MG 3 Hybrid+（2024 年）评测
MG3 扩大了这家中国公司在爱尔兰的产品范围，从而能够与主流混合动力超小型车竞争。
虽然 MG3 名称对其他市场的买家来说很熟悉，但它对爱尔兰来说却是新品，而且这里评测的汽车无论如何都是新一代五门超小型掀背车。顾名思义，它在阵容中位于 MG4 和 MG5 EV（电动汽车）之下，是获得现代 MG 所有权的最便宜方式。
MG3 仅提供混合动力车型，这家中国公司将其称为“混合动力+”，因为它对将令人印象深刻的官方经济数据与强劲的性能数据相结合的技术规格特别感到自豪。MG 毫不掩饰地将这款车瞄准了非常受欢迎的丰田雅力士，并希望令人瞠目的价格能吸引买家放弃这款已经成为默认超小型车的车型。
我们首次体验新款 MG3 是在爱尔兰道路上，其顶级配置被称为 Exclusive。
2024款MG3多少钱？
我们发布这篇评论的同一周，中国制造的汽车（如 MG3）宣布将很快在欧盟征收额外的进口税。爱尔兰或 MG 尚未正式确认任何消息，因此在撰写本文时，MG3 的起价仅为 22,995 欧元。鉴于所有版本都使用相同的强大混合动力系统，因此性价比极高。虽然市场上还有其他尺寸类似的汽车，价格也更低（例如最近更新的现代 i20，另一个是 Dacia Sandero），但没有一款配备全混合动力系统的汽车能与之媲美。作为参考，入门级丰田雅力士混合动力车的价格超过 27,000 欧元。
最便宜的 MG3 被称为 Essence（将于 2024 年晚些时候上市），标准设备的亮点包括自适应巡航控制、警报和防盗器、空调、全方位电动车窗、数字仪表、内置导航的触摸屏信息娱乐系统、360 度停车系统、蓝牙和智能手机镜像。
值得注意的是，它没有可调节倾斜度的转向柱，而该系列的其他版本都有，这似乎有点不方便。它也没有其他车型配备的六扬声器音响系统和后部的 USB 端口，也没有合金轮毂。不过，性价比还不错。
接下来是 MG3 Excite，起价 24,745 欧元。除了上面提到的更好的音响、额外的 USB 端口和（16 英寸）合金轮毂外，这款车还配备了自动灯、加热方向盘以及加热和电动可调后视镜。
顶级的 MG3 Exclusive 价格仍为 26,745 欧元，价格实惠。它配备了大量额外设备，包括 MG Pilot 系统中的额外驾驶辅助安全项目（详见下文）、自动雨刷、LED 大灯、无钥匙进入、后部隐私玻璃和合成皮革内饰。
最后，MG 还提供七年最高 150,000 公里的保修。
MG3 内部一览
MG3 的座舱外观时尚，配备大量上述设备。独特的方向盘质量上乘，握感也很好。虽然需要花些时间才能理解方向盘上所有按钮的作用，但开关至少坚固且触感良好。由于使用了大量硬塑料，座舱在某些地方给人的感觉是物有所值，但考虑到这个价格，这也是意料之中的。更重要的是，它组装起来感觉很好。可惜座椅支撑性不够，因为体重较重的人在长途旅行中会觉得不舒服，即使座椅四周空间充足。
后排空间也一样，头部和腿部空间都相当不错。后排甚至还有通风口。实用性方面，后排座椅靠背没有分开，但如果您需要携带较大的物品，可以整块折叠起来。此外，行李箱容积为 293 升，相当于同级别车型的平均水平。
MG3 的车载技术
仪表盘中央是一块 10.25 英寸的触摸屏，用于信息娱乐、设置和气候控制。下面还有几个快捷按钮，不过我们还是希望空调和暖气有单独的物理控制。屏幕上的菜单也有点杂乱，但反应灵敏，车主很快就会找到解决办法。驾驶员面前是一块 7.0 英寸的屏幕，显示所有驾驶信息。图形足够清晰，但布局也不是最直观的。
尽管它功能丰富，但使用智能手机镜像比依赖原生触摸屏菜单（Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置）更可取。所有版本都配有四个 USB 端口。
MG3 可以安装多少个儿童座椅？
与 MG3 同级别的大多数汽车一样，无论您的孩子使用哪种类型的座椅或增高座椅，由于中间座椅较窄，后排座椅都无法容纳三个孩子。尽管 MG3 是空间较大的超小型汽车之一，但笨重的后向式儿童座椅会严重限制前排座椅位置的可调节范围。正如预期的那样，后排座椅有两个 ISOFIX 位置，如果您需要在前排乘客座椅上安装婴儿或儿童座椅，也可以禁用那里的安全气囊。行李箱应该刚好可以塞进折叠的“旅行系统”式婴儿车，具体取决于它的体积，但可能塞不进婴儿提篮部分。
MG3 安全性如何？
在撰写本文时，MG3 尚未接受欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的测试，因此我们不知道它在标准化安全测试中的表现如何。它的前身（从未在爱尔兰销售）得分不高，但好消息是新车采用了更现代的平台，因此我们对更好的结果充满信心。电动 MG4 获得独立安全组织的五星评级令人鼓舞。
MG3 的主动安全系统归属于“MG Pilot”范畴，最低级别包括带行人和自行车检测的主动紧急制动、车道保持辅助、交通堵塞辅助、驾驶员注意警报和前方碰撞警告。升级到 Exclusive 型号，它还会获得盲点检测、车道变换辅助、后方交叉交通警报、车门开启警告和车道偏离警告系统。
正如您所希望的，所有版本都配备了防抱死制动系统、稳定控制系统和全套安全气囊。
驾驶 MG3
尽管 MG3 的混合动力系统是全自动的，并且可以通过前排座椅之间的触觉旋转驱动选择器轻松操作，但它需要一点时间来适应驾驶，因为它并不总是像您预期的那样对您踩油门做出反应。例如，当加速时，似乎很难唤醒 1.5 升汽油发动机，而是尽可能长时间地依靠 100kW（136hp）电动机。
这在走走停停的交通中非常有用，因为只要电池有电，它可以最大限度地实现零排放驾驶，但在开放的道路上，它会产生一种与外界脱节的感觉，你永远不知道什么时候才能充分发挥性能。我们试验了环保、正常和运动等驾驶模式，发现它们始终具有相同的特性，在以经济为中心的环保设置下反应更慢，这也是常态。与插电式混合动力汽车相比，MG3 的电池相当小，它通过发动机和制动能量再生充电（使用电动机作为发电机来减速汽车并同时给电池充电），而不是通过插电，但它似乎经常使用不运转发动机的“EV”模式。
当发动机和电机正常运转时，MG3 的速度无疑比它需要的更快。发动机在正常运行时也非常平稳安静。舒适的悬架增强了体验，这是在不牺牲稳定性的情况下实现的，因为 MG 在转弯时也感觉安全可靠。转向有点太轻、太长、反馈不足，我们不喜欢，但这不太可能困扰大多数买家。
更令人恼火的是，当汽车平衡制动能量再生和传统摩擦制动时，制动踏板的感觉不一致。不幸的是，即使你将再生水平降至最低（通过中央触摸屏完成），这种不一致仍然存在。
MG3 的经济性如何？
根据官方的“WLTP”数据，MG3 的油耗为 4.4 升/100 公里，我们的经验表明，在较低速度下也可以达到这一水平。在繁忙的城市道路、丘陵乡村和快速行驶的高速公路等混合驾驶中，我们看到总体平均油耗为 5.0 升/100 公里，这表明这是一款高效的汽车。100 克/公里的二氧化碳排放量也证明了这一点，这意味着每年的汽车税很低。
尽管混合动力系统给人的感觉不同寻常，但 MG3 还是履行了制造商的承诺，将实际效率与大多数竞争对手无法比拟的性能相结合。买家不太可能太在意后者，但他们很难忽视 MG3 提供的高性价比。
