；尽管这款车没有像新款 5 那样在行李箱板下方配备备胎。
新款 520d 预计将占当地销量的 80%，配备增强型 2.0 升涡轮柴油发动机，采用 48 V 轻度混合动力技术，以提高效率和整体精致度。通过类似升级的 8 速自动变速箱为后轮提供 145 kW 和 400 Nm 的扭矩，这无疑是我们体验过的同类中最完善的传动系统之一。除了 7.31 秒的 0-100 公里/小时冲刺时间外，尽管我们的燃油指数公式表明，在我们为该测试装置加油的两次情况下，我们都看到了超过 1100 公里的续航里程读数。
我们很想保留 520d 标配的 19 英寸车轮（我们的测试装置配备了可选的 20 英寸车轮），以获得最大的柔韧性，同时对于此类车辆来说仍然具有足够的性能。如果心情需要，拉动并按住安装在左侧方向盘上的拨片即可在现代 BMW 综合 MyModes 菜单中轻松快捷地进入运动模式设置。
现代 520d 采用低悬挂驾驶位置，辅以标准平底运动型方向盘，其坚固的结构和近乎完美的前后 50:50 重量分布，为驾驶者带来了显着的驾驶参与度和平衡感。入门级衍生品；这些元素对于即将推出的旗舰产品 M5 来说无疑是个好兆头（对 i5 M60 表示歉意）。
5系在此类技术可行的市场中采用了3级自动驾驶设置，在南非，它提供了无数的主动安全和驾驶员辅助程序——值得庆幸的是，如果它们分散注意力，其中许多程序可以被取消。
全新梅赛德斯-奔驰 E 级车将于未来几周内在南非上市，而奥迪 A6 仍将出现在当地菜单上，尽管其月销量不及各自的 SUV 兄弟车型，但更广泛的行政轿车细分市场仍引以为豪汽车行业中现代豪华汽车的一些最优秀的例子——每一个例子都旨在展示各自制造商在融合新技术、效率、驾驶精致和低调精致感方面所取得的成就。
与现代轿车相比，SUV 的优点和主要感知优势可能会继续使后者在我们的市场上处于落后地位，因为它融合了运动性、舒适性和精致性，同时配备了最令人印象深刻的配置之一凭借涡轮柴油动力系统，新款 520d 在该细分市场树立了新标杆。
