2024 年现代科纳混合动力车评测
2024 款现代科纳混合动力车在北美尚未上市。
现代拥有北美最强大的电动车阵容之一。全电动汽车、插电式混合动力车和传统混合动力车遍布该品牌的车型系列。但有一款混合动力车我们在本土买不到：2024 年现代科纳混合动力车。
今年，随着新一代 Kona 的推出，混合动力版仍然难以在我国上市。我们确实买到了汽油版 Kona 和 Kona Electric，我们已经试驾过几次了，但没有买到混合动力版。
然而，在大西洋彼岸，科纳混合动力车仍然存在。欧洲是一个对电动汽车有不同法律和折扣的地区，因此保留科纳混合动力车对现代来说完全是合理的。问题是，我们错过了吗？为了找到答案，我得到了一个机会，驾驶一辆科纳混合动力车从法兰克福穿越德国大地到纽堡。
今年，随着新款、更大的科纳的推出，北美仍然缺席一款车型，那就是混合动力车。尽管现代的电动汽车阵容庞大，但我们没有看到这种电动辅助小型 SUV。但欧洲有。北美人错过了吗？
在德国旅行期间，我有机会亲自体验了一番。我驾驶着它从法兰克福开到了纽伯格，在高速公路和风景优美的次要道路上穿梭。一路上，科纳混合动力车表现出了其强大的性能，但也存在一些缺点。
这款 SUV 的尺寸有所增大，同时采用了新的造型元素。
2024 年的新内容：
2024 款现代 Kona 是全新的车型。它更大、造型新颖，悬架设置也经过重新设计。许多传动系统部件或多或少都沿用了第一代车型，包括混合动力系统。
外观风格：
对于那些不熟悉最新款 Kona 的人来说，这款 SUV 的尺寸有所增大，同时还采用了新的造型元素，以适应该品牌的乘用车系列而非多功能车系列。2024 款现代 Kona Hybrid 的外观与同等的燃气动力版本没有太大区别。不同的装饰级别在外观和风格方面存在明显差异。
系统总功率为 139 马力，扭矩为 195 磅英尺。
动力系统和燃油经济性：
现在来看看评测的核心部分。2024 款现代科纳混合动力车的引擎盖下是一台 1.6 升发动机和一台电动机。四缸汽油发动机本身可产生 104 马力 (hp) 和 106 磅英尺 (lb-ft) 的扭矩。电动机可输出 32 马力和 168 磅英尺的扭矩，由 1.32 千瓦时电池供电。
综合起来，整个系统功率为 139 马力，扭矩为 195 磅英尺，与 Kona 的 2.0 升发动机相比，功率略低，但扭矩大得多。Kona Hybrid 唯一可用的变速器是七速双离合自动变速器。
现代声称这款车从 0 加速到 62 英里/小时（100 公里/小时）仅需 11.2 秒。虽然它不算快，但由于电动机产生的瞬时扭矩，加速感觉并不那么迟缓。在高速公路上，科纳混合动力车的动力不足就显得尤为明显。虽然它可以在德国高速公路的无限制路段上加速到 173 公里/小时的最高速度，但要达到这个速度需要很长的路程和耐心。
2024 款现代科纳混合动力车的设计初衷是节省燃油。官方称，这款小型 SUV 在欧洲燃油经济性循环中的油耗约为 4.5-4.8 升/100 公里。作为参考，配备涡轮增压发动机的现代科纳 N-Line 的油耗为 6.7-7.1 升/100 公里。粗略计算一下，科纳混合动力车的燃油效率比 N-Line 提高了 33%，理论上在美国可以达到 37 英里/加仑的综合油耗。
前轮驱动的混合动力车型在北美市场无法上市。
操控和驾驶性能：
科纳混合动力车可能无法在这里买到的主要原因之一与它的传动系统有关。目前，它只配备前轮驱动。这对于加州大部分地区来说还算可以，但在雪带，这可能是一个无法实现的问题，尤其是丰田卡罗拉 Cross Hybrid 配备全轮驱动。在我们驾驶的过程中，我们没有注意到任何前轮驱动的趋势，但那天也是一个阳光明媚的春日。
2024 款现代科纳混合动力车配备微型电池和小型电动机，重量并不比纯汽油驱动的同类车型重多少。在欧洲，该车的重量范围在 3,000 磅（1,360 千克）至 3,285 磅（1,490 千克）之间，具体取决于内饰。
这种轻量应该使 Kona Hybrid 反应灵敏，但由于采用低滚动阻力 215/55R18 轮胎，这款小型 SUV 不擅长转弯。它灵活，非常适合欧洲的狭窄道路。但高速驶入高速公路匝道时，轮胎会发出很大的噪音，抓地力也很小。
竞争对手：
横向抓地力并不是 Kona Hybrid 的强项。
乘坐质量和舒适度：
软胎和悬架的优点在于乘坐舒适度。在驾驶的几个小时里，我们很少感觉到足以引起我们注意的颠簸。就其尺寸而言，Kona Hybrid 的乘坐舒适度很好。
乘客空间也不错。后排座椅可容纳成人，头部空间为 38.3 英寸（974 毫米），腿部空间为 38.2 英寸（970 毫米）。前排座椅配有电动、加热和通风座椅，后排外侧两个座椅也配有加热功能。哦，电池也不占用任何空间，这意味着载货能力保持不变。
操作员的视角。
内饰风格和品质：
Kona Hybrid 的内饰布局和设计与我们在北美看到的基本上相同。我们的特定测试车确实有一个白色内饰，但这里没有，当然一些驾驶员信息页面也不同，主要与混合动力系统有关。
后排座椅空间充足。
技术与安全：
作为一款全配置车型，我们的 Kona Hybrid 配备了全景显示屏、数字钥匙可用性、Bose 音响系统、无线电话充电和带倾斜模式的电动乘客座椅。驾驶员前方仍是一块包含两个 12.3 英寸屏幕的单窗格，一个用于驾驶员信息中心，另一个用于信息娱乐系统。
在安全方面，它具有所有常见功能，例如驾驶员监控器、盲点监控器、远程智能停车辅助、前方碰撞避免、自适应巡航、盲点碰撞避免、车道保持辅助、后方交叉交通警报等。
货舱空间充足。
重视金钱和理智：
我们在德国驾驶的这辆 2024 款现代科纳混合动力车是从荷兰借来的。按照荷兰的价格计算，2024 款现代科纳混合动力车起价为 34,995 欧元。这和那里的 N-Line 价格差不多。经测试，我们满载的科纳混合动力车 Premium 售价为 41,490 欧元。
如果现代能够将全轮驱动与混合动力系统相结合，那么 Kona 将是一个很棒的选择。
最后的想法：
2024 款现代科纳混合动力车的驾驶体验与普通科纳非常相似。它具有足够的动力、操控性和乘坐舒适性，内部空间宽敞，配置齐全。那么，我们应该在北美购买它吗？如果所有条件都相同，并且直接移植到我们的市场，我不得不说不。
定价将处于市场高端，而动力传动系统选择的缺乏可能会限制其吸引力。但是，如果现代能够找到用这种混合动力系统取代 2.0 升发动机的方法，那将是一个有趣的提议。包括可选的全轮驱动系统，现在我们开始有所行动。
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车评测：性能依旧强劲
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车
EPA 类别：中型 SUV
价格：52950 美元 – 68200 美元
消耗：13.5 – 13.5 升/100 公里
保修单：3年/6万公里
丰田 4Runner 是一款珍品，这一点无需我们多言。但这款车型将于明年更换，其 Tacoma 兄弟车型将配备各种新技术（包括新发动机和变速箱）。那么，如果买家选择当前车型而不是等待其更换，他们是否会后悔呢？他们会后悔选择相反的车型吗？我们试驾了这款亮橙色（官方称为“Solar”）TRD 越野车型，看看这款老款车型到底怎么样。
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，前部 |
2024 款丰田 4Runner 的设计 – 9.0/10
这个评分是不是有点高？也许吧，但 4Runner 的阳刚曲线、咄咄逼人的雾灯环绕、引擎盖进气口（这只是为了美观，但在这种情况下没问题）、对比色的下保险杠和车顶扰流板确实非常吸引人。
这款 SUV 坚固耐用、复古风十足、比例恰当、细节精致，您可以完全理解为什么它的造型自 2010 年左右以来就没有改变过。
哦，关于那个颜色？我们看到你盯着它看。好吧，交通锥的颜色是一样的，这是有原因的；它们需要被看到。即使是从国际空间站看。真可爱。
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，内饰
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，乘客座椅
2024 款丰田 4Runner 内饰 – 7.5/10
很少看到新车内饰看起来如此不现代。从方向盘及其巨大的轮毂到变速杆及其巨大的旋钮，到处都是宽大的面板、喇叭形表面和笨重的控件。气候控制旋钮也是如此，它们看起来大到戴着荷马·辛普森上班时戴的那种手套就可以调节。
设计师和工程师们可以随意将空调通风口安装在仪表板上，至于仪表，数字化就更不用说了。这款车有四个老式模拟仪表，虽然在看起来像一对小铁梁的东西之间有一个小型数字行程显示器，但我敢肯定，我原来的 Gameboy 的图形效果更好。
你知道吗？我喜欢它的一切。能够进入这样一辆实用的汽车真是令人耳目一新，没有分散注意力的灯光和灼伤视网膜的数字显示屏。如此简单，如此纯粹，如此轻松。一切都在它应该在的地方——气候控制、音量和调谐器拨盘。甚至车窗控制器在窗台上的位置也恰到好处。即使在 4Runner 竞争的越野 SUV 领域，这也并非总是可以做到的。
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，后排座椅
那么，为什么内饰评分一般呢？简单地说，这是空间问题。空间实在是不够，尤其是后排座椅。看起来应该有足够的头部空间，但事实并非如此。为了提供这类车辆所需的行驶高度，许多传动装置必须塞进车厢，因此座椅位置较高，后排座椅位置更高。
顺便说一句，这款车还有三排座位版本。我们的测试车没有提供这种座位，但是我之前试驾过一款配备这种座位的车型，所以我的建议是：如果你想要一辆三排座位的丰田 SUV，那就买一辆 Highlander。
后部货物区可能不深，但 40/20/40 分割折叠式后排座椅非常棒，因为您不必牺牲整个外侧座椅来容纳较长的物品。
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，多媒体屏幕
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，仪表盘
2024 款丰田 4Runner 的技术 – 7.0/10
说到技术，嗯，确实有一些，但对于 2024 年来说，这真的是最低限度。我们提到了较小的中央显示屏，但这并不像 4Runner 搭载丰田上一代操作系统那样令人困扰，其图形暗淡，触摸屏反应迟钝——你甚至可以从三种不同的颜色选项中进行选择！前后都有 USB-C 端口！还有有线 Apple CarPlay 和 Android Auto，但在体验过丰田的最新系统后，这是我唯一不介意在下一代车型上市时看到的东西。
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，简介
驾驶 2024 款丰田 4Runner – 8.0/10
从理论上讲，这就是 4Runner 开始走下坡路的地方。毕竟，它的 4.0L V6 发动机可产生 270 马力和 278 磅英尺的扭矩，这很好，但它与一款真正古老的拖拉机规格 5 速自动变速箱相匹配。5 速！2024 年！不用说，这不是最具运动感的变速箱。不过，它确实有手动模式，以及 TRD Off-Road 规格和 TRD Pro 型号中的双速分动箱和锁定后差速器。
但即使就驾驶体验而言，我们可以说它像在农耕中行驶，这也是人们喜欢 4Runner 的众多原因之一。这里没有幻想——这款 SUV 知道自己的位置，虽然它可能不能顺利通过铁路交叉口，但它感觉几乎势不可挡。
您会感觉雪地、泥地、沙地甚至攀岩都不会给它带来太多麻烦。它有各种地形模式，甚至还有爬行控制系统，可以在泥泞、湿滑或陡峭的路面上提供帮助。它非常坚固，您会想知道 Pro 型号的存在原因。尽管如此，还是有很多人喜欢该版本的更多越野附加功能，例如底盘防撞板、更硬的轮胎等。
然而，对于日常用户来说，TRD Off-Road 提供的功能非常合适。当你坐在高高的座椅上，看着巨大的引擎盖凸起和笨重的挡泥板时，你会感觉你总是在正确的时间出现在正确的地点。除非你很高，坐在后座上。
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，后部四分之三
关于 2024 款丰田 4Runner 的一些问题
2024 款 4Runner 还有其他发动机或传动系统可供选择吗？
很遗憾，没有。配备 5 速自动变速箱的 4.0L V6 是您唯一的选择。
2024 款丰田 4Runner 的牵引力如何？
根据规格，您最多可以牵引 2,267 公斤（5,000 磅）。
最后一句话
新款 4Runner 上市时，人们会感到悲伤，因为它配备了混合动力选项、各种非常先进的技术和电子小玩意。虽然丰田的新信息娱乐系统会很不错，但失去让这款当前车型如此令人耳目一新的模拟优势有点可惜。它仍然是一款很棒的卡车，但也是一辆更主流的卡车，这太糟糕了。
2024 款丰田 4Runner 的竞争对手
福特 Bronco 4 门版
吉普牧马人无限版
路虎卫士
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，后部
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，发动机
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，变速杆
2024 款丰田 4Runner TRD 越野车，四分之三前部
