BMW X2 M35i xDrive 是一款专为新一代驾驶员打造的高跷掀背车
这辆车让我知道我可能已经老了。 18岁的我，吹嘘自己很幸福，但凭借双倍的岁月、经验和记忆，我对他嗤之以鼻。
你可能知道，SUV 对我来说闻起来不像动力。我喜欢带轮子的大而精致的客厅，你可以挂上一辆拖车，后面有船、马或赛车手。我仍然愿意接受一些自嘲的超疯狂卡通片的摆布。
还记得日产 Juke Nismo RS 吗？这是一家相当不错的商店，但拍摄得恰到好处，而且很漂亮。还是配备 Nissan GT-R 发动机的残酷 Juke-R？那完全是胡说八道。
现代 Kona N 是当前的快速跨界车之一，它在北环赛道上也表现出色。而这样的大众T-Roc R也是一个非常好的玩具，你可以用它羞辱任何跑车。
宝马现在还决定通过 X2 M35i xDrive 为紧凑型 SUV 阵营增添新成员。就像这样：每次我来到他身边，我仍然情不自禁地看到凯文·麦卡利斯特（Kevin McCallister）在评论他哥哥女朋友的照片时说：“巴兹，那是你的女孩吗？”
但如果它开得好怎么办，为什么不呢？
该系列中最小的
第一代 BMW X2 更像是一款略显臃肿和凸起的掀背车，而第二代 BMW X2 则效仿其较大的兄弟车型 X6 和 X4，采用了 SUV 轿跑车的形状，具有流畅的车顶线。因此，X-two 是该系列中的第三款也是最小的一款。
制造商在此步骤中只承诺一件事：虽然第一代是最不受欢迎的 BMW X 系列之一，但新颖性更有可能赢得客户的心。
除了前身相当平淡甚至呆板的外观外，它不仅带来了普遍更具吸引力的SUV轿跑概念，而且还带来了更具攻击性的造型和整体自信的态度。
此外，标准的M套件，68千的波尔蒂芒哑光蓝色调和21英寸的轮毂，看起来简直残酷。还有后备箱盖上那个巨大的鸭尾！
不得不承认，绝对会引起周围人的注意。
质量更好、更复杂
内部结构秉承了当前其他宝马汽车的精神。两个巨大的显示器组合成一个单元，设计看起来很漂亮，而且车间加工也较上一代迈向了更高的水平。因此，溢价标签最终与您所得到的相匹配。
然而，我必须补充一点，我绝对不熟悉多媒体系统（这适用于今天的所有巴伐利亚人）。即使是在不需要注意路况的乘客的帮助下也是如此。
iDrive系统缺少旋转控制有点欠缺，只能用触控来凑合，不过也没什么太大关系。更大的障碍是菜单的复杂性，你必须花很长时间搜索所有内容，而且通常是在不合逻辑的项目下。
由转向信号杆末端的按钮控制的直线车载计算机现在也更加复杂。例如，为了测试目的而重置平均消耗量，在乘客的帮助下，我花了整整半个小时。
不过，最后我可以告诉你，它的油耗为 9.2 升/100 公里，略高于高速公路限制，在城镇周围巡航时，你可以期待类似的值。考虑到在慕尼黑他们可以同时生产强大且经济的发动机，这已经足够了。
轻快但无感情
涡轮增压的两升发动机可产生 300 马力和 400 Nm 的功率，可以在非常可观的 5.4 秒内冲到 100 英里，但它缺乏一点气质，缺乏你所期望的四缸发动机的一定爆发力。
它在低转速时被堵塞，你必须等待它加速。那么声音表现就非常沉闷了。如今，人造音调已成为常态，但您能听到扬声器中发出人造的嘶嘶声吗？
底盘很有可能会闪光，但你必须严格遵守光滑的沥青路面。然后，得益于 xDrive 全轮驱动，它将展现出强大的抓地力，并为纯跑车中的任何小家伙提供支持。
您可以在出弯时尽早踩油门，并且整体中性悬架设置永远不会让您精疲力尽。快速驾驶这辆车轻而易举。
一个破碎的捷克地区，减震器的更严厉、痉挛的调整将显示出来，将使底盘有点不正常。在这辆车里寻找被遗忘的区域不会有太多乐趣，因为你经常会咬紧牙关以避免撞上坑洼。
高座椅和厚实的方向盘以及柔软的皮革内饰也不利于运动驾驶。助推器的反应也是相当人为的。舒适模式下太轻，运动模式下不自然地重。
判决
我不会隐瞒这样一个事实：BMW X2 M35i xDrive 是一辆并不真正适合我的品味的汽车，而且不知何故它没有落入我的手中。
但无论如何，我并不是目标。我想我属于老一派的石油迷，他们对跑车的要求不仅仅是残酷的外观、残酷的效率和现代玩具。主要还是想开车。并享受其中的乐趣。
这简直就是新一代驾驶员的热门之选。
