对比测试：欧宝 Corsa 1.2T 100 PS vs 大众 Polo 1.0 TSI 95 PS
欧宝 Corsa 和大众 Polo 的基础版在外观上很熟悉，但仍保留了与竞争对手区分开来的元素，并保持其身份不变。
超迷你类别已经发展到如此程度，以至于制造商希望属于该类别的型号能够满足买家的几乎所有需求。因此，我们提出了许多有价值的建议，例如测试车型，这两款汽车是希腊汽车市场上最有能力和最引人注目的“滚轴”之一，其传统和价值观得以延续和支持。
一方面，第六代大众 Polo于几年前进行了更新，是德国超小型车连续 49 年保持最新状态并直接与欧洲和非竞争对手竞争的历史的延续。
另一边矗立着一个有着悠久传统和同样成功的商业历程的典范。当然，早在 1982 年，当欧宝首次推出Corsa时，事情就简单得多，至少对于感兴趣的买家来说是这样。
在竞争激烈的今天，首先需要时间和足够的思考来权衡利弊。两个竞争对手都宣传其外观，同时宣传其内部的现代技术元素，即使在其基本版本中也很引人注目。
Polo和Corsa的现代化注入都得到了回报，因为它们几乎涵盖了整个范围，从外部设计和升级的内饰外观，到发动机技术和乘客娱乐和连接的小工具。
欧宝最畅销车型的强项在于其清新的外观，它强调了吕塞尔海姆品牌的多样性和新的审美方法，我们已经从其其他车型中了解到了这一点。
与即将推出的车型相比，最重要的区别是新款欧宝 Vizor 格栅，黑色单面覆盖前部并融入格栅。此外，LED灯体和该公司的知名商标“Blitz”为外观加分，前保险杠下方还设有进气口。
大众Polo仍然忠实于传统，希望它在外观方面是前一代车型的自然演变。光看简介，你很可能不知道这是新一代。
最大的区别在于前部，格栅更细长，一条线贯穿可选的IQ.Light LED 矩阵技术前灯体并到达挡泥板。
同时尾灯采用3D设计，动态闪光，刹车时有特殊效果。在与Corsa的直接对抗中，大众车型更容易烙印在意识中，至少在外表上，具有更强的个性和性感。
欧宝继续保持低调的设计色调，而在我们看来，它整体看起来更加中性。关上Polo的车门，您会惊讶于整个过程中伴随的强劲声音，这超过了有些“便宜”的欧宝。不要混淆，我们没有任何重大的质量升级，只是 Polo 组件看起来“咔嗒”一下更好了。
因此，该设计以简洁明快的线条赢得了人们的印象，而仪表板所使用的材料不仅在视觉上，而且在纹理上也看起来很高品质，例如几乎覆盖整个仪表板上部的厚泡沫材料。同时，人体工程学遵循其他大众车型的标准。
Corsa 的机舱质量相当好，尽管您会遇到一些由坚硬的、有光泽的地方、塑料制成的表面，例如在空气管道中，至少在视觉上不会造成干扰。完成度同样好。低调的设计优先考虑可用性和人体工程学，一点也不挑剔。
大型中央触摸屏比 Polo 的同类产品在视觉上更令人印象深刻，也更清晰。事实上，由于大多数单独的功能都是通过它来执行的，因此没有传统的开关，Polo 也是如此。
在空间、实用性和舒适性方面，这两款车的驾驶员和乘客都将坐得舒适，旅途安心，这两款车也都体现了其血统。Polo 的驾驶位置更好，驾驶员坐得更低，座椅采用质地更柔软的材料，同时为大腿和背部提供更好的横向支撑。
Corsa 的座椅具有良好的横向支撑和明显更硬的座椅泡沫。尽管如此，Corsa在后排乘客和行李空间方面并没有获得任何荣誉，然而，事实证明它是一个粗壮的建筑，正如我们近年来从欧宝那里习惯的那样。在两者之间，作为乘客，您会在大众汽车中感到更加舒适和放松。
两款角斗士的发动机结构相似，均为 3 缸发动机，且填充方式相同。低压涡轮的存在表明，就其应用而言，“小型化”趋势仍然是关键，至少在最小的类别中是这样。
在 Polo 中，输出功率为 95 PS 的升发动机并未展现出其 3 缸结构，在中间转速范围内不会出现特有的噪音和振动，此时 175 Nm 的扭矩可提供最大扭矩。
Corsa 的 1,200bhp 发动机具有额外的 5 马力和 +20Nm (205Nm) 的扭矩，推动时听起来可能有点大，但实际上感觉它的容量更大，得益于更严格的齿轮比，整个箱体看起来更“饱满”。其经营范围。
与往常一样，更好的性能的代价与平均油耗价格的增加有关，平均油耗达到 7.6 升/100 公里，而 Polo“写入”的为 7.1 升/100 公里。他们的道路行为形象相似，悬挂框架组合给出了每个学校的标志。
大众汽车的脱颖而出得益于转向系统为驾驶员提供的正确信息，这给了驾驶员相应的信心，而半刚性后轴的正确设置几乎消除了这种布置的缺点。不知何故，Polo 被证明在压力下效率更高，而且在任何路线上都更有趣。 Corsa的悬架从一开始就表明它更注重舒适性，并试图将外部噪音与驾驶室隔离。
这是以增加转弯为代价的，但这并不是特别令人不安，并且根据汽车的总体方向普遍接受。转向有足够的手感，但对于这个级别来说有点重。事实上，它是人为地沉重的，也就是说，这并没有反映在感觉的实质性改善上。
谁最终能在德国《Der Klassiker》中获胜？欧宝Corsa在路上更舒适，在长途旅行中更愉快，而最终的购买价格又让它略有优势。但总的来说，Polo 赢得了这场非正式的对决，驾驶起来更舒适，在城市中更敏捷活泼，车内更通风明亮，而且稍微更经济。
关键技术
更新后的欧宝 Corsa 配备了该细分市场中最完整的辅助系统包之一。从基本版本开始，它就配备了许多电子辅助功能，包括带有自动紧急制动和行人识别功能的前方碰撞警告、车道保持辅助、交通标志识别和驾驶员疲劳识别。
Polo的内饰以升级级别的装备为主，即使是基本的Life版本也是如此。起主导作用的是具有配置选项的数字仪表板和 8 英寸彩色屏幕（数字驾驶舱）。还有一个具有多种集成功能的方向盘和带有6.5英寸彩色屏幕的“Composition 4”信息娱乐系统。
OPEL CORSA
发动机：1,199 cc，i3，涡轮
变速箱：6 速
手动变速箱：前轮
悬架：麦弗逊膝（前）/半弯轴（后）
材质：钢
尺寸（长/宽/Y）：4.060 /1.76 5 /1,433 毫米
轴距：2,538 毫米
行李箱空间：309 升
技术 – 大众 POLO
发动机：999 cc，i3，涡轮
增压器：5 -相关 5
关系：胚胎
室：/1,451 毫米轴距：2,552 毫米 行李箱空间：351 升
功率+扭矩
欧宝：100 PS@5,500 rpm，205 Nm@1,750 rpm
大众：95 PS@5,000-5,500 rpm，175 Nm@1,600-3,500 rpm
重量
欧宝：1,128 公斤
大众：1,165 公斤
公斤/马力
欧宝: 11.3 公斤/PS
大众: 12.3 公斤/PS
0-100 公里/小时
欧宝：9.9”
大众：10.8”
油耗 升/100 公里
欧宝：7.6 升/100 公里
大众：7.1 升/100 公里
最高时速
欧宝：194 公里/小时
大众：187 公里/小时
二氧化碳
欧宝: 117 克/公里
大众: 119 克/公里
欧宝价格：19,700 欧元起
大众：22,350 欧元起
