2024 款标致 408 PHEV 评测
标致 408 是澳大利亚汽车市场竞争激烈的领域的一款奇特车型。它是好的奇特还是坏的奇特？
优点
独特的外观设计引人注目
美观的内饰支撑外观
PHEV 动力系统比以前更加完善
缺点
时尚的机身阻碍了实用性
漂亮的内饰蕴含着一些技术特色
为什么我们只买 PHEV？
标致从未生产过可以称之为传统的汽车，但即使按照这些标准，408也是一款非常时髦的汽车。
根据澳大利亚新车分类机构的说法，它是基础款奥迪 Q5和中档马自达 CX-60的竞争对手……但它的外观与任何竞争对手都不一样，其时髦的快背设计与当地道路上的其他车辆都不一样。
标致也没有在动力系统上走传统路线。你不能拥有全轮驱动，也不能拥有纯汽油（在澳大利亚）或柴油，甚至丰田式混合动力。
相反，只有一款高端车型提供插电式混合动力。但有时，与众不同反而更好——408 就是这种情况吗？
标致 408 多少钱？
澳大利亚仅有一个版本的标致 408 可供销售。
型号变体
建议零售价
2024 款标致 408 GT Fastback 插电式混合动力车
67,990澳元
标致 408 的内饰怎么样？
从打开驾驶座车门的那一刻起，这是一款引人注目的汽车，从它的屏幕阵列到皮革座椅上的缝线图案。
它也很容易辨认出是标致，仪表盘位置较高，方向盘很小，位置较低。就像外观一样，这种内饰并不适合所有人。
基本面很扎实。座椅支撑性好，舒适性好，配有大量电动调节装置，以适应不合适的体形和尺寸，而且几乎所有你触摸到的东西都会给人一种真正的高品质感觉。
标致不一定是宝马或奔驰的竞争对手，但其内饰材料和设计同样独一无二。
即使经过十多年的多次迭代，标致的 iCockpit 设置仍然是一个好主意……它立即阻止了一大批人拥有其汽车。
这个想法是合理的——你将仪表设置得又好又高，大多数品牌都有平视显示器，然后将方向盘放在它下面，这样你就不会透过狭窄的缝隙查看关键信息。
但实际上，有些司机无法将方向盘调高到足够高，有些司机无法将方向盘调低到足够低，否则会撞到膝盖，而有些司机就是讨厌这种改变。我可以在 408 中感到舒适，但这绝对是一辆你需要在签署虚线之前坐进去的车。
尽管如此，标致的座舱技术还是取得了巨大的飞跃。
408 的触摸屏分辨率很高，并且对输入的响应速度足够快，因此在 iPad 和 iPhone 主导的世界中不会显得落后。
标致终于将其技术完善到了让人感觉快捷和现代的程度，而触摸屏下方的一排可定制的快捷键是一个方便的功能，可以更轻松地在功能之间切换。
无线智能手机镜像功能运行可靠，现在您可以自定义主屏幕以控制空调的风扇和温度。标致做得好。
数字驾驶员显示屏可以设置为时髦的 3D 效果，但它让我有点眼花缭乱。在 2D 模式下，它提供了有吸引力的图形和大量信息，包括地图。
前部的储物空间很充足。仪表板下方有一个架子，非常适合放置插入式手机，或者如果您使用传动通道底部的无线电话充电器，还可以放置钱包和钥匙。前部有两个 USB-C 端口。
中央扶手下方是受到锂离子电池组严重影响的空间。
后排座椅空间因时尚的掀背式车身而缩减。头部空间因倾斜的车顶和全景天窗而受限，而上升的腰线意味着后排空间不是特别明亮。
门缝也相当窄，这使得将孩子放入汽车座椅或成人爬回到座椅上变得更加困难。
这很遗憾，因为腿部空间与类似尺寸的德国竞争对手相当。后部设有通风口和双 USB-C 端口。还有一个可折叠的中央扶手，也方便将打架的孩子分开。
门上的储物箱可以容纳一个 1L 容量的饮料瓶，或者几袋棒棒糖，方便您旅途使用。
行李箱空间令人印象深刻。后排座椅就位时，行李箱空间据称有471 升，巨大的电动掀背车下提供的空间也令人印象深刻。它可以轻松放下一套高尔夫球杆，或者足够放一个家庭周末旅行用的行李包。
不过，掀背式车尾的形状确实限制了它的实用性。如果你经常携带笨重或笨重的物品，最好等新款E-3008上市。后排座椅折叠后的行李箱空间为1545 升。
它也是一款时尚的中型 SUV，但其更传统的造型意味着它总体上是一款更实用的汽车。没有备胎，只有一罐粘性物质。
引擎盖下面有什么？
与所有插电式混合动力汽车一样，如何使用 408 中的电池是实现良好效率数字的关键。
12.4kWh 锂离子电池组充满电后，在正常通勤中可以实现 0.0L 至 1.5L/100km 的油耗。在 WLTP 测试循环中，该电池可支持 60km 的电动汽车行驶。
它可以以 3.7kW 的功率充电，以这种速度充电，从空电到充满电只需不到 4.0 小时。
模型
标致 408
引擎
1.6 升 4 缸涡轮汽油发动机
发动机输出
132千瓦+250牛米
电动机输出
85千瓦+320牛米
系统总功率
165千瓦
系统总扭矩
360牛米
传播
8速自动
电池
12.4kWh 锂离子（300V）
驱动轮
前轮驱动
重量
1684公斤（皮重）
燃油经济性（声明）
每 100 公里 1.5 升
电炉（索赔）
60公里
燃油经济性（观察结果）
1.0L/100km（满电）
8.5L/100km（空电）
油箱尺寸
40 升
燃料需求
95 罗马尼亚列伊
标致已经研发插电式混合动力汽车一段时间了，而且效果显著。
展示海外车型
无论您是否支持插电式混合动力概念，408 的动力系统都令人印象深刻。锂离子电池组充电后，它给人留下了电动汽车的印象。
充满电后，正常通勤时无需使用汽油发动机，但踩下油门后汽油发动机会启动。当它启动时，其噪音比之前的同类车型小。
电源之间没有尴尬的交接，这为交通灯大奖赛提供了适当的后援。
当电池没电时，电动机不会完全停止运转。相反，408 就像传统的混合动力车一样，在低速时关闭发动机，帮助汽车起步。如果需要，它还可以提供性能提升。
不过，效率确实会受到影响。充满电后，408 在日常驾驶中可以轻松达到 0.0 至 2.0L/100km 之间的油耗。电池耗尽后，我们看到油耗在 7.5 至 8.5L/100km 之间。
除了 PHEV 系统之外，408 在城里驾驶起来也非常轻松。小巧的方向盘与快换挡杆相配，只需轻轻一转就能从一挡转到另一挡。
这使得在狭小空间停车变得简单，在城市街道上瞄准拍摄也很有趣。倾斜的车顶线严重阻碍了肩上视野，而且你要小心那些在大路缘上行驶的时髦复古电动轮子。
之前的插电式混合动力标致汽车给人感觉又大又重。408 并不轻，但它确实比前代车型更好地控制了重量。
在崎岖不平的城市街道上行驶时，乘坐舒适性很好，在高速上不会像驳船一样颠簸。内燃机平台仍然在努力承受锂离子电池组和电动机的重量，但它比以前更有能力应对这一挑战。
即使在高速公路上，408 也能实现近乎无声的电动行驶。仅使用电动机，它就能达到 130 公里/小时的速度，尽管当电池没电时，它会以大约 2000 转/分的转速巡航，而汽油发动机则能提供动力。
响应令人印象深刻，至少在电动机和变速器有时间弄清楚发生了什么事情之后。
当变速器降档、发动机突然进入扭矩带以及电动机提供扭矩时，会出现一丝犹豫 – 但一旦一切顺利，就会提供足够的动力来进行超车。
您会感受到 1.6 升涡轮增压发动机带来的轻微噪音和振动，但绝不会让人感觉不舒服。
主动驾驶辅助系统总体来说非常流畅和智能。自适应巡航控制可以在前方有车时控制车速，车道保持系统则采用手动操作的方式让车辆保持在白线之间。有时它可能过于手动，但确实有助于减轻长途驾驶的负担。
顺便说一句，标致的警告铃声很有趣。如果你在汽车行驶时打开车门（不要问我们怎么知道的），听起来就像你是一名手持导弹锁的 壮志凌云飞行员。
你得到了什么？
澳大利亚仅提供一种标致 408 车型。
408 GT 插电式混合动力车亮点：
20 英寸 Monolithe 合金轮毂
轮胎修补套件
矩阵 LED 大灯
10 英寸数字仪表盘
10 英寸触摸屏信息娱乐系统
无线 Apple CarPlay、Android Auto
DAB 数字广播
带按钮启动的接近入口
免提电动尾门
8 色氛围灯
8向电动驾驶员座椅
6 向电动乘客座椅
前排座椅加热
按摩前排座椅
纳帕皮革内饰
真皮包裹的方向盘
加热方向盘
双区域气候控制
自动调光后视镜
雨量感应雨刷
电子驻车制动器
还可免费使用三年的联网服务，包括停车场位置和空位情况以及加油站位置和价格。全景天窗为选配。
标致408安全吗？
标致 408 尚未接受 ANCAP 评估，但欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 在 2022 年给予了它四星评级。此次测试基于 308 的测试，欧洲新车安全评鉴协会称 308 具有“几乎相同”的结构。
其成人乘员保护评级为 76%，儿童乘员保护评级为 84%，弱势道路使用者保护评级为 78%，安全辅助评级为 65%。
标准安全设备包括：
带启停功能的自适应巡航控制
自动紧急制动行人、自行车检测
盲点监控
驾驶员注意警报
车道偏离警告
车道居中
后方交叉交通警报
前后停车传感器
前部、前部侧面和侧气帘
标致 408 的运行成本是多少？
标致 408 享有 五年无限里程 保修和八年 160,000 公里电池保修。
标致 408
保修单
5 年，不限里程
PHEV 电池保修
8年，16万公里
服务间隔
12个月或20,000公里
3 年服务计划
1200澳元
4 年服务计划
1700澳元
5年服务计划
2000澳元
对标致 408 的评价
408 的销量不会很高，但这并不意味着它没有优点。
如果你想在人群中脱颖而出，没有比这更好的办法了。这是一款真正引人注目的汽车，确实会让其他司机在车流中多看一眼。
尽管机舱并没有完全实现其美观设计的承诺，但它看起来还是很漂亮的。
但另一方面呢？这种独特的设计削弱了它的实用性，而插电式混合动力装置使这款车比原本更昂贵、更复杂。
这是标致汽车最好的一面，同时也是它最坏的一面。
