2024 年梅赛德斯·奔驰 eSprinter 评测
简介 -找到最好的梅赛德斯 – 奔驰 eSprinter 交易！
全尺寸厢式货车是道路上用途最广泛的车辆之一。它可以运载货物或乘客，也可以用作移动车间、送货车，甚至是 B 级房车。作为市场上最受欢迎的选择之一，梅赛德斯-奔驰 Sprinter在过去几年中销量火爆。2024 年，该公司希望通过推出全电动eSprinter来增加这款厢式货车的受欢迎程度。
虽然看起来相当熟悉，但梅赛德斯-奔驰 eSprinter 是 2024 年的全新车型。eSprinter 具有与柴油动力车型几乎相同的多功能性和性能，还增加了全电动动力系统的效率和零排放品质。
2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 仅作为高顶货车提供，单一装饰级别，可选标准或高输出电机。起价从 70,000 美元中高价不等，包括目的地费用。
我们的独立专家对这款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 的评价
为了对 2024 款 eSprinter 进行评测，梅赛德斯·奔驰提供了一辆配备高输出发动机和以下选项的测试车：
日落红外墙涂料
轻合金车轮
高级 MBUX 套件
导航充电包
测试车辆的价格为 89,958 美元，其中包括将该货车从南卡罗来纳州北查尔斯顿的装配厂运送到当地经销商的 2,295 美元目的地费用。
进入 2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 的前排座位区需要爬上一段路，但门槛内置的台阶使进入相对容易。作为一辆货车，车厢内只有两个座位，并配有一个可选的隔板来阻挡货物区。
虽然材料主要是硬塑料，但 eSprinter 的座舱仍然给人一种高品质的感觉。这主要归功于 10.25 英寸的显示屏，它带有钢琴黑色边框和大型圆形通风口，类似于梅赛德斯豪华轿车中的通风口。
我试驾的车辆的大桶形座椅上配有可选的合成皮革装饰，进一步提升了车辆的高档外观。座椅支撑性好，舒适性强，虽然是手动调节，但我可以轻松调整到合适的驾驶位置。驾驶员坐在高处，挡风玻璃宽大，视野开阔，可以一览前方道路。
虽然 eSprinter 提供了触摸屏界面，但它并没有取消物理控件。屏幕下方是快捷按钮、音量切换开关，以及仪表板下方的一个独立单元，其中包含所有带有易于使用控件的气候功能。
作为一辆货车，大部分的运输空间都在后部。然而，eSprinter 在乘客区有足够的空间存放小件物品。有一件事是肯定的：在 eSprinter 中，没有人会口渴，它拥有八个杯架，可供两名乘客使用——四个位于下仪表板中间，其他独特地位于顶部。每组上部杯架也都有一个储物托盘，上仪表板中间有一个带盖的储物箱。
还有一个架子代替了典型的手套箱，每个遮阳板上方都有额外的架子。座椅之间的宽敞空间可以轻松容纳工具箱、包，甚至几袋杂货。这个区域非常适合放置带盖的储物箱——这可能是未来 eSprinter 的一个功能。
最后，说到储物空间，道路上很少有车辆能与 eSprinter 的载货能力相媲美。可以通过后部的两扇门或乘客侧的大滑动门进入货物区。两个开口都有台阶，方便爬进货车。后门可以打开到标准的 90 度，也可以完全伸展到 270 度，以便更轻松地进入货物空间。
一旦进入车内，大多数成年人都可以轻松站立，因为车内从地板到天花板的高度为 79.1 英寸。虽然可用的 488 立方英尺空间与柴油动力 Sprinter 货车相当，但 eSprinter 还必须拖运电池，因此最大载货重量为 2,624 磅，而柴油 Sprinter 可承载 3,814 磅。
我的 2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 测试车配备了最新的MBUX信息娱乐系统。这款高端系统采用时尚的 10.25 英寸触摸屏显示屏，似乎与货车格格不入，但设计却很不错。MBUX 系统是目前最直观的系统之一，包括：
导航
SiriusXM 卫星广播
无线Apple CarPlay
无线Android Auto
电池充电和状态
语音接口
该系统使用大图标进行简单导航，这些图标可向左或向右滑动。返回主屏幕的链接保持在左上角，屏幕下方的其他实体按钮可快速访问导航、音频、通信、车辆控制、冗余主屏幕按钮和音量控制开关。
通过蓝牙连接我的三星 Galaxy S23+ 非常快捷，Android Auto 立即启动。Android Auto 的快捷方式保留在屏幕顶部，运行时，手机集成会利用整个显示屏。
虽然触摸屏在信息娱乐系统中表现异常出色，但 eSprinter 还配备了梅赛德斯语音界面。要激活语音界面，只需说“嘿，梅赛德斯”，它就会亲切地问“有什么需要我帮忙的吗？”凭借其自然语音识别功能，它可以响应直接请求，例如“将温度设置为 72 度”。或者，如果你说“我很冷”，它会自动将车厢温度提高几度。
我还使用语音系统查找最近的电动汽车 (EV) 充电器。我询问后，系统会显示一个选项列表。一旦我选择了一个，导航系统就会将其设置为我的目的地。
2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 由永磁同步电机 (PSM) 驱动后轮。我的测试车是高输出版本，可提供 204 马力和 295 磅英尺的扭矩。目前，eSprinter 仅提供后轮驱动，但如果梅赛德斯-奔驰最终为其提供双电机全轮驱动系统，那也不足为奇。
虽然美国环境保护署 (EPA) 尚未公布 eSprinter 的燃油经济性估计值，但梅赛德斯估计，这款电动货车配备 113 千瓦时 (kWh) 磷酸铁锂电池，续航里程为 273 英里。
在我驾驶 eSprinter 期间，行车电脑显示续航里程为 185 英里，电量为 82%，计算得出续航里程约为 225 英里。这比梅赛德斯的估计要少，但对于一辆在货舱中装有 400 磅重板条箱的大型货车来说，仍然相当不错。行车电脑显示 2.2 英里/千瓦时或 74 MPGe。
市场上的许多电动汽车（甚至大型卡车）都拥有极快的加速性能。虽然 eSprinter 不是一辆超级跑车，但动力传输平稳而安静，让这辆大型货车驾驶起来非常愉快。无论是在城里开车还是在高速公路上行驶，我从未觉得 eSprinter 动力不足。
虽然这辆面包车很大，但驾驶起来却出奇地容易。坐在高处，挡风玻璃很大，后视镜也很大，我可以一览道路的全貌。
后视摄像头镜子也有助于跟踪后方车辆。我的测试车辆在乘客舱和货物区之间设有隔板，因此数字镜子是驾驶时直接观察后方的唯一解决方案。标准后置摄像头在 eSprinter 倒车时提供带有有用网格线的额外视图。
即使安装了摄像头，停车仍是一个挑战，原因不在于缺乏视野，而在于 eSprinter 的长度超过 23 英尺，无法很好地停在典型的停车位。虽然我没有收到其他驾驶者的投诉，但当这辆货车停在电动汽车充电器旁时，它卡在了行车道上。梅赛德斯-奔驰方便地将充电端口放在车辆前部（格栅上的大梅赛德斯-奔驰星是端口盖），因此从大多数充电器都可以轻松到达。
总体而言，eSprinter 的驾驶体验比预期要好得多。由于电池安装在地板下方，重心较低，有助于整体操控。转弯或弯道行驶时，车身几乎没有倾斜，即使在路面不太好的情况下，乘坐也相当舒适。
eSprinter 在高速公路上行驶没有任何问题。然而，在时速 70 英里时，这辆大货车颠簸得厉害，虽然可以控制，但几乎不舒服。据梅赛德斯称，eSprinter 的最高时速为 75 英里/小时——比我希望驾驶这种尺寸的车辆的速度要快。
2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 的高级驾驶辅助系统 ( ADAS ) 有限，?肯定达不到典型梅赛德斯乘用车的水平。标准 eSprinter ADAS 包括：
自动紧急制动
盲点警告
侧风辅助
eSprinter 确实有巡航控制，但不是自适应的。虽然它还配备了后视镜和后摄像头，但由于尺寸较大且后方视野有限，所以如果能增加后方交叉交通警告功能就更好了。
2024 款梅赛德斯·奔驰 eSprinter 有多少载货空间？
eSprinter 的载货区非常大。它最多可容纳 488 立方英尺的货物。车顶高度为 79.1 英寸，即使穿着工作靴，大多数成年人也可以轻松地在货车内站直，从而更轻松地装载或取用货物。集成在地板上的系紧装置有助于固定超大货物，整个区域都有充足的照明。
2024 款梅赛德斯·奔驰 eSprinter 的续航里程是否良好？
作为一款商用货车，eSprinter 没有 EPA 评级，非电动 Sprinter 也没有。话虽如此，梅赛德斯-奔驰估计，eSprinter 的 113 千瓦时电池可提供 273 英里的续航里程。
我没有机会将 eSprinter 充满电。但是，在充电 82% 的情况下，续航里程显示为 185 英里。如果将充电量推算到 100%，那么理论上的续航里程约为 225 英里——虽然不如梅赛德斯的估计那么高，但对于如此大而四四方方的汽车来说，这仍然相当不错。作为另一项效率指标，行车电脑显示我的驾驶能耗为 2.2 英里/千瓦时或 74 MPGe。
2024 款梅赛德斯·奔驰 eSprinter 安全吗？
在撰写本文时，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和公路安全保险协会 (IIHS) 均尚未对 2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 进行耐撞性测试。
2024 款梅赛德斯·奔驰 eSprinter 多少钱？
2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 只有一个装饰级别：高顶货车。其基本价格约为 70,000 美元。可选配高输出发动机需额外支付 3,430 美元。目的地运费另计 2,295 美元。
2024 年梅赛德斯·奔驰 eSprinter 的竞争对手有哪些？
2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 与其他电动全尺寸货车竞争，包括雪佛兰 Express、福特 E-Transit和Ram ProMaster。
Sprinter 货车采用电动传动系统非常合理。eSprinter 驾驶平稳舒适，载货能力强，效率高，维护成本低，与电动汽车相当。
除了其清洁运行的电动汽车特性外，梅赛德斯-奔驰还通过高级客舱、高科技功能和出色的（对于大型货车而言）驾驶特性，将 eSprinter 提升到了普通货车之上。无论是运载货物、装备成移动车间还是设置为 B 级房车，电动 eSprinter 都是一个极好的平台。
