2024 款福特 F-150 Raptor R：仍然是终极机器
新款福特 F-150 总是值得庆祝的，因为这款常年畅销的皮卡似乎只会随着每一代的更新而变得更好、更实用、更高效或功能更丰富。福特刚刚对其 2024 款 F-150 进行了所谓的“中期改款”，其中进行了轻微的造型更新、一些新的内饰部件以及一些新技术和功能，但它并没有达到我们所说的“重大重新设计”。但这款猛禽 Raptor R 仍然很特别。
受 Baja 赛车卡车启发的 Raptor 越野版仍然是 F-150 系列中最强大的越野车，但这就像说堪萨斯龙卷风可能有点轻而易举一样。Raptor 是一款疯狂的运动型卡车，它凭借自己的特点和能力创造了传奇和歌曲。其他人曾试图复制它的模式，但他们无法匹敌它的纯粹存在或沉着冷静的能力。
当 Raptor R 于 2023 年问世，并从旧款 Mustang Shelby GT500 中增加了一台 5.2 升 V8 增压发动机时，这让它变得更加疯狂（也更加昂贵）。2024 年，它进行了轻微的重新设计，但有一些重要的新部件，我们在加州沙漠中高速旋转，看看它是否仍然像原版一样不真实。
依然期待猛龙
2024 款 F-150 在造型方面的改变延续到了 Raptor 上，但就像卡车上的其他所有东西一样，它们被提升到了 11 级。前端造型是 Raptor 独有的，但它的保险杠与 F-150 Tremor 相同，其中“附件保险杠”是一种选择。它是一个模块化部件，允许车主更换灯条或绞盘的组件，甚至可以拆下端盖以获得更好的接近间隙。有越野车型上常见的传统全盖“福特”格栅，在这里采用了“编织”Raptor 处理，更宽的挡泥板上也有大号可选贴纸。我在 ’24 Raptor 的时间只在搭载 V8 发动机的 Raptor R 上，它有自己的一些独特造型。
毫无疑问，它绝对不会被误认为是 F-150 家族中的猛禽，但没关系。它看起来很狂野，因为它确实很狂野。
’24 年有何变化
Raptor 的重大变化是在引擎盖下，据福特性能首席工程师 Carl Widmann 称，这些变化体现了福特的理念：每一代 Raptor 都应该比前一代更快、更好、更强大。为此，新款 Raptor R 获得了一些更新的组件：首先是新的引擎盖，可以更好地通风，这使得增压 5.2 升 V-8 发动机现在可产生 720 马力，比前一代高出 20 马力，扭矩为 640 磅英尺。前悬架也进行了更新，具有独特的转向节和改进的半轴，有助于增加车轮铰接。独特的 Fox 减震器系统让 Raptor 能够发挥其最大作用，该系统也进行了更新，配备了新的双阀系统（基本款 Raptor 为选配，Raptor R 为标准配置），现在可以使用卡车的前视传感器以电子方式控制压缩和回弹，以预测地形变化（精确到微秒）。
这一变化使卡车能够更好地控制对地形变化的反应，也可以对电子辅助转向进行更精细的调整。所有这些都意味着，无论是在双车道柏油路上行驶，还是在双轨灌木丛中疾驰，都能获得更可控、更精致的驾驶体验。然而，我驾驶 Raptor R 完全是在泥土中，所以我对新悬架的体验“有限”于将 Raptor R 抛下，驶过King of the Hammers 比赛的越野赛道，漂移和滑过干涸的湖床，以及在加州约翰逊谷及其周边的崎岖地形上行驶。
在每种情况下，额外的控制和舒适性都是显而易见的。如果你从未有机会在 Raptor 的预期环境中驾驶它，而只把它开到人行道上和在重型商场里爬来爬去，那么你应该这样做。无论在人行道上行驶多少次，你都无法欣赏这辆卡车的绝对能力，它能完成对于一辆新出厂的展厅标准车辆来说似乎不可能完成的事情。想以每小时 60 到 70 英里的速度穿过田野吗？很简单。在坚实的粘土上侧身滑行，卷起巨大的尘土和泥土？来吧。在深沙中奔跑和跳跃？绝对不费吹灰之力，只需给巨大的 37 英寸轮胎放气，就可以了。 Raptor R 不会让您眨眼，您只需将地形模式选择器设置为您计划进行的任何操作（越野模式适用于低速攀岩或小径骑行，Baja 模式用于打开停止并获得所有越野系统的最大响应）然后出发。
5.2 升 V8 增压发动机全速运转时发出的声音令人难以置信，加速时就像被 MMA 选手一拳打在脊椎上一样。它扭矩巨大但又非常容易操控，是一款出色的动力装置，结合其巨大的排气管和增压器的尖叫声，产生 Space X 级别的推力。这不是某种装腔作势的“brodozer”皮卡，它有傻乎乎的轮子和粗大的排气管，旨在吓唬较小的车辆。它是货真价实、真正凶猛的越野怪物顶级捕食者。它能做很多令人惊叹的事情，无论是攀爬岩壁还是以极快的速度在波纹状的大草原上跳跃。
而整个过程中，您都坐在一个巨大、舒适、有支撑力的真皮座椅上，座椅上有一些漂亮的刺绣和 Raptor 特有的装饰。Raptor 的内饰非常具有越野主题，在 12 英寸数字仪表盘上配备独特的性能屏幕，以及一个全新的平视显示器，如果您需要，它还可以显示大量越野信息。内饰升级虽小，但却是积极的，尽管这款价格高昂的卡车的内饰在用料方面仍然比不上 Ram 1500。前排和后排空间都很大，而且头部空间、储物空间或功能都很齐全。它和上一?款 Raptor 一样好，只是现在配备了比以往更多的装备和性能。
没有更便宜的
福特的定价也应该物有所值。如果您正在寻找一款 2024 款 F-150 Raptor 基础款，该车搭载双涡轮增压 EcoBoost V-6 发动机，功率为 450 马力，扭矩为 510 磅英尺，起价为 80,435 美元（所有价格均含目的地费用）。这比即将推出的 2025 款 Ram 1500 RHO 贵得多，后者起价为 71,990 美元，配备双涡轮增压 3.0 升直列六缸飓风发动机，功率为 540 马力，扭矩为 521 磅英尺，远超标准 V-6 Raptor。
但是升级到配备增压 V-8 的 Raptor R（旨在与现已停产的 Ram 1500 TRX 竞争）将花费您至少 112,360 美元，对于任何打算在泥土中行驶并在小路上被刮伤的车辆来说，这笔钱都令人难以置信。三万美元对于 V-8 发动机和一些额外马力来说是一个很大的溢价，但我们无法说它是否值得，直到我们也有机会在类似的条件下驾驶基本的 V-6 Raptor。
在此之前，我们可以说的是，2024 款福特 F-150 Raptor R 出色地延续了该品牌的传统，提供一款无可挑剔、性能超强、工厂制造的 Baja 赛车，它可以从展厅直接开到泥土上，几乎可以吹走任何其他东西。我一直认为它是该系列中最好的 F-150，提供令人惊讶的公路舒适度和末日级的生存能力，如果你需要的话。它随时随地都能做任何事情的特性本身就足以证明它的价格是合理的
