比亚迪 Seal U – 大量设备和优质保修
比亚迪 Seal U 表面上看起来是一个不错的选择，但驾驶特性和受到竞争对手挑战的价格意味着您在购买之前应该三思而后行。
运动型比亚迪 Seal 和这款 Seal U 之间没有技术上的共同点。Seal 是一款轿车，而 Seal U 则是一款相当高的 SUV，前轮驱动，两个版本的电池分别为 72 kWh 或 87 kWh市场上有的。
价格分别是320,000 丹麦克朗或 340,000 丹麦克朗，因此如果购买清单上有新的 Seal U，那么购买最贵的就很有意义。但要注意：今年早些时候推出 Seal U 时，价格看起来很有吸引力，但此后特斯拉和几家竞争对手降低了价格，这意味着 Seal U 现在不太值得购买。
驾驶员座椅采用优质材料制成，结构精美，彰显高品质。中央的大屏幕可以旋转，因此可以是宽屏或纵向格式。仪表板上有一个大屏幕，可以显示里程和速度信息。平视显示器在挡风玻璃上提供附加信息。
比亚迪海豹U空间不错
电动Seal U提供了充足的空间，车内也有充足的设备。在前面，您可以坐在大型电动调节前排座椅上，而在后排座椅上，您会发现一个非常漂亮的座椅，后面有调节选项，座椅前面有一个完全平坦的地板。还有供乘客使用的新鲜空气喷嘴。
行李厢也相当大。它的容量为 552 升，尾门为电动操作。该车还必须用挂钩牵引最多 1,300 公斤的重量。大型玻璃屋顶是标准配置，可为机舱内提供良好的光线。
后排座椅空间极佳，座椅舒适度良好。靠背的倾斜度可以调节到休息位置，座椅前面有一个完全平坦的地板。外侧座椅和前排座椅上还配有新鲜空气喷嘴和 ISOFIX 配件。
驾驶特性并不令人印象深刻
然而，当开车时，体验就变得不那么积极了。部分是转向感觉松散且不精确，部分是悬架感觉柔软。后者当然是性格问题，因为对于某些人来说，柔软的悬架有助于让汽车开起来更加舒适。
但对于那些重视良好且精确的转向特性的人来说，您只需说与您希望 完全控制汽车运动的体验相比，汽车感觉有点太活跃了。
幸运的是，当汽车直接向前行驶时，情况会好得多，并且借助内置的自适应巡航控制系统，驾驶变得轻松。然而，巡航控制的操作并不完全简单，因为方向盘上的按钮设计有点不合逻辑，需要大量的时间来适应。
在引擎盖下，你会发现一堆混乱的技术。没有后备箱，但这是您需要在最左侧填充清洗液的地方。
比亚迪 Seal U 能行驶多远？
比亚迪 Seal U 有两个版本，由于电池不一样，我们认为它是最昂贵的版本，电池容量为 87 kWh，似乎是最好的选择。
它比配备72千瓦时小电池的版本贵了2万丹麦克朗，但除了更大的电池外，它还拥有更大?的屏幕、更先进的音响系统以及运转良好的平视显示器。
小电池版本的官方续航里程为420公里，大电池版本的官方续航里程为500公里。相对于电池的尺寸来说，这些数字并不是特别不切实际，而且比亚迪给出的续航里程数字与您在实践中可以体验到的数字之间通常没有太大差异。不幸的是，这一次我们没有机会进行距离测量。
比亚迪 Seal U 的两个版本均配备所谓的 LFP 电池。通过这种方式，您每天可以为汽车充电至 100%，而不会有损坏电池的风险。实际上，这为您提供了一个击败许多竞争对手的价格范围，您通常只收取最高限额的 80% 或 90%。
当电池再次需要电力时，这两个版本都可以留在家中，具有三相和 11 kW。在行驶过程中，小电池的充电功率可达 115 kW，而大电池的充电功率可达 140 kW。
行李箱容量为 552 升，尾门为电动操作。不幸的是，地板下没有空间放置充电线，也没有前架。汽车必须牵引至 1,300 公斤。
令人信服的保证
比亚迪在丹麦市场仍是一个相对较新的参与者，但该汽车品牌是最大的中国汽车制造商，目前比亚迪正在与特斯拉争夺最大电动汽车制造商的位置。在某些时期，比亚迪已经超越了特斯拉，但这场战斗的胜负可能需要更长的一段时间才能看到。
所有比亚迪汽车均享有六年或 150,000 公里的良好工厂保修。此外，该电池还享受8年或20万公里的保修，这是市场上最全面的保修之一。
如果您愿意租赁汽车，比亚迪经销商会提供一份协议，首付款为 15,000 丹麦克朗，然后每辆车支付 5,095 丹麦克朗。如果您每月行驶 20,000 公里年。然而，如果您每年行驶的公里数较少，您可以获得更便宜的价格。
总而言之，比亚迪海豹U还是一款很有趣的车，但一定是因为你非常喜欢车本身的内饰和功能才选择它。在几家竞争对手以大致相同的价格提供产品后，直接的经济激励有所减弱。
